Der LX deckt alle für unsere Hybride notwendigen Funktionen (vor allen in Verbindung mit Hybrid Assistant) zu 100% ab, der MX hat m.W. nur zusätzlich irgend welche Spezialprotokolle für Ford mit dabei und der MX+ hat zusätzlich wohl WIFI mit drin (wofür auch immer?).
Beiträge von pctelco
-
-
So mir bekann ist, gibt es wohl aktuell für auf die Original 18er Felgen lediglich "Runflat"-Reifen (Allwetter mit Flocke) in passender Größe, welche jedoch wegen des Profil der Felge nicht zulässig sind.
Genau deswegen habe ich mich dafür entschieden, einen zweiten Satz echte Winterräder auf Alus (s. letzten Post hier) anzuschaffen. Hatte das Glück, den Satz von einem ehemaligen Mitforisten als nur einen Winter gefahrenen Satz für 800 Euro komplett übernehmen zu können, Da er auf einen Prius Plug-In umgestiegen war.
Allwetterreifen sind und bleiben halt doch ein Kompromiss und beim C-HR bekommen wir das auch nicht wirklich leicht gemacht damit, eine passende Lösung zu finden!
-
-
Ich denke, nun ist mein C-HR mit genügend Dekor verziert. Als letztes kam jetzt noch die Carbondesigabdeckung auf den Bürzel der Heckklappe (zwischen den bereits mit Cabon verkleideten Rückleuchten).
-
Ich habe den C-HR als HSD, trotz des Mehrpreises gekauft, weil ich bei der aktuell verfügbaren Technologie (ohne auf der Arbeit oder zuhause eine Lademöglichkeit für BEV oder PHEV zu haben, oder schaffen zu können) wenigstens mit geringst möglichem CO²-Ausstoss zu fahren. Die paar eingesparten Euro im Jahr an Sprit waren da eher nebensächlich.
Und ich kann sagen, der C-HR HSD mach echt Freude!
Mein Verbrauch liegt übrigens, je nach gerade aktuellem Strecken-/Fahrprofil, pro Tankfüllung zwischen 4,8l/100km und 6,1l/100km. Alles ohne zu schleichen.
Für 1,5 Tonnen Auto, finde ich das so oder so schon recht gut!
-
Da das Problem mit den Settings beim TMPS-Monitor vermutlich nicht nur Dich betrifft, habe ich die komplette englische - weit ausführlichere Anleitung, als die bereits gepostete Hand gestrickte der chinesichen Version der 2. Generation - Anleitung der ersten Generation des Gerätes hier als PDF eingescannt und angehängt. Nach Aussage des Herstellers aus China, ist diese - abgesehen von den chinesichen Schriftzeichen - 1:1 anwendbar.
Vielleicht klappt es ja hiermit?
-
Dann habt Ihr scheinbar, wenn allles nur Chinesich ist, die neue Generation des TMPS-Monitor bekommen.
Mir hat der Hersteller auf Rückfrage eine Anleitung in Englisch gebaut und zukommen lassen, welche ich hier gerne mal anhägen will. Vielleicht hilf es ja. -
Siehe links in deinen Beiträgen unter dem Avatar, dort ist Dein Spritmonitor zu sehen. Lezte Betankung dort eingetragen ist vom 10.09.2019!
-
Ohne wirkliches Interesse so etwas in meinen C-HR bauen zu wollen, musste ich doch mal aus Neugierde nachgucken, was der Spass kosten soll.
474 Euro ist doch schon recht heftig aus Polen. Ich bin allerdings im Großen und Ganzen mit meinem T2&G zufrieden.
-
Danke @Tom, aber hat sich erledigt.
Was ist los, trennst du dich vom C-HR? (Weil du ja noch mahr Zubehör hier anbietest.)