Und nach gerade mal 8 Tagen wird schon wieder die Systemreinigung gestartet... 
Es war die letzten Tage viel EV-Betrieb möglich, die Batterie war immer ausreichend geladen. Trotzdem wurde gelegentlich ohne mir ersichtlichen Grund der Verbrenner gestartet. Und das meist kurz vor erreichen des Ziels, so dass der Verbrenner nicht warm werden konnte. Daher wahrscheinlich wieder der Reinigungszyklus....
und der Klimakompressor von der Hybridbatterie mit Energie versorgt wird.
Solange die Hybridbatterie ausreichend geladen ist; ansonsten springt auch da der Verbrenner an, denke ich. 
Nachdem die letzten Tage immer wieder die "Systemreinigung" anging, bin ich heute eine Langstrecke (insgesamt 144 km Überland) gefahren. Nach ca. einer dreiviertel Stunde und 50 km war auf einmal wieder EV-Betrieb möglich - jedenfalls bis die Batterie leer war. Mal sehen, wie es sich die nächsten Tage entwickelt.
pctelco Da haben sich unsere beiden Beiträge scheinbar überschnitten.... 
Ich habe mir den intAct Battery-Guard an die Batterie angeschlossen. Der hat eine Stromaufnahme im Mikroampere-Bereich und sendet über Bluetooth Spannung und (geschätzten?) Ladezustand ans Händi, und das bevor man überhaupt in die Teichweite des Keyless-Systems kommt, d.h. die Batterie ist wirklich nur mit dem Ruhestrom des Autos belastet. Z.B. heute Früh nach Stillstand seit Freitag Mittag:
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Ist aber ohne Murren auf READY gegangen.
Die Spannung war am Donnerstag früh aber auch nicht viel besser:
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Die Profilsynchronisierung hat mit einem vorhandenen Wlan m.W. nichts zu tun, das passiert, wenn die eingebaute SIM-Karte keinen Zugriff aufs WWW bzw. den Server hat. Passiert bei mir öfters, wenn ich bei meinem Arbeitgeber losfahre, weil da der Händi-Empfang ein paar Löcher hat. Ich tippe 2x auf Abbrechen. das nächste Mal gehts dann wieder.
Und kaum ist es wieder etwas kälter, geht das Theater mit der "Systemreinigung" wieder los. Nachdem in den letzen Tagen und Wochen der Verbrenner an den kälteren Tagen immer wieder mal ansprang, häufig kurz vor Erreichen des Ziels, so dass der Motor nicht mal richtig warm werden konnte, ging heute Mittag auf der Fahrt in die Mittagspause wieder mal eine Systemreinigung los:
Mal sehen, wie es sich weiter entwickelt. Ich habe das Gefühl, dass zumindest im Winter der Plug-In irgendwie nicht zu meinem Fahrprofil passt....
Weil das Auto dies nicht erkennt, da die Ladeschale abgeschaltet wird, sowie der Wagen deaktiviert wird.
Das Auto könnte sich ja merken dass was drauf lag, und dann beim Tür öffnen ein "Bling" mit dem Hinweis "Bitte Händi nicht vergessen" oder so.... Wenn vorher nix drauf lag, dann auch keine Meldung und kein Bling 
Die WGV ist bei gleichen Parametern auch nicht wirklich günstiger..... nur wenn ich die Werkstattwahl der Versicherung überlasse, gibt es ca. 50 Euro Vorteil.
