Beiträge von V188002

Schau mal hier und die nachfolgenden Beiträge oder nutze mal die Suchfunktion mit "Systemreinigung". Ich habe das in den Wintermonaten aufgrund sehr viel Kurzstrecke dauernd. Zur Zeit Ist es wieder besser.

Man muss zur Behebung mal eine Stunde oder ca. 80 km den Verbrenner richtig warm fahren.

Angeblich wird der Verbrenner u.a. gestartet, um eventuelles Kondenswasser aus dem Motoröl verdampfen zu lassen!?!?!?

Hacke Das Problem tritt nur bei Plug-In auf. Edit Meint, du hast einen PI (= Plug-In)?
Bei regelmäßiger längerer Autobahnfahrt sollte das Problem nicht auftreten.

Mein FTH-Verkäufer hat mich heute angerufen, dass sie zwei C-HR+ da hätten, einen Lounge im Showroom und einen Teamplayer, der gerade als Vorführer vorbereitet wird. Mal die nächsten Tage dort aufschlagen, anschauen und probefahren..

Zitat von Enrico

Irgendwer (sorry, war irgendein Tom meine ich) hatte hier mal eine physische Abdeckung

Falls Interesse besteht: Der Thread dazu ist hier, ist im ersten Post weiter unten. Gibt es aber nicht für den C-HR II. Ich denke aber auch, Lieferungen aus Russland werden zur Zeit etwas schwierig....

Heute auch den Brief bzgl. "Neuprogrammierung Parking Assist-Steuergerät" bekommen. Mal beim FTH aufschlagen und einen Termin vereinbaren.

Zitat von Schubi

Mein Vorteil ist wenn ich zur Arbeit fahre ist der Toyotahändler nur 1,5 Kilometer von meiner Arbeit entfernt.

Meiner auch...

Es müsste doch sicher möglich sein, den elektrischen Anteil der Nutzung zu erfassen und in die Steuerersparnis einzurechnen, d.h. kein Laden - kein Vorteil....

Aber das will wohl keiner anfassen

Muss dazu sagen, von solchen Steuerdingen hab ich nicht gerade viel Ahnung......

Ich sag nix dazu....

Nur soviel:

überwiegend Kurzstrecke:

Im Sommer (über 2500km von 1.4. bis 17.10.2025) 0.43 l/100km und 19,73 kWh/100km

Im Winter (1070 km seit 16.12.25) 5,49 l/100km und 9,72 kWh/100km

Siehe auch links im Spritmonitor

Ich sage in Bezug auf die Technik beim Plug-In ja, aber es kommt auf das Fahrprofil an, ob man den Plug-In effektiv nutzen kann - bei mir (viel Kurzstreckenbetrieb mit jeweils ca. 5-6km) im Winter definitiv nicht Da läuft der Verbrenner immer wieder mit - Verbrauch z.Zt trotz Laden über 5l/100km!!!!

Zitat von k.a.1981

Hat jemand zufällig schon so ein Teil (Typ A) gefunden oder kennt zumindest die Teilenummer?

Aus welchem Handbuch ist diese Zeichnung? Ich habe da nichts gefunden..... Müsste evtl. vom Nicht-Plug-im sein. Am Platz des Notrades der gezeigten Einlagen sitzt beim Plug-In eine Elektronikbaugruppe

Zitat von pctelco

Nutzungsuntertagung

???? Sch.... Autokorrektur

Und ich will nicht nörgeln, aber dreimal "und somit" wäre mir zu viel....

Ansonsten

Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, warum ein Auto mehrere Tage am Lader hängt.... (OK, ich habe zuhause keine Wallbox o.ä.)