wenn ich jetzt Mal mit dem Tempomaten die Geschwindigkeit reduziere, leuchten dann die Bremslichter auch?
Warum probierst du das im Dunkeln nicht einfach selber mal aus?
Dann bist du nicht auf errätselter Angaben anderer angewiesen, und weißt definitiv Bescheid 
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Gruß
michhi
@michhi
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Mal ganz vom sowieso schon entstehenden Kostenaufwand, alleine an den Sensor im Rad zu kommen um die Batterien zu wechseln, ist die Gefahr Reifen oder Felge dabei zu beschädigen einfach zu groß.
Das Procedere ist doch nicht anders, als wenn neue Reifen aufgezogen werden.
Und bei dieser Gelegenheit könnte man gleich die Sensoren mit neuen Batterien ausstatten.
Mein ja nur 
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Gruß
michhi
Bist du auch gefahren mit den 1,5 bar?
Weißt du bei welchem Druck das System Initiiert wurde? Da wird selbst von manchen FTH getrickst. Z.B. initiieren bei 2 bar und dann auf 2,4 auffüllen.
Wenn die Sensoren auf 2 Bar kalibriert sind, sollten die doch bei 2,4 Bar Alarm machen 
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Oder reagieren die nur auf abfallenden Druck?
Gruß
michhi
Bei der Berechnung des Unterbodenschutzes habe ich leichte Zweifel bezüglich der Ausführung.
Für den Arbeitslohn wird da nicht viel passiert sein 
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Gruß
michhi
Ich gehe davon aus, dass bei einem vorzeitigen Reifenwechsel die Sensoren, soweit noch funktionstüchtig, weiter benutzt werden können. Wenn der Zeitpunkt des Reifenwechsels in der Nähe des Zeitpunkts des Ablaufs der Batterielebensdauer der Sensoren fällt, ist es natürlich sinnvoll, die Sensoren gleich mit zu tauschen.
Nicht ganz nachvollziehbar ist für mich, aus welchen Gründen sich nicht einfach nur die Batterien tauschen lassen.
Wäre ressourcenschonender und günstiger. Daher bin ich, wenn überhaupt, eher für ein ABS gesteuertes System.
Seit 1978 fahre ich Auto. Bis zum Jahr 2014 hatte ich in meinen Fahrzeugen überhaupt kein Reifendruckkontrollsystem in meinen Fahrzeugen. Und ich habe es nicht einen Tag vermisst oder irgendwie benötigt. Ab und an einen Blick beim einsteigen ob an den Reifen was extrem auffälliges ist, gelegentliche Luftdruckkontrolle an der Tanke, sind für mich völlig ausreichend. Und mal ganz ehrlich, ob man mal ein paar Tage lang mit nullkommschießmichtod Bar zu wenig unterwegs ist, merkt kein Mensch und hat bestimmt auch keine großen negativen Auswirkungen.
Und so richtig zuverlässig und genau funktionieren die Sensoren leider eh nicht. Soweit ich weiß, ist das ganze Gedöns mal wieder so ne EU Geschichte. Wenn die sich die EU in wichtigen Sachen nicht einig ist, bei solchen Geschichten, klappt es merkwürdigerweise.
Gruß
michhi
birnen wechseln trauen sie uns zu. ...........
Gehört eher ins Gartenforum (wobei, wie, wann und warum wechselt man ?) 
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Gruß
michhi
Das hat Lexus mit den Reglern über dem Tacho ganz gut gelöst.
Da lassen sich die verschiedenen Modi fix verstellen, und beleuchtet sind die Drehregler auch.
An die Optik der beiden Hörnchen habe ich mich zwischenzeitlich gewöhnt.
Gruß
michhi
Im Motorradbereich werden die Nummernschilder auch durchbohrt und mit Schrauben befestigt.
Kann theoretisch auch jeder abschrauben.
Aber mal ganz ehrlich, über so etwas wie Nummernschildklau habe ich mir die letzten 44 Jahre keine Gedanken gemacht, und werde jetzt auch nicht mehr damit anfangen 
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Für die ganz vorsichtigen hier: Habe jetzt gehört, dass sich aus der hinter der Windschutzscheibe sichtbaren Fahrgestellnummer unter Umständen der Schlüsselcode berechnen läßt. Damit können die bösen Buben dann Unfug machen 
. Also, besser abdecken 
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Gruß
michhi
Hab den Händler gefragt was denn mit den neuen Sommerreifen
passiert ? Garnichts damit können wir uns hier totschmeissen, die will Keiner.
Die werden alle halbe Jahre für 30,- € alle 4 Stück abgeholt. Neue Reifen 0 Km
Das gleiche bei meinem Lexus Händler 
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Da ich aber auch auf andere Felgen umgestiegen bin, konnte ich die Sommerreifen komplett mit Felgen verkaufen, (leider zu einem unterirdisch günstigem Kurs, für den Käufer! 
).
Gruß
michhi
Das Thema ist hier auch schon aufgetaucht:
Wäre ja unschön, wenn Toyota da jetzt Schwierigkeiten hätte.
Gruß
michhi
