Beiträge von pctelco

Nochmal zur allgemeinen Kenntnis:

Bevor ich mich mit dem Händler, oder mit Toyota, Ewigkeiten auseinandersetzen muss, schaffe ich selbst Abhilfe indem ich die Batterie durch etwas, den Anforderungen des C-HR gerecht werdendes, ersetze. Der Ärger wäre mir weit mehr wert, als die letztendlich getätigte Investition an meinem fast 40.000€ Wertgegenstand.

Es mag minimal über das Ziel hinaus gegangen sein, aber ich bereue in keiner Weise, 150€ in die Hand genommen und damit eine 60Ah-AGM-Batterie gekauft und eingebaut zu haben. (--> Umbau auf 60Ah AGM Batterie beim C-HR Facelift 2.0L Hybrid)

Somit sollte für mindestens 5 Jahre meine 12V-Batterie nicht mehr zum Thema werden.

Geht leider wohl nicht, Silver Surfer !

Kobold57

Im Zubehör-Modus startet beim C-HR kein Verbrenner - kann er nämlich gar nicht. Da wird schön an der 12V-Batterie genuckelt und nach 20 Minuten macht der C-HR unter Anzeige einer Warnung im Display, im wahrsten Sinne des Wortes, das Licht aus.

Anders im Ready-Modus und in Schaltstellung "P" oder "D", da springt bei Bedarf der Verbrenner zum Nachladen an, nämlich dann, wenn dem HV-Akku die Ladung zu eng wird.

Das erschließt sich mir auch nicht wirklich. Da ich GPS sowieso immer eingeschaltet habe, weil es für diverse Apps und Dienste gebraucht wird, stellt sich bei mir das Problem erst gar nicht.

Micha234

Sieht doch gut aus. Aber was ist das für eine Meldung oben im roten Balken? Ist nicht komplett sichtbar. (Hatte ich noch nie.)

Hold ist schon extrem praktisch, denn wenn ich mit aktivierter Funktion, ob an Ampel, oder sonst wo stehen bleiben muss, so hält die Funktion mir den C-HR auf der Stelle an der ich stehen geblieben bin, ohne dass ich den Bremsfuß stehen lassen muss. Das Ganze wird dann nach hinten auch über die Bremslichter signalisiert, so dass ich nicht einfach ein stehendes Hindernis bin, sondern der nachfolgende Verkehr dies auch, wegen der leuchtenden Bremslichter, gut erkennen kann.

Bei mir wird die Hold-Taste vor jeder Fahrt gedrückt, da sie weit mehr tut, als die (Berg-)Anfahrhilfe des C-HR.

Bei meinen vorherigen Audi und VW, blieb die Funktion einmal aktiviert, immer an, auch beim Neustarten des Fahrzeugs.

Schade, dass bei Toyota jedes Mal neu aktiviert werden muss.

Silver Surfer

Mit der Schaltstellung "P" hat die Hold-Taste so gar nichts gemein, denn die Situationen, wo Hold gebraucht wird, sind für "P" eher ungeeignet. Den C-HR musss und soll man ja an der Ampel weder in "P" noch in "N" geschaltet werden, weil es ihm absolut nichts ausmacht, dort in "D" stehen zu bleiben.

Enrico

Auch beim Park-Rangieren stört Hold übrigens überhaupt nicht, da die Funktion ja erst beim vollen Stop greift, ansonsten aber keinerlei Eingriffe in das Fahrgeschehen tätigt und wenn es doch mal greifen sollte, weil ich zum Stillstand beim Rangieren komme, ist Hold raus, sobald ich das Leistungspedal leicht betätige!

Beach Für den VorFacelift reichen 8GB meines Wissens!

AndiWu

Kurzer Zwischeneinwurf:

Die "Hold"-Funktion aktiviert nicht die EPB (diese wird erst nach 2 Minuten Standzeit aktiviert), sondern "hält" das Fahrzeug, egal ob Bergab, Bergauf, oder auch im Flachen, über einen Bremsdruckspeicher auf der Stelle, nach anhalten. Erst nach 2 Minuten erfolgt dann eine Warnung im Display (mit Pieps), wenn es dem C-HR zu lang wird den Druck zu halten, dass nun die EPB aktiviert wird. Das kann man dann auch an der roten LED beim Schalter der Feststellbremse sehen.

Eigentlich werden die (4?) ISO-Dateien mit dem Ordner "FMU" entpackt und befinden sich dann darin. Wenn nicht, kein Problem, einfach im Hauptverzeichnis des Stick, einen Ordner "FMU" erstellen und die ISOs dort hineinschieben. Wenn die Dateien nicht im Ordner FMU des Sticks sind, erkennt das T&Go das Update nicht.

Nutzt du eventuell einen Mac? Da gibt es wohl Probleme beim Entpacken und der Ordner fehlt dann. Aber auch dort, sollte es wie hier beschrieben funktionieren.

patriz2002

Sehr günstige Werkstatt, Glückwunsch! Bei mir war die vergleichbare Leistung, mal eben 300 Euro teurer.

Das ist hier im Raum Düsseldorf-Köln-Bonn-Koblenz, das Land der geldgeilen Toyota-Händler (6 davon angefragt). Ergo bin ich dahin wo ich gekauft hatte, weil es ohne Sparmöglichkeit, nur mehr Zeit, aber gleiches Geld gekostet hätte, woandershin zu gehen.