Beiträge von pctelco

Niemand muss mit beschlagenen Scheiben leben. Sprich mit deinem Händler, denn der C-HR hat eine Klimaanlage. Wirklich, sprecht mit eurem FTH, denn ohne Klima geht gar nicht.

Also lasst sie reparieren, dann beschlägt auch nichts!

Das Ding liest sich von der Funktion her, wie die Elektronik, welche z.B. seitens VW als Abbiegelicht verkauft wird, die lediglich die Nebbelleuchten oder auch TFL einsetzt, um die jeweils kurverinnere bei Abbiegen einzuschlaten, oder noch schlimmer das kurvenäussere abschaltet. Das bringt in der Praxis allerdings nullkommanichts an Ausleuchtiung der Kurve und sieht auch noch blöd aus!

Abbiege- oder Kurenvlicht bringt nur dann etwas, wenn - wie z.B. beim VW Passat BJ 2010 mit Bixenon-Scheinwerfern - ein echter zusätzlicher Scheinwerfer (H7) mit jeweils Kurvenausrichtung aktiviert wird (bei kleiner Geschwindigkeit), oder aber der Lichtkegel des Xenon in das Kurveninnere verschoben wird (bei höheren Geschwindigkeiten).

Aber das hier genannte Teil ist "Spielzeug" und auch noch ohne Zulassung.

Bin mal gespannt, wie Toyota das beim C-HR FL mit dem AFS mit Kurvenlicht realisiert hat? Meiner kommt ja bald!

Zitat von awonder13

[...]
Aus Sicherheitsgründen wäre Abbiegelicht, Kurvenlicht grad wegen Radfahrer, Fussgänger wichtig.

All das ist im Facelift ja nun, je nach Ausstattungsvariante, enthalten, oder dazu buchbar (Stichwort: AFS, denn das alles ist bei adaptiven LED vorhanden)!

Deswegen ja der Screenshot in meinem Post, weil ich selbst ja auch (noch) keine FIN habe!

Aber was hat denn der Cuore (Daihatsu) mit der Bedienungsanleitung des Toyota C-HR Facelift zu tun, dass du hier im Thread schreibst? @C-HR Manni

Edit sagt: Jetzt erst das Foto in der Galerie gesehen, die Ausführung "Cuore" gibt es in D gar nicht (dürfte aber der "Orange Edition" in D entsprechen)!

Link zu dem Foto: chr-forum.de/gallery/image/1887/

@Tanni66

Wie ich schon schrieb, sehr speziell das Problem, mit jetzigem Wissen aber eher kurios!

Naja, zum Glück kein defekt, das ist wichtig!

@Ottili

Stefan, die Software ist schon auf Deutsch (einfach mal im Playstore nachsehen), aber für den Reifenluftdruck der vier einzelnen Räder gibt es (ebenso kostenlos) den "Tire Assistant" vom gleichen Autor, welche über den gleichen OBD II/BT-Adapter arbeitet.

@lowrhiner

Diese Daten zeigt "Hybrid Assistant" so ziemlich alle an und kann sie über "Hybrid Reporter" auch aufzeichnen/grafisch darstellen, sogar archivieren geht damit ganz prima.

Link zur Software "Hybrid Assistant" und zum nachlesen darüber: http://hybridassistant.blogspot.com

Voraussetzung hierfür ist ein Android Smartphone in Verbindung mit einem OBD II-Bluetooth-Adapter (empfohlen vom Autor der Software ist der Adapter von OBDLink vom Typ LX oder MX für den vollen Funktionsumfang) und natürlich der kostenlosen Software aus dem Playstore von Google.

Vielleicht sollte da mal ein Felgenhersteller heran gehen und gleich eine Felge mit impliziertem Sensor entwickeln, bei dem dann auch die Batterie von der Felgeninnenseite (zur Radmitte hin, unter einer Wetterfesten Abdeckung) wechselbar ist. Eine entstehende Unwucht, kann wohl niemand besser, als der Hersteller gleich im Material der Felge ausgleichen. So müsste für die Felge mit Sensor nichts mehr aufgeklebt werden zum ausgleich und nur noch eventuelle Unwuch nach Reifenmontage ausgeglichen werden.
Sollte zumindest machbar sein, nachdem quasi jeder Kfz-Hersteller Sensoren in den Felgen benötigt.

Das hört sich doch sehr speziell an. Ich würde mal beim FTH (Freundlicher Toyota Händler) vorsprechen.