Beiträge von ollihamburg

Zitat von alferik

Hallo ollihamburg,

auf Seite 242-243 der C-HR Betriebsanleitung steht es beschrieben, allerdings heißt hier der 'Verlangsamungsspeicher' 'Verzögerungsspeicher'...

Auszug aus der Betriebsanleitung:

Regenerationsschub

In Schaltposition "B" ist der

Regenerationsschub aktiviert, wodurch

die Steuerung von Beschleunigung und

Verzögerung nur durch Betätigung des

Gaspedals erfolgt und Sie sich häufiges

Wechseln zwischen Gaspedal und

Bremspedal ersparen.

Sie können die Verzögerung beim

Loslassen des Gaspedals auswählen.

Dadurch wird eine sanfte Verzögerung

ermöglicht, indem Sie das Gaspedal

langsam freigeben, jedoch den Fuß nicht

vollständig abheben.

Ändern der Einstellungen für den Regenerationsschub

Sie können die Regenerationsbremskraft

bei aktiviertem Regenerationsschub

ändern, indem Sie auf dem

Multi-Informationsdisplay unter die

Option "Fahrzeugeinstellungen" und

dann "Regeneratives Bremsen"

auswählen. Darüber hinaus kann die

eingestellte regenerative Bremskraft

gespeichert werden, indem der

"Verzögerungsspeicher" eingeschaltet

wird. ( S. 243)

Wenn der "Verzögerungsspeicher"

ausgeschaltet ist, wird die regenerative

Bremskraft auf "Niedrig" zurückgesetz,

sobald der Start-Schalter erneut in den

Modus "ON" geschaltet wird.

Viele Grüße Alferik

Alles anzeigen

Vielen Dank. Das Boardbuch hab ich noch nicht, hab ich nachgefordert und kostet 70 €

Online bekomme ich es nicht runtergehen.

Ich fahre auf der Arbeit eine Maxus als E Auto, nehm ich dort den Fuß vom Gas bremst moch das Auto stark ab, nur das kleine Stück vor der Ampel muss ich noch bremsen, um vollständig zum stehen zukommen. So in der Art hätte ich diese Stufen auch bei dem CHR vermutet oder gewünscht. Ich konnte nicht so wirklich viel unterschied zwischen den 3 Stufen Spüren und hab eigentlich gedacht, ich stell da vielleicht was falsch ein.

Zitat von alferik

Hallo ChoRa,

Einstellungen --> Fahrzeugeinstellungen --> Regeneratives Bremssystem --> Verlangsamung

IMG_3206.jpg

VG Alfons

Alles anzeigen

Wofür steht der Verlangsamungsspeicher? Zum speichern der Einstellung?

Zitat von V188002

Alle C-HR haben ein aktives RDKS mit Sensoren an den Ventilen. Ein passives System errechnet aus unterschiedlichen Radumdrehungszahlen der ABS-Sensoren einen eventuellen Druckverlust.

Super vielen Dank. Ich habe an anderer Stelle gelesen, dass wenn das Ventil aus Metall besteht, es sich um ein aktives System handelt, meines ist aus Gummi. Das hat mich irritiert.

Guten morgen und einen schönen Sonntag allen.

Wer kann mir Info dazu geben, ob wir ein Aktives oder passives Reifendrucksystem haben?

Im Internet ist nichts zufinden und im Felgen/ Reifenkonfigurator wird es aber immer abgefragt?

Gruß Olli

Zitat von Onkeltom-30

Mit einem T iso Adapter.

Der greift alle Lautsprecher direkt am Radio ab.

Kostet nur 20€.

Alternative wäre an den Kabel Baum unten oder oben je nachdem wo die Lautsprecher nach hinten verlegt sind.

Aber ich beschädige ungern die originalen Kabel.

Ein T Kabel Adapter greift die Leitungen alle ohne zerstören ab. Nach dem Rückbau für den Verkauf einfach den Adapter raus und alles ist original.

Hatte ich bei meinem Astra J schon so

Und auch dem Mazda CX3.

Alles anzeigen

Welchen hast Du benutzt? Hast Du einen Link für den Stecket?

Hast Du die JBL oder die normale?

Gruß Olli

Wie oder wo greift Ihr das Sinal vom Radio ab?

Zitat von Onkeltom-30

ollihamburg Darf ich fragen wie groß maximal die Schale ist für die Batterie im C-HR ?

Hintergrund meine originale mutlu Batterie von 2021 ist auch tot und hat nach 10 Minuten Zündung meistens nur 8V herum.

