Beiträge von pctelco

    Mal ganz ehrlich und wie schon mehrfach geschrieben, ist es mir genau wie @michhi schon oben schrieb, völlig Latte was ich mit dem C-HR verbrauche und ich fange auch bestimmt nicht an, mich in irgend einer Form zu verbiegen um vielleicht einen halben Liter auf 100km einzusparen.


    Ich fahre halt ganz normal und schwimme im Verkehr mit, wobei normal für mich auch beinhaltet, vorausschauend zu fahren und keine Beschleunigungsorgien beim Anfahren zu veranstalten. So habe ich es aber auch schon vor der Zeit des Hybriden in meinem Leben gehalten.


    Ich freue mich allerdings schon, wenn ich auch mal eine kurze Strecke tatsächlich eine 3, oder 4 vor dem Komma beim Verbrauch habe, sehe dies aber jeweils nur als Momentaufnahme und strebe nicht an, solche Werte dauerhaft halten zu können (dürfte im Regelfall auch unmöglich sein). Aber schön, dass es schon mal klappt.


    Und ja, ich trage jede Tankquittung in Spritmonitor ein, aber auch hier nicht mit dem Ziel, an meinem Sparpotential zu arbeiten (siehe oben erster Satz), sondern lediglich um zu sehen was mein TöffTöff so auf Dauer verbraucht und auch mal auf Spritmonitor vergleichen zu können, wie baugleiche C-HR im Verbrauch liegen. (Jede Tankquittung dort einzutragen dauert nur eine halbe Minute und tut mir somit nicht weh.)

    @jabbo


    Klar, Du färst ja ebenso wie ich einen Facelift mit 2.0L, der wird bis etwa 120km/h elektrisch unterstützt, bzw. fährt bis dahin rein elektrisch.


    Hier ging es glaube ich um den 1.8er Vorfacelift, welcher so ich es richtig in Erinnerung habe, nur bis 80km/h elektrisch fahren kann, oder unterstützt wird.
    Wie es beim 1.8er Facelift aussieht kann ich nicht sagen. Der wird aber alleine aufgrund der HV-Batterie in LiIon-Technik schon anderes Verhalten zeigen.

    Ich sehe es zwar jetzt erst, aber was mich an dem Foto irritiert, Stefan, ist das fehlende "EV" in der mittleren kleinen Anzeige unten, welches beim rein elektrischen Fahren immer angezeigt wird. War bei mir im PreFacelift, wie auch jetzt im Facelift immer absolut zuverlässig.


    Ich gehe davon aus, wäre der Momentanverbrauch in der Situation angezeigt worden, wäre dort >=0 gezeigt worden, weil der Verbrenner zumindest sanft mitlief.


    Die Anzeige im Ernergiefluss ändert sich nämlich leider meist mit etwas Zeitverzögerung zu den tatsächlichen Ereignissen.

    Ich habe mir die .CSV gerade mal inhaltlich betrachtet, aber das ist wirklich ein schlechter Witz was Toyota da an Daten raus rückt. Da könnte weit mehr enthalten sein.
    Dann bleibt eben nur, weiter den Hybrid Assistant einzusetzen!

    Ich habe mich damit nie beschäftigt was da an Daten kommt, weil ich das ganze schon lange über "Hybrid Assistant" auf meinem Android Smartphone mache.


    Da werden sehr vollumfänglich Daten über die OBD II-Schnittstelle abgegriffen und auf dem Smartphone in Echtzeit angezeigt, aber auch bei Bedarf als .CSV abgelegt. Hier siehst Du sehr präzise alles was Du dir wünschst und noch viel mehr.


    Ist zwar durch den notwendigen OBD II/Bluetooth Adapter "OBDLink LX oder MX" (beide gehen im Prinzip exakt gleich, aber als ich gekauft hatte, war der LX nicht lieferbar und ich habe den teureren MX gekauft. Dieser kann aber nur bestimmte zusätzlich Ford-Protokolle, welche wir nicht brauchen.


    Die Kosten dafür liegen irgendwo etwas oberhalb von 80 Euro, die Software ist Freeware. Die billigen ELM327-Adapter liefern nur unzureichend Daten und die Softwareentwickler empfehlen auch ausdrücklich die Verwendung des genannten ODBLink-Adapter für volle Unterstützung aller Funktionen.


    Es gibt aber irgendwo hier im Forum auch so den ein oder anderen Themenfaden zum Thema "Hybrid Assistant". Vielleicht einfach mal suchen.