C-HR+ BEV Ladeplanung

  • Ich habe eine Frage: Funktioniert beim CHR+ die Zusammenarbeit mit einem OBD Dongle mit externen Ladeplan Apps wie ABRP?

    🇩🇪 C-HR+ (Plus) - Ausstattungsvariante AWD Lounge; 77KW

    Bestelldatum:: 10.03.2026

    Produktionsstart: 14.04.2026

    Produktionsende: 24.04.2024

    Auslieferungsdatum: Vorraussichtlich KW 24

  • Schwer zu sagen.

    Laut Forum vom Bz4x auf der gleichen Plattform ist wie der C-HR+ --> Nein ( OBD soll eingeschrärnkt worden sein von Toyota)

    Da ich als Rentner zuhause lade warte ich bis ich eine Positive Rückmeldung aus dem Bz Forum habe.

    SRY

    Mfg

    Claude

    Nr#1 C-HR Buisness PLUS HSD von 2017- 2022(Frau) hat Tochter jetzt bekommen. :!: :!:
    Nr#2 C-HR C-ULT HSD seit 03.19 Farbe:Cyan-Dach (2RV) Schwarz Felgen 18" Schwarz 235/50/18 Ganzjahresreifen. :love: :love: hat Tochter gekommen

    Nr#3 Pro Ace City seit Mai 2022.--> 2023 Verkauf da nicht geeignet für uns :cursing:

    Nr#4 C-HR+ AWD Lounge Panorama & JBL 29.04.26 :thumbsup:

  • Ich habe eine Frage: Funktioniert beim CHR+ die Zusammenarbeit mit einem OBD Dongle mit externen Ladeplan Apps wie ABRP?

    Geht prima. Ich habe den ODBLinkCX. Der Trick ist, in der App den bZ4X auszuwählen und den Referenz-Verbrauch zu korrigieren. Ich habe den auf 160 Wh/km eingetragen. Damit klappt die Ladeplanung sehr gut. Ist sicher nur eine Frage von einigen Wochen, bis der C-HR+ voll unterstützt wird.

  • Oppa Welchen CHR+ fährst du? wie bist du auf den Referenzverbauch gekommen?

    🇩🇪 C-HR+ (Plus) - Ausstattungsvariante AWD Lounge; 77KW

    Bestelldatum:: 10.03.2026

    Produktionsstart: 14.04.2026

    Produktionsende: 24.04.2024

    Auslieferungsdatum: Vorraussichtlich KW 24

  • Oppa Welchen CHR+ fährst du? wie bist du auf den Referenzverbauch gekommen?

    Den AWD. Referenzwert empirisch ermittelt. Hängt natürlich von der eigenen Fahrweise ab. Angeblich soll der AWD in der Praxis auf der Autobahn nicht viel mehr verbrauchen als der FWD. Die Werte kommen wohl aufgrund der WLTP-Messverfahren zustande. Genau verstanden habe ich es nicht, aber rein physikalisch macht die laut Datenblatt fast 100 km geringerne Reichweite keinen Sinn.

  • Den AWD. Referenzwert empirisch ermittelt. Hängt natürlich von der eigenen Fahrweise ab. Angeblich soll der AWD in der Praxis auf der Autobahn nicht viel mehr verbrauchen als der FWD. Die Werte kommen wohl aufgrund der WLTP-Messverfahren zustande. Genau verstanden habe ich es nicht, aber rein physikalisch macht die laut Datenblatt fast 100 km geringerne Reichweite keinen Sinn.

    Moin, wie ermittelt man den Wert ?

    Die App schlägt beim CHR+ AWD 185 vor.


    In der Stadt verbrauche ich aktuell 12-15kw/100 laut Anzeigen Mittelwert über 1000km mit wenig Autobahn (unter 100km) laut Anzeige 14,5kw war aber auch oft am vor klimatisieren.


    Autobahn war nur einmal 50km da war die Anzeige bei 20,8 kw bei 130km/h als max,


    Habe noch keine Langstrecken Erfahrung. Will Anfang sebtember nach Wien mal 600km


    Habe extra den vgate vlinker Mc+ bestellt aber in der ARBP App is der Einstellpunkt Weg beim CHR+ , vor 2 Wochen war der meiner Meinung noch da deswegen hab ich den dongle bestellt.


    Ein paar Tipps wären super 🙈

  • Der Referenzwert (Referenzverbrauch) in ABRP gibt an, wie viel Energie dein Elektroauto bei einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h auf ebener Strecke unter idealen Bedingungen verbraucht. Das solltest du ermitteln und da eintragen. Muss nur ungefähr sein, weil ABRP das dynamisch anpasst.

  • Der Referenzwert (Referenzverbrauch) in ABRP gibt an, wie viel Energie dein Elektroauto bei einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h auf ebener Strecke unter idealen Bedingungen verbraucht. Das solltest du ermitteln und da eintragen. Muss nur ungefähr sein, weil ABRP das dynamisch anpasst.

    Ok danke dann teste ich das mal die Tage vor der Wien Tour noch.

  • Geht prima. Ich habe den ODBLinkCX. Der Trick ist, in der App den bZ4X auszuwählen und den Referenz-Verbrauch zu korrigieren. Ich habe den auf 160 Wh/km eingetragen. Damit klappt die Ladeplanung sehr gut. Ist sicher nur eine Frage von einigen Wochen, bis der C-HR+ voll unterstützt wird.

    Moin, hab gerade mal getestet wen ich den bz4x auswähle und alles soweit anpasse Zeigt er mir zwar einen Wert an aber 10% zu niedrig.


    Zudem hat der bz4x selbst als awd eine. Kleineren Akku wenn auch nur mininmal.


    Bzgl. Chr+ habe ich den Support angeschrieben und als Antwort bekommen wird derzeit noch nicht unterstützt. Ich bin aber der Meinung vor 2 Wochen war der Punkt zum einrichten noch da deswegen habe ich mir ja den Vgate Vlinker MC+ extra bestellt.


    Evtl kommt der Menu Punkt wider aber ka wann. Wenn da mehr Leute den bug Post anstoßen mit geht es evtl schneller.

    Also am besten mit alle wer das auch nutzen will anklicken und pushen 🙈


    Missing ODB Connection Point for Vlinker MC+ - A Better Routeplanner
    I bought a new Toyota C-HR+ two months ago. When I was setting it up in the app back then, I didn't yet have the Vgate Vlink MC+ OBD adapter. I activa...
    abrp.featurebase.app



    Die Antwort von Support: