Beiträge von Mario Lange

    Wenn der Batteriesensor abgezogen ist wird immer mit ca. 14V geladen.

    Irgendwann hat die Batterie einen SoC von 100% und es wird trotzdem weiter geladen.

    Verträgt das eine normale Blei-Säure Batterie auf Dauer? Kann die durch Überladen einen Schaden nehmen? Fängt die vielleicht an zu gasen?

    Wie wurden bloß früher die Bleibatterien geladen... natürlich stromgesteuert,der Ladestrom geht mit steigenden Füllstand gegen 0A,...also,es kommt nix mehr.

    Eine Bleibatterie ist glücklich,wenn sie voll geladen ist. Die Ladespannung liegt bei 14,1V, so wird sie nie ganz voll,sondern verbleibt bei ca.95%. Zusätzlich nutze ich ein Solara OBD2 Solarladegerät (gibt es auch zum Apothekenpreis im Toyota Store),damit wird sie 100% voll.

    Na gut,wenn da die Spannung einmal nickt,kommt so ein Mimimi zusammen (hab ich täglich in der Fab-Automation auf Arbeit...durch Spannungningeleien kommen die wildesten Störungsmeldungen). Wenn du ein OBD2 ELM327 Adapter mit der App Car Scanner hast...kaufst, kannst du die Fehler selbst löschen. Klone funktionieren auch gut. Es ist kein Carly nötig.

    https://ebay.io/m/JMyqxu

    Den habe ich seit x Jahren... funktioniert getestet mit Opel, Mazda und auch C-HR

    Hallo ,


    kurzes Update, vorhin Batterie ausgebaut um die beim Teilehändler prüfen bzw. umtauschen zu lassen. Dann wollte ich die Heckklappe nur anlehnen um wieder reinzukommen. Hat nicht so funktioniert, ist sofort in die erste Veriegelungstufe eingerastet, Super...... . Jetzt steh ich mit der Batterie vorm geschlossenen Kofferraum. Also reingekrabbelt, Sitzbank umgelegt und die mittige Abdeckung von der Innenverkleidung abgepopelt. Und siehe da, ich sah nichts in meinem Taschenlampenlicht was sich mechanisch zum entriegeln bewegen liese..... Jackpot.

    Dann viel mir mein Booster ein, Motorhaube auf, Booster an den Plus im Sicherungskasten. Mit dem Minus kammen die Probleme, es gibt in Reichweite der recht kurzen Kabelklemmen keine brauchbare Masse...... . Doppeljackpot

    Dann zum Teilehändler, der prüft jetzt erstmal hin und her was mit der Batterie ist, wegen Garantie und Nachbesserungstralala... . Gemessen wurde Ladezustand 100% Batteriezustand 86 %, das Ding ist neu !!! Jetzt hab ich keine Batterie und wenn ich eine habe kann ich sie nicht einbauen weil ich nicht reinkomme..... . Läuft........

    also ich weiß jetzt nicht, wie es beim AX10 im Motorraum aussieht, beim AX20 mit 2,0l Motor ist gleich neben (25cm) dem Sicherungskasten und der Plus Kupferfläche ein 6mm Gewindestift wo man bequem die Minusklemme anknipsen kann

    Zieh mal den Batteriesensor am Minuspol ab und fahre so. Bitte vorsichtig hantieren,der Stecker hat eine kleine Verriegelung,die mit einem kleinen Schraubendreher entriegelt werden kann. Es kommt keine Fehlermeldung deswegen.

    Den Testern traue ich nicht über den Weg,in unserer 12fit Dorfwerkstatt brachte der Boschtester seit Jahren beim Mazda 3 und 2 Batterie ersetzen. Hab ich...6 Jahre später... Die 12,7V hast du sicher ohne Last gemessen.

    Mal so als Verschwörungstheorie, lt.Netz sollen einige russische Satteliten zweitweise das Galileo GPS System stören,wobei nicht geklärt ist,ob das unbeabsichtigt oder absichtlich geschieht.

    GPS Jamming: Russisches Satellitennetzwerk verursacht GPS-Störung - Golem.de
    Eine europaweit regelmäßig auftretende Störung der Satellitennavigation wird höchstwahrscheinlich durch ein russisches Netzwerk verursacht. Der Grund ist nicht…
    www.golem.de

    Ich habe ein Rollo vom China-Mann da. Das sollte für den CH-R 2 sein. Bei meinem 2025er Teamplayer passt es gerade so...nicht. Ich weiß nicht ob es daran liegt,das durch den Umbau auf Notrad,wo die linke Kofferraumverkleidung durch eine andere ersetzt wird. Das Rollo ist mit den Halterungen exakt 99,8cm breit. Wenn das bei die passt kannst du es günstig bekommen.

    Es ist nagelneu,noch die Schutzfolie drauf im Carbondesign und inkl.aller Befestigungen.