Ich kann mich dem Micha234 da nur anschließen. Nie wieder ohne ClimAir (vorne und hinten in rauchgrau)!
Beiträge von pctelco
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Meine Dashcam fordert mich sogar von ganz alleine monatlich auf zu formatieren (abschaltbar), damit genau solche Hänger nicht passieren können.
VANTRUE X4S Dashcam 4K+1080P/30FPS mit WiFi, Dual Dashcam Auto Vorn...
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Ich sehe das auch so, denn wirklich getestet hat der ADAC hier wohl nicht. Lediglich der Marketingtext von Toyota wird etwas anders aufbereitet wiedergegeben. Echte Fakten aus der Praxis fehlen vollends. Das braucht eigentlich kein Mensch.
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Nützt ja nichts, auch wenn es ein VFL ist (habe ich auch als solchen erkannt), solange der Händler die Bretter aktuell mit der Aussage "Nicht für Hybrid" verkauft.
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Stefan,
Germansell schreibt wie immer, mit ABE, jedoch hatten sie die ABE nur für die Baujahre bis 11/2019 (VFL), seitdem gibt es ja auch nur noch Hybride vom C-HR als Erstzulassung. Ich gehe einfach davon aus, dass sie die ABE nicht haber erneuern können/wollen und schränken die Aussage mit der Zulassung für den C-HR nun auf diese Weise ein. Aber klar, die sind auch heute noch von der Montage auf dem aktuellsten C-HR kompatibel, nur eben ohne Straßenzulassung.
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ich habe jetzt heute morgen telefonisch bei Toyota einen Termin ausgemacht für rein nur Ölwechsel und bin jetzt auf 150 Euro gekommen und nicht wie gestern 600 Euro und das ging auch.
Dann gibt es nicht nur keine Ralax-Garantie, sondern gar keine.
Aber muss jeder selbst wissen, ob es dass im Falle eines Falles wert ist.
Mir ist das Risiko zu hoch, durch nicht Einhalten der Inspektionen nach Plan, auf die Herstellergarantie zu verzichten. Bei einem Auto, für welches ich vor nicht mal 4 Jahren fast 40000 Euro gezahlt habe und welches immer noch rund 25000 Euro aktuellen Wert hat, lasse ich dann lieber einmal im Jahr die Inspektion wie vorgesehen machen und bin über den Hersteller abgesichert.
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@Foxi
Glaubst du ernsthaft damit irgend etwas zu sparen, weil der Toyota-Händler so großherzig ist und deswegen die Inspektionskosten übernimmt?
Die Kosten für den Eigentümer des Fahrzeugs bleiben gleich, werden nur eben nicht bei der Inspektion fällig, sondern sind schon im Voraus mit Watung plus bezahlt worden und werden ggf. mitfinanziert!
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Ist leider so, da in den Garantiebedingungen festgelegt ist, dass die Inspektionen jeweils nach 15.000km oder 12 Monaten zu erfolgen hat (was zuerst eintrifft). Somit ergibt sich, dass die Arbeiten der 4. Inspektion bei deinem Fahrzeug durchgeführt werden müssen (trotz lediglich 20.000km).
Über die aufgerufenen Preise, völlig unabhängig von der Marke, löhnt es sich kaum zu diskutieren - sind einfach unverschämt - .
Wenn man es sich wirklich nicht mehr leisten kann, oder will, muss man über die Abschaffung des Fahrzeuges nachdenken.
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Das ist aber auch der PHEV (siehe Kennzeichen)!
