Frag doch beim Hersteller wegen der Anleitung an...
Das hab ich schon gemacht, aber auch aus dieser ist nicht zu entnehmen, wo der Schweller eingeschraubt wird.
KI sagt, direkt in den Schweller bohren.
Beiträge von ollihamburg
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Hallo zusammen,
Ich habe mir für meinen C-HR Frontlippe, Heckschürze von Maxton besorgt. Vorne und Hinten ist auch schon alles dran. Bei den Seitenschwellern bin ich mir unsicher, ob ich da mit meinem Vorhaben richtig liege. Ich habe unten eine Art plastikplatten am Schweller. Sind das extra Vorrichtungen, um solche Schweller daran zubefestigen? Mein Plan ist, die Bohrschrauben an dem Schwellenländer in die kleinen Ausbuchtungen in diese Plastikkarte im Schweller zuführen. Oder wofür sind diese Platikkappen gedacht? Ich hab sonnst keinen anderen Punkt zum befestigen. Die Anbauanleitung hab ich vermutlich verbummelt...
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Beim 1er nicht. Ich schau aber auch öfter nach, ob genug drin ist. Es gibt nichts schlimmeres als wenn der Wassertank leerläuft und man nix mehr sieht und nicht wischwaschwischen kann.
Genau DAS ist mir nämlich passiert! Da mein Corolla mich recht früh schon gewarnt hat, lange bevor dieser leer war, bin ich davon ausgegangen, dass der C- HR dies auch tut.
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Mal am Interieur und Exterieur etwas individuellen Style reingebracht....
Hast Du da nachgearbeitet? Bei mir hat das nicht gepasst,wegen der Ecke.
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hat bei einem von Euch sich schon der Scheibenwaschwasserbehälter gemeldet, bevor er leer war? Bei mir kommt keine Warnung. Bei meinem Verkäufer (er fährt auch den C HR warnt der wohl auch nicht und er meint, es ist normal, macht er nicht. Mein corolla hat das immer gemeldet, noch lange bevor der leer war. Wie ist das bei Euch?
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Nein, zieht keinen Strom nach dem Abschalten von "Ready". Liegt dort wo sie Standard mäßig angeschlossen wird auch nur bei Ready an.
GPS gibt es auch mit der FitCamX für die 2. Generation C-HR immer noch nicht und deswegen fliegt sie bei meinem bald raus. Es gibt inzwischen neben FitCamX einen weiteren Chinahersteller für eine solch hochintegrierte Dashcam aber mit GPS, allerdings arbeitet der noch an der Version für den C-HR II (die für Gen. 1 gibt es schon). Preislich allerdings doch spürbar teurer, so bei knapp 400 Euro für die Kombi 4k vorne und 1080p hinten. Name muss ich suchen, da ich ihn gerade nicht finde.
Kannst Du für die GPS Version mal einen Link teilen?
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Bitte nicht vergessen: Die 230V-Steckdose haben m.W. nur die PHEV, die normalen Hybride leider nicht.
Ich weiß auch nicht, was das Ladegerät dazu sagt, wenn die Batterie auch vom Inverter geladen wird.....
Das war mir nicht bekannt. Ich hab nen plugin, bei mir ist diese Dose verbaut. Dann würde es den Hybriden eh nichts nützen.
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Diese wahnwitzige Idee solltest du tunlichst verwerfen. Das wird grundsätzlich nicht gemacht.
Auch wenn wie hier die Aussage getätigt wird " Würde gehen" Nein geht nicht.
Es dürfen keine zwei unterschiedlichen Spannungsqellen zum Laden einer Batterie benutzt werden.
Es gibt nur eine einzige Außnahme. Die Ladegeräte müssen gleichen Typs sein und miteinander kommunizieren können.
Ich finde es schon echt gefährlich wenn hier Aussagen ohne jegliche Ahnung getätigt werden.
Hier sind Leute unterwegs die von Elektrotechnik keinen Schimmer haben und womöglich durch solche Aussagen ertüchtigt werden Dinge zu tun die sie am Ende bereuen werden.
Also nur mit einem modernen seiner Verwendung entsprechendem Ladegerät laden wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist.
Das war aber keine Aussage von mir, sondern eine Frage, das hast Du schon mitbekommen, oder?- Also komm wieder runter. Ich versuche nur zu helfen...
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Würde gehen macht aber keinen Sinn...... die Steckdose geht nur, wenn der Wagen an ist also Reedy. Und bei Reedy wird die 12v Batterie sowieso geladen von der Hochvoltbatterie.
Ich hab nun aber mehrfach gelesen, dass bei kurzfahrten die Batterie zuwenig geladen wird und die Batterie dadurch immer weiter entladen wird. Durch dieses zusätzliche laden an unseren Steckdosen im Kofferraum (nur wärend der Fahrt könnte doch dieses etwas entgegen wirken?!
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mal vielleicht eine blöde Frage: Macht es vielleicht Sinn für die kurzstreckenfahrer sich das KFZ Ladegerät über die 230 Volt Dose am Board anzuschliessen und auf diese Weise die Batterie ausreichend aufzuladen? Oder gibt es da Probleme im System? Ich vermute mal, die meisten hier haben auch eine 230 Volt dose im Kofferraum?! Könnten auf diese Weise einige mit ihrem ungenügend geladenen Batterien die Probleme in den Griff bekommen?
