Nunja, Techniker mit ein wenig Nerd, stecken schon in mir! 
Beiträge von pctelco
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Ja, das Ableben der Energieversorgung der Sensoren und das der Reifen passt eben leider oft nicht zusammen.
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Ich schrieb doch, dass die Änderungen an den Assis nur marginal sind.
Und AA Wireless habe ich per USB-Dongle nachgerüstet und geladen wird ebenfalls Wireless (aber nur auf langen Strecken), in der Halterung mit QI-Lader auf einem Brodit-Grundträger, der speziell für den C-HR passend ist. Siehe auch hier: RE: Alles rund um das Touch 2 & Go Plus (Generation 3 aus z.B. C-HR Facelift) Modelljahr 2020
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Keine APP kann die Position der Räder zeigen - wie sollte sie auch. Die Sensoren haben nur eine eindeutige ID (Ziffern/Buchstaben), welche in der App auch sichtbar sein sollte. Will man die Position des Sensors zuordnen, hilft nur, nach und nach, jeweils etwas Druck an den einzelnen Reifen abzulassen und in der App zu gucken, welcher Reifen das ist. In der App kann man die Räder dann nach ihrer Position umbenennen.
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AA und CP sind seit 11/2019 bereits Standard im C-HR, allerding ab Werk nur Kabel gebunden.
Klar unterscheiden sich die Assistenzsysteme in der Version - dass ist das, was ich mit den leichten Änderungen meinte.
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Vorausgesetzt, der C-UORE entspricht tatsächlich meiner Orange Edition, dann ist mit Stand 11/2019 (seitdem gab es den), bis auf die optional mögliche Anhängerkupplung, alles drin was möglich war, also volle Hütte.
Die Assistenzsysteme sind natürlich inzwischen weiterentwickelt, jedoch sind die darin enthaltenen Verbesserungen nur marginal. Im OE von 2020 ist jedoch alles an Assistenz vorhanden, was es auch in der aktuellen Auslieferung gibt.
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@Marabou
Ach, du montierst die Kennzeichen auch an/auf der Straße immer vom Fahrzeug ab?
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Meine CR2032 (in beiden Schlüsseln) werden im Januar 2023, 3 Jahre alt. Wenn hier eine den Geist aufgeben sollte, tausche ich zur Vorsicht gleich beide. Habe immer so 10 bis 20 Stück auf Vorrat davon, weil ich die an einigen Stellen in Werkstatt und Haushalt benötige - alter Elektroniker eben.
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Wenn in Zukunft auch nur jeder 5. Stellplatz in Parkhäusern mit Ladeanschluss versehen (und genutzt!) werden soll, braucht jedes Parkhaus sein eigenes kleines Atomkraftwerk, weil sich zumindest mit der heutigen Technik, die dafür notwendigen Lasten nicht über u.U. Kilometer lange Leitungen transportieren lassen, ohne dass sich die Kabel selbst aufgrund der Verlustleistung als Heizung eignen würden.
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Ja, Paris, Brüssel, London, etc., da kann einem wirklich bange werden.
Alle Städte schon mehrfach, auch längerfristig, z.B als ich in den 80ern auf Montage unterwegs war (schon schlimm genug gewesen) genossen, aber im Jetzt wirklich extrem. Bei uns darf bloß kein Kratzerchen ans gute Auto kommen, aber im Paris z.B. werden zu enge Parklücken, einfach per Stoßfänger passend geschoben.