Nach kurzzeitiger Ladung läuft sie wieder.

Also höchste Zeit zum tauschen.

Ich bin ein Freund von großen AGM Batterien,

in meinen alten Astra und Mazdas hatte ich immer so

100Ah und mehr Batterien selbst verbaut und hab immer die maximale Schale ausgenutzt.

Geladen wurden die immer bei unseren Wochenend Ausflügen.

Und ich hatte niemals eine leere Batterie, weder bei Opel noch bei Mazda.

Jetzt im Toyota hat es mich zum ersten mal erwischt

Und im Kofferraum soll doch wieder mein

Ground Zero Reserve Rad Subwoofer rein den hab ich behalten beim CX-3 Verkauf

Plus Kabel ziehe ich selbst wieder nach hinten.

Als Elektro Meister traue ich mir das gerade so zu.

Alles anzeigen

Ich hab meinen C-HR leider noch nicht.

Zitat von Ottili

ollihamburg gut, dass du dir Gedanken machst, was wie und wo eingebaut werden kann bzw. müsste.

Bevor du damit aber anfängst, schau dir das Mutlu-Batterie-Thema an. Denn da nutzt dir auch kein dickeres 12V-Kabel.

Wenn du die Soundanlage Umbaus, kommst du am Umbau der 12V-Batterie nicht vorbei.

Dies bedenke bitte auch bei deinen Umbauplänen.

Viel Erfolg und berichte uns mit Material- & Bezugslisten, Umbauanleitung mit Fotos usw. damit wir wissen was wie usw. geht.

Vielen Dank.

Alles anzeigen

Mutlu Batterie? Du meinst sicher die Starterbatterie?!

Da hatte man mir damals schon gesagt, das kannst Du im Hybrid vergessen. Wir haben es trotzdem gemacht und es hat funktionierte. Die Batteriegröße hatten wir nur geringfügig vergrößert, so groß eben, wie diese noch in die Schale passte. Das ganze lief nun einige Jahre ohne Probleme.

Ich werde als erste mal schauen, was die JBL so macht und kann und dann geht's weiter.

Die Fahrzeugdämmung wird in jedem Fall und als aller erste gemacht. Das bringt für den Sound was und auch für die Geräuschkulisse von aussen.

Bis jetzt habe ich ohnehin noch keine Alternativen fürs headunit gefunden.

Zitat von Hacke

Denk auch daran, dass die Qualität des Quellmaterials entscheidend ist. Selbst wenn bei 40Hz oder 50Hz abgeregelt wird, klingt die JBL besser als manchen selbst ernannte HiFi-Anlage. So empfand ich es beim CHR I und ob beim CHR II etwas beschnitten wird, habe ich im doppelten Sinne noch nicht gehört.

Der Sound war tatsächlich beschnitten und und die Beschneidung stieg mit der Lautstärke an. So jedenfalls, war es bei Toyota. Musste auch so sein, wer die Lautsprecher mal in der Hand hielt konnte sich vorstellen, das die nichts aushielten.

Von der JBL im Corolla wurde abgeraten, da für den Aufpreis kein nennenswerter Unterschied.

Ich hab also die ganze Werksanlage rausgerissen inklusive der Lautsprecher.

Türen und Kofferraum habe ich vollständig gedämmt.

Chinaradio rein, in den Türen Focalsystem, unter dem Sitz eine Eton endstufe und in Kofferraum ein 250er GroundZero mit Endstufe rein. Zur Stromstabilisierung dickes 12 Volt Kabel gezogen und Kondensator im Kofferraum verbaut, im Handschuhfach noch ein CD rein.

Der Unterschied zwischen den beiden Systemen waren Welten. Ich musste jetzt alles wieder zurückbauen, da der Corolla für den Restwert nach Polen geht und hatte noch mal den Vergleich.

Ich weiß nun nicht, wie es sich im CHR verhält, es ist ja mein erster CHR und natürlich warte ich auch erstmal ab, aber meine Ansprüche an ein Audiosystem sind eben dann doch höher wie bei dem einen oder anderen, so das ich ja dann auch durchaus bereit bin, mir die Mühe für den Umbau zumachen.

Zitat von Vorsorge

Du hast doch im neuen C-HR das JBL Gerät eingebaut, mit recht ordentlichem Sound. Nun warte doch erst einmal ab wie Dir der Klang gefällt.

den gabs im corolla auch und war nicht zu empfehlen. ich befürchte, das es beim CHr vielleicht nicht besser ist. natürlich warte ich erstmal, aber ich möchte mich dennoch schon mal schlau machen, was so möglich ist.