Ja @tokaalex, solche "Auftritte" der Mitarbeiter (genauer eines Mitarbeiter, dessen Name mir immer in Erinnerung bleiben wird) habe ich leider mehrfach erlebt, Toyota, oder der Kundenservice scheint der Meinung zu sein ihre Kunden wären blöd. 
Zum Glück sind sie so blöd, sogar wiederholt Toyota gekauft zu haben, damit die Mitarbeiter der Kundenbetreuung sich weiterhin ernähren können! 
Genau so wird es sein, wie ich weiter oben schon schrieb.
Die werden das gestohlene Steuergerät nutzen um tiefer in die verwendeten Programmierroutinen von Toyota blicken zu können (auslesen), um bei späteren Kfz-Diebstählen einfacher einen "Nachschlüssel" fertigen zu können. Auch die professionellen bösen Buben, wissen inzwischen mit aktueller Technik umzugehen.
Das Signal eines Schlüssels des Besitzer auszuspionieren und mit dem Fahrzeug davon fahren zu können, ist ja nur der erste Schritt. Denn wenn der gestohlene Wagen erst einmal aus geschaltet wurde, können nur die Diebe mit ihrem Spezialequipment das Fahrzeug erneut starten, aber so nicht verkaufen.
Um das gestohlene Fahrzeug zu Geld machen zu können, müssen sie einen funktionierenden Schlüssel dem Käufer des gestohlenen Fahrzeugs (welcher in der Regel nichts ahnt, aber somit trotzdem zum Hehler wird) an die Hand geben können, da nur so ein möglichst hoher Preis zu erzielen ist
So ein Steuergerät wird zwischen 1000 Euro und 1500 Euro liegen. Hatte mal bei einem Audi A4 das zweifelhafte Vergnügen, ein defektes ersetzen zu müssen.
Hinzu kommen natürlich eine Masse an Arbeitswerten, weil das Steuergerät auf genau DEN C-HR programmiert werden muss, Kabelbaum erneuern und dafür komplettes Armaturenbrett zerlegen und später zusammen bauen plus Scheibe, etc.. Da kommt schon etwas zusammen!
Du wirst solche Fahrten mit solchen Werten mit Sicherheit auch irgendwann erleben (wie ich auch), aber niemals davon ausgehen, dass solche Verbräuche unterhalb von 4.0 Litern/100km auf Dauer erreichbar sind. Das sind nur seltene Gelegenheiten, wo es für relativ kurze Strecken, mal ausnahmsweise ganz optimal läuft.
Für realen Verbrauch, der bei dir durch das Fahrprofil aber ganz anders sein kann, siehe mein Profil bei Spritmonitor (links unter dem Avatar auf meinen Durchschnittsverbrauch über gut 6000km klicken).
Die Überlegung, dass der 2.0er es genau so gut, teilweise besser wie der 1.8er kann und trotzdem sparsam ist, war der Grund für mein Upgrade auf den 2.0er.
In der Praxis hat sich dies zum Glück auch 100% so bestätigt und der Mehrverbrauch bei gleicher Fahrweise ist nur marginal feststellbar!
Ich konnte ja beim Umstieg lediglich die Beobachtungen der Erfahrungen von Besitzern des Corolla TS mit dem 2.0 HDF einfließen lassen.
Der Corolla ist natürlich etwas windschnittiger und deswegen auch noch mal einen Tick genügsamer im Verbrauch.
Wie oben schon beschrieben, werden die Diebe es nutzen, um einfacher die Wegfahrsperre anderer C-HRs knacken zu können.
So selten sind die Diebstähle des C-HR nicht wirklich!
Das wird wohl das Motorsteuergerät (inkl. Wegfahrsperre) gewesen sein.
Scheinbar brauchen die bösen Buben etwas an dem sie lernen können wie man die WFS überlistet bekommt (Für spätere Diebestouren an anderen C-HR).
Auf jeden Fall mal interessant zu wissen, das 3x hupen bedeutet, die Motorhaube ist nicht geschlossen.
Dumm nur dass Toyota einen so instabilen Einbauort für den Taster gewählt hat, dass der Taster bei durch Wärme weicheren Kunsststoff, in der Versenkung verschwindet und die Motorhaube dadurch nicht als verschlossen an die Alarmelektronik gemeldet wird.
Das sind keine Auslässe und wollen sie auch gar nicht sein. Um Auslässe sein zu wollen, müsste auch zur Mitte hin der Chromteil geschlossen sein uns sie würden am unteren Rand der Heckschürze aufgebracht sein. So sind es einfach nur Chrom-Applikationen zur Zierde!
P.S. Egal was Toyota im Prospekt zeigt, sind diese Verzierungen Alleinstellungsmerkmal des 2.0l HDF, der 1.8er HSD FL hat sie definitiv nicht, aber auch der 1,2l FL nicht!
Rechts, da wo der Daumen links ist!
