Ich habe diese verbaut,EFB ist zyklenfester,nimmt Ladestrom besser an und ist widerstandsfähiger gegen Tiefentladung. Braucht auch nicht die hohe Ladespannung wie AGM.
Die Größe ist exakt die der 44Ah Mutlu.
der Motor funktioniert sicher auch mit 0W20 
Ich telefoniere über Android Auto
Alfatierchen , janky2025 , tommylyly und Mario Lange
Was hilft die blöde Meldung, "Mindestens 30km fahren" zu sollen, wenn der C-HR nach maximal 5 Minuten nach Start die Ladespannung von 14,3 Volt bereits auf 12,8 V drosselt, weil die Elektronik der Meinung ist, bei einem SoC von 35% (aktueller Wert von eben) müsse nicht geladen werden. Da wird eben nicht mehr geladen und nach spätestens 7 Tagen in der Garage springt der C-HR dann nicht mehr an, weil er im Stand ohne "Ready" immer noch mindestens 5% SoC täglich der 12V-Batterie entzieht.
Ja, ich sehe ja ein, dass ein Auto ein Fahr- und kein Stehzeug ist, aber warum bitte lädt die Elektronik von Toyota die 12V-Batterie nicht bei jeder möglichen Gelegenheit nach (die Energie wäre ja vorhanden), statt so einen dämlichen Ladealgorithmus zu implementieren?
Solange sich der Tanker Toyota nicht bewegt,nutze ich den Workaround mit dem Batteriesensor und hab 0 Probleme. Bleibt natürlich jedem selbst überlassen.
Mit dem Pixel 9 und Android Auto geht bei mir telefonieren problemlos. Versuch es mal mit Kabel.
Sorry,das ist kein blödes Gelaber,das Lademanagement ist der Meinung die 12V Batterie nur alle 20 Tage vollzuladen,dazwischen kannst du 3x nach Istanbul fahren,bringt nix.
https://www.mazda-forum.info/threads/der-neue-mazda-2-hybrid.82545/page-8
PDF im Beitrag 143 komplett durchlesen!, kann hier nicht hochgeladen werden,da zu groß...
Ehrlich gesagt kann ich mir das nicht vorstellen,das der Motor leiser läuft nur durch den Wechsel,das wird subjektives Wunschdenken sein.
Die Werkstatt unseres Mazda 2 DJ wechselt auch fröhlich zwischen 0W20 und 5W30 her, kein Unterschied erkennbar,auch nicht im Verbrauch.
Ich hab einer Weile ein Solara OBD2 Solarladegerät in Nutzung,damit wird es keine leere Batterie geben (gut Tiefgarage ist da schlecht) und zusätzlich den Batteriesensor abgezogen und die unsägliche Mutlu Batterie gegen eine 55AH Exide EFB getauscht.
Hat sich vielleicht die eingebaute Kamera oben vor dem Innenspiegel gelockert und sitzt mehr richtig fest
Ist nur dort, nirgends anders,auch nicht in Dresden und Umkreis (die Straßen sind da wirklich schlecht)
Auf dem Firmenparkplatz (seeehr groß, eigentlich sind es 4) sind 25km/h erlaubt...der Toyota zeigt je nach Laune 5 bis 70 km/h an.... unsere Dorfstraße ist kurz vorm auseinanderfallen, durch das Geschaukel steigt da auch fast immer an der gleichen Stelle die Erkennung aus, sobald glatter Asphalt kommt, geht alles wieder.
