Beiträge von V188002

Eines meiner Head Up Display hat auch die Motordrehzahl angezeigt.

Ich habe einen Hybrid, für mich kommt das also nicht in Frage. Aber ich frage mich, was denn die Versicherung im Falle eines Unfalls zu dem Chip-Tuning sagt... Auch mit der "Garantie" im Falle eines z.B. Motor- oder Getriebeschadens wäre ich da nicht zu sicher, ob die sich da evtl. aus der Verantwortung stehlen wollen. Dann braucht man Gutachter und viel Geduld, Zeit und Nerven....

Glückwunsch zum C-HRinseauto und allzeit eine gute und knitterfreie Fahrt!

Heute ein Bericht in der Zeitung (Fränkische Nachrichten/Mannheimer Morgen): Toyota-Kunden sind Hybrid-Kunden.

Fast nur als Hybrid

Toyota-Kunden sind Hybrid-Kunden. Jedenfalls entscheiden sich fast
alle Käufer des RAV4 für ein Exemplar mit Hybrid-Antrieb. Laut Toyota
sind es mehr als 90 Prozent. Derweil übertraf die erst eingeführte fünfte
Generation des Kompakt-SUV mit 1084 Neuzulassungen das Ergebnis
des Vorjahresmonats um 40 Prozent. Ähnliches gilt für das sportliche
Crossover-Modell C-HR, das im Januar auf 1684 Neuzulassungen kam.
Wie beim RAV4 entfiel auch beim C-HR ein Großteil der Nachfrage auf
das Hybridmodell, das im ersten Monat des Jahres einen Absatzanteil
von mehr als 80 Prozent erreichte.

Link zum Originalartikel: Klick:

Meinst du so was hier?

20190208_150431a.jpg

Das hab ich mit bei Car Trim Home in China bestellt. Versand mit EMS geht über England und hat keine Importkosten (Zoll/Steuer).

Zitat von SleepyMe

Also 2,12m mit 16" Felgen. Macht mit 18" Felgen (rechne... rechne... rechne.. ) - keine Ahnung. Mathematik war noch nie meins . Aber auf jeden Fall mehr.

nein, höchstens unwesentlich. Der Abrollumfang ist bei 16", 17" und 18" annähernd gleich. Sonst ginge ja der Tacho falsch.

Ich weiß es nicht, aber ich habe einfach ein Stück Schaumstoff innen an die entsprechende Stelle des Garagentors geklebt.

Wenn die Batterie voll ist, wird sie beim Bremsen nicht weiter geladen. Es wirkt dann die "mechanische" Scheibenbremse. oder eben bei Schaltstellung B die Motorbremse.

Wer aber nur leicht bis mittelmäßig mit der Fußbremse bremst, rekuperiert mehr. In B läuft der Verbrenner als Motorbremse mit und vernichtet Energie. Das ist m.E. nur sinnvoll bei sehr langen oder steilen Abfahrten oder wenn der Hyxbridakku schon (fast) voll ist.

Meines Wissens nicht.