Beiträge von richy75

Wenn man seine mechanischen Bremsen verwenden will, braucht nicht zwangsweise ein starke Bremsung, es reicht, wenn man vor dem Bremsvorgang den Schalthebel auf "N" stellt. Dann wird nur mechanisch gebremst.

@Ventor Aus diversen Videos sieht man, dass der Verbauch sich bei den Vorgängergenerationen (Prius) nicht ändert. Macht auch Sinn, weil in den Standardsituationen hält sich die Batterieladung +/-10% vom Sollwert entfernt. Das sieht man zum Beispiel in diesem Video/Chart bei Zeitpunkt 34:15 ("SOC Statistics"). Das heisst, der ganze Kapazitätsspielraum wird im Normalfall nicht genutzt. Vielleicht ist deswegen die Batteriekapazität im Vergleich zur verhergehenden Hybridgeneration geschrumpft.

Mein Senf zum Erzielen eines niedrigen Verbrauchs:
Abgesehen von den üblichen Tipps (Reifendruck, vorausschauend fahren....) gibt's etwas Konkretes für Fahrten mit konstanten Geschwindigkeiten:
Laut dieser Seite , Tipp Nr. 15, soll man 89 km/h mit Tempomat fahren. Darunter bringt's nicht viel Ersparnis, darüber verschlechtert es sich drastisch.
Leider geht nicht hervor ob es Tachogeschwindigkeit oder echte Geschwindigkeit ist (wenn dort schon so ein exakter Wert angegeben ist). Die Angabe bezieht sich auf den Prius III. Und der cw-Wert des C-HR drückt eventuell auch diese Angabe.
Dort steht übrigens auch in Tipp 13 und 14, dass man bis 40km/h langsam beschleunigen soll, darüber zügig. Und die Gaspedalstellung nicht langsam verändern, sondern schnell in die gewünschte Position.
Für eine Strecke auf der Stadt-Autobahn rund um Wien (Mödling-Klosterneuburg, 40km) zeigt mein BC tatsächlich 2,9l/km an, und das in beide Richtungen! Ohne Klima bei warmem Wetter, mit Abstandstempomat. 80% mit 80-90km/m, 20% mit 60km/h. Kaum Stopps. Kaum Höhenunterschiede.

So, genug von meinem Senf

@awonder, bei mir ist's gleich wie bei dir. Hatte das letzte Upload im Mai 2018 gemacht. "Sie haben das schon gekauft" kam als Meldung (sinngemäß)

Zitat von Baumi

Er hat einfach den Hauptstecker vom Akku abgezogen, ...

ist mit dem Hauptstecker der Wartungsstecker unter der Rückbank gemeint, wie er im Handbuch auf Seite 93 beschrieben ist?

mir würde noch einfallen:
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Ich verwende einen script-blocker ("noscript") in Firefox. Wenn ich diverse Scripts nicht genehmige, habe ich auf dieser Seite genau dieses Verhalten (ewiger Setenaufbau)

Den Nachrichten nach ist betroffen:
The potential fire hazard stems from a wire harness that connects to the vehicle's hybrid power control unit.

Diese Stelle sieht man in diesem Video, ab Zeitpunkt 3 min 41 sek

2-mal hörte ich beim Kaltstart des Benzinmotors ein Knistern, wie es sich bei einem Kurzschluss anhört. Dauer: weniger als eine sekunde.
Das könnte damit zusammenhängen, ist aber reine Spekulation.
Der Händler hatte vorhin versucht, mich anzurufen. Ich habe aber noch nicht mit ihm gesprochen.

Edit: mein Händler wusste von nichts. Er wollte mir nur Winterreifen andrehen. Die hatte ich aber schon beim Neuwagenkauf mitgekauft

Vielleicht auch interessant: Das grössere Rad ist auf der 17" Felge, wie ich >> hier << schon geschrieben habe.

Der C-HR hat einen Lack, der Kratzer (nicht Dellen) selber im Sonnenlicht repariert. Geht pro Schadensstelle nur einmal. Dein Fall wäre mal ein guter Test, ob das wirklich funktioniert!

@michhi, das deckt sich vom zeitlichen Abstand in etwa mit meinen Daten:
Aufkleber an den Scheinwerfern von Dezember 17
Und die Scheibe (siehe Post 516) Juli 17

Also, auch 5 Monate Abstand, wie bei dir (Feb/Jul)