Falls ich mein Kraftpaket einmal benötige, werde ich es so anschließen:
Danke für den Tipp... ich muss testen, an welche Schraube das recht kurze Kabel des Noco-Jumpstarters, für den ich mich entschieden habe, ran reicht.
Aber diese Kabel scheinen ja ähnlich kurz zu sein...
Es muss niemand an die Batterie im Kofferraum um das Fahrzeug zu starten, denn dafür hat Toyota bei den 2.0er-Hybriden im großen Sicherungskasten vorne links im Motorraum einen recht massiven Steg vorgesehen um das Plus des Jumpstarter daran anzuklemmen. den Minus dann einfach an Fahrzeugmasse, z.B. am Motorblock.
Als Laie ( 
) frage ich nochmal zu Sicherheit:
Hier wird der Jumpstarter angeklemmt?
Gestern wurde ich übrigens überraschend vom Toyota-CallCenter angerufen wegen der App-Warnungen.
Mir wurden Fragen gestellt nach dem Abstellort meines C-HR (Garage oder draußen) und ob er längere Standzeiten hat und ob er trotz der Warnungen gestartet werden konnte usw..... (Antworten wurden offenbar notiert),
Meine Fragen hingegen wurden so ähnlich ausweichend beantwortet wie die Antwortschreiben von Toyota, die einige von euch erhalten haben a la 'Das ist normal bei Kälte... bei Kurzstreckenfahrten... bei Standzeiten....'
Ich habe dann noch darauf hingewiesen, dass mein vorheriges Fahrzeug bei identischem Fahrprofil im Alter von 9 Jahren seine erste neue Batterie bekam und bis dahin immer problemlos gestartet weden konnte (neue Batterie bekam er nur wegen dem geplanten Verkauf) -Staunen im Toyota-CallCenter 
Es muss niemand an die Batterie im Kofferraum um das Fahrzeug zu starten, denn dafür hat Toyota bei den 2.0er-Hybriden im großen Sicherungskasten vorne rechts im Motorraum einen recht massiven Steg vorgesehen um das Plus des Jumpstarter daran anzuklemmen. den Minus dann einfach an Fahrzeugmasse, z.B. am Motorblock.
Danke 
Dieses Forum ist soooo hilfreich 
Im Wohngebiet erfreut sich dieses Spektakel offenbar großer Beliebtheit
Mir kam gerade ein Gedanke:
Wenn die Starterbatterie zum Starten des Motors schon zu schwach ist, reicht es dann wenigstens noch zum Öffnen der elektrischen Heckklappe (für diejenigen wo sich die Batterie im Kofferraum befindet), damit der JumpStarter zum Einsatz kommen kann oder lässt sich das Spektakel für das Wohngebiet noch dadurch steigern, dass man über den umgelegten Rücksitz in den Kofferraum klettern darf um in der dortigen Enge den JumpStarter an die Batterie zu basteln? 
Mutlu's Car Service in Istanbul....
Könnte man vermuten, aber nö... es handelt sich tatsächlich um einen Toyota-Händler.
War heute in der Werkstatt -Batterie wurde getestet und ist demnach völlig in Ordnung.
Warum ich trotzdem diese App-Warnungen erhalte, konnte man mir nicht sagen und überhaupt sind der Werkstatt Problem mit der Starterbatterie beim C-HR gänzlich unbekannt 
Ich hatte davor:
20 Jahre einen Toyota Corolla AE86, 1x Batterie getauscht.
9 Jahre einen RAV D4D 3-Türig, nie Batterie getauscht.
8 Jahre einen Toyota GT86, nie Batterie getauscht.
jetzt 4 Jahre C-HR und Batterie getauscht!
Eben.
Ich hatte davor fast 10 Jahre einen Opel Mokka und der bekam (bei gleichem Fahrprofil) im Alter von 9 Jahren seine erste neue Batterie und das auch nur vorsorglich (und wegen dem geplanten Verkauf) -angesprungen war der auch mit der alten Batterie immer noch problemlos, auch bei Kälte.
Und nun das nach nur 5 Monaten 
...
Und die warscheinlichkeit dass sie innerhalöb der üblichen Garantie den Geist aufgibt ist sehr gering.
Da bin ich gespannt.
Denn meiner ist jetzt erst 5 Monate alt und nach mehreren Warnungen vorher (u.a. auch kurz nachdem ich 150 km Autobahn gefahren war) heute morgen diese in der App:
Hallo,
gestern wurde mir eine neue Batterie beim FTH verbaut.
Preis: 176 Euro, der Preis ist echt heftig!
Arbeitszeit: 48 Euro!
Wie alt ist denn dein CHR?
Ich dachte die Batterien werden aus Kulanz kostenlos ausgetauscht.
VG,
CH8
