Beiträge von pctelco

  • Die ersten 40km in der Orange Edition (oder frei nach Opel: C-HR fahren ist, wie wennste flichst!) ;-)

    Das nicht registrieren können meines MM17 hatte seinen Grund, aber der liegt bei den Produkentwicklern bei Toyota oder dem beauftragten Partnerunternehmen, welches die Multimediaeinheit für Toyota baut.


    Man soll auf dem Gerät unter Setup, Online explizit die Zugangsdaten zu Toyota-Online eingeben und dort eben die Emailadresse (steht explizit so da) eingeben und genau das war mein Problem. Heute per Zufall in der MyT-App (Android) entdeckt, dass dort auch eine Toyota-ID angezeigt wird, welche - zumindest in meinem Fall - nicht der Mailadresse entspricht. Nachdem ich nun im MM17 diese ID eingegeben habe, war sofort die Verbindung vorhanden und ich bekam eine Email, dass zu meinen Toyota-Online-Konto eine neue Multimediaeinheit erkannt worden sei und ich solle sie auf der Website bestätigen. Sofort gemacht und alles läuft endlich.


    Hier unten mal ein Austausch (als Protokoll) mit einer Leidensgenossin auf Facebook, welcher - indirekt - mein Problem gelöst hat, aber für andere von Euch bei ähnlichen Problemen hilfreich sein könnte.


    Screenshot_2020-01-26 (1) Toyota C-HR Fahrer Deutschland.png

  • Die ersten 40km in der Orange Edition (oder frei nach Opel: C-HR fahren ist, wie wennste flichst!) ;-)

    Nächste kurze Erfahrung mit dem 2.0L HSD:


    Heute - wie bereits angekündigt - waren wir in Venlo (Holland) auf Kaffeekauftour, rund 280km fast ausschließlich Autobahn, zwischen 130km/h (etwa 80%), 180km/h (Tacho knapp 195km/h, 5%), 140-150km/h 5%, Rest über Land- und Stadtverkehr 10%. Verbrauch bei 7.0L laut BC. Für 184PS mit richtig Vortrieb, halte ich den Verbrauch für recht human.


    Jedenfalls, wenn es darauf ankommt, drückt der 2.0er schon richtig ordentlich nach vorne und bleibt dabei verhältnismässig leise, im Vergleich zum 1.8er, welcher eben doch gemächlicher, aber auch lauter ist. 8o


    Das wird aber nicht zu meiner Dauerfahrweise werden und zukünftig geht es wieder gemächlicher von statten, aber schön zu wissen, dass ich nun zum C-HR passende Reserven habe, mit denen ich eher in der Lage bin zu überholen, wo ich es mit dem 1.8er niemals gemacht hätte.
    Meinen zukünftigen Realverbrauch, welcher vermutlich um etwa bis zu 0,5L/100km über dem des 1.8er VFL liegen wird (die zusätzlichen Pferdchen, wollen schließlich auch gefüttert werden), könnt ihr mit mir gemeinsam links unter meinen Avatar im Spritmonitor verfolgen, sobald ich zum ersten mal tanken war. Mir wurde der C-HR gestern mit 3km auf dem Kilometerzähler, mit Randvollem Tank übergeben.


    Auch das Fahrwerk des FL vermittelt doch einiges mehr an Sicherheit, wobei das des VFL auch schon nicht schlecht ist. Aber besser geht natürlich fast immer!

  • Anhängerkupplung Erfahrungen?

    Da es hier so gut passt, habe ich den Thread dem Dornröschenschlaf entrissen um nachfolgende für mich verblüffende, aber auch schlüssige Erklärung für die geringe Anhängelast beim HSD zu begründen (gelesen bei motor-talk.de).


    Bedingt durch eine höhere Anhängelast, wird das HSD-System überlastet, da diese Anhängelast im Schubbetrieb (Rekuperation) sowohl den Inverter, als auch den Mototorgenerator in Windeseile durch Überlast überhitzen würde, weil durch das mehr an Schub, bedingt durch das Gewicht des Anhängers, wäre der Hybridakku ruckzuck voll geladen (die Energiemenge in kürzester Zeit, produziert sehr viel Hitze) und die Komponenten würden schnell defekt gehen.

  • Die ersten 40km in der Orange Edition (oder frei nach Opel: C-HR fahren ist, wie wennste flichst!) ;-)

    Ja @MikeDD, der stand dort noch neben dem neuen drin, dürfte aber auch nicht die Ursache sein. War gerade im Chat von Toyota, weil Hotline (eigentlich bis 23Uhr) "eingeschränkte Servicezeiten" gem. Bandansage hat. Das Mädel dort denkt, das mein Händler die "Connected Services" noch nicht aktiviert hat. Rufe morgen den FTH nochmal an, denn 35km dort hin fahren möchte ich - zumindest morgen - nicht.