Beiträge von pctelco

iFahr

Herzlich Willkommen hier im Forum der CHRinseautos (weil man bei dem Auto sofort ins grinsen kommt, wenn man hinter dem Steuer sitzt)!

Einfahren musst Du nicht, nur die ersten 500km auf Vollgasorgien verzichten, ansonsten ist auch kein Ölwechsel außerhalb des vorgesehenen Intervals notwendig, also nach 12 Monaten, oder 15000km im Rahmen fälliger Inspektion - je nachdem was zuerst eintrifft.

Die Meldung im Multimediasystem mit "Stimme und Sprache" annehmen. Wenn die Registrierung, auch Multimediasystem in der App gekoppelt, sollte die Meldung nur beim ersten mal und danach nie wieder, erscheinen.

Jenni-Licher-C-HR

Stimmt Jens, war mir gar nicht aufgefallen, dass es keine "Orange Edition", sondern ein GR Sport ist. Aber der Unterschied in der Ausstattung, auch im Preis, war recht minimal, so dass sich an meinem Urteil über den (m.E. zu hohen) Preis nichts ändert.

HT1

Das erscheint mir viel zu teuer, denn 48000km ist nicht extrem wenig und im bereits im Jahr 2020 war der OE als Tageszulassung für 30000 Euro zu bekommen. Der OE hier im Angebot von Saxe, ist ja inzwischen auch schon 4 Jahre alt. Mehr wie maximal 25000 Euro wäre es mir nicht wert.

Also empfehle ich gutes Verhandeln, oder nach Alternativen suchen.

Hallo HT1 ,

"Orange Edition" war eine Ausstattungsvariante des C-HR (Ende 2019/Anfang 2020) und es gibt ihn demzufolge aber nicht als GR Sport.

Aber der Orange Edition hatte auch schon alles an Ausstattung, was zu der Zeit möglich war ("Volle Hütte"). Beim GR Sport waren einzig 20 Zoll Räder, statt der 18 Zoll beim OE.

Ich habe den OE 4 1/2 Jahre zur vollsten Zufriedenheit genutzt und würde ihn, wenn es um einen gebrauchten C-HR geht, jederzeit empfehlen.

Gekostet hat der Anfang 2020, rund 38.000 Euro und wird aktuell so ab rund 21000 Euro gebraucht gehandelt.

Ich vermute mal, dass sobald der PHEV "inplugged" ist, die Bordelektronik in einen halb-Ready-Modus geht und somit die 12V-Batterie währenddessen aus dem Inverter geladen wird. Dies ist natürlich schon ein Unterschied zum HEV.

V188002

Volker, Deine Beobachtungen geben im Grunde genau das wieder, was ich hier auch visualisieren konnte. Ja, optimal scheint das alles nicht zu sein, denn auf 100% geht meine 12V-Batterie auch nicht mehr, aber es ist schon um einiges besser, als es beim Facelift war. Ich bin dann mal gespannt, wie der SoC der Batterie nach meiner Fahrt nach Dresden aussieht, denn Anfang August ist dann alleine die Hinfahrt mit über 600km fällig. Das sollte normalerweise locker reichen, die 12V-Batterie bis Anschlag aufzuladen.

Ich gehe übrigens davon aus, dass es zwischen aktuellem HEV und aktuellem PHEV, keinerlei Unterschied im Lademanagement der 12V-Batterie gibt.

Ich lasse mich mal überraschen.

Wir reden doch hier nicht über einen Defekt, welcher von der Garantie abgedeckt würde, sondern über einen Justagefehler des Scheinwerfers vor der Auslieferung. Diesen Fehler zu beseitigen hat ja nichts mit Garantie zu tun und es ist der verkaufende Händler für eine Reklamation zuständig.

Ich kann schon verstehen, dass nun ein anderer Händler diese Reklamation nicht bereit ist kostenfrei abzustellen, da ihm die Arbeitszeit hier nicht von Toyota vergütet wird.

Styx

Das ist dann aber kein Facelift-Model, sondern genau wie mein Lounge (übrigens immer 2.0L Hybrid, Lounge gibt es nur so), ein C-HR der 2. Generation des C-HR. Ich habe allerdings das "Advanced Technik Paket" dazu bestellt und dadurch Matrix-LED-Scheinwerfer.

Allerdings finde ich jetzt 30 Euro als Gebühr vom Händler, der dir ja das Auto wohl nicht verkaufen durfte, nicht zu teuer, denn der Händler trägt ja hier auch das Risiko, falls etwas schief geht beim Verstellen.

Für mich wäre das ein Grund für eine Reklamation beim Verkäufer, aber wenn der natürlich zu weit weg ist, wirst du wohl die 30 Euro zahlen müssen.

Styx

Dazu wäre erst einmal wichtig zu wissen, was genau für eine Austattungslinie Dein C-HR ist (ich gehe davon aus, dass mit "VL", Vorfacelift gemeint ist, dies sagt aber nichts über die Ausstattung aus), also bitte Info ob Hybrid oder Benziner und Baujahr, Team D, oder z.B. Style Selection, vom Fahrzeug.

Übrigens empfinde ich es nicht als verwerflich, wenn der Händler für die Ausführung einer Dienstleistung, Geld sehen möchte, denn wir reden ja hier scheinbar nicht über ein Neufahrzeug, welches bei ihm erworben wurde. Der Händler und seine Techniker sind ja alle nicht dort, weil sie kein schönes zuhause haben, sondern um Geld zu verdienen und nebenher kostet auch der Betrieb des Autohauses Geld.

Kniffoline

Oder wir verabreden uns in der Zeit an einer schönen Location auf einen Kaffee in Dresden oder im Umland. Da wir (meine Frau und ich) ja Urlaub dort machen, freuen wir uns, schöne Locations kennen zu lernen. Man kann ja das eine mit dem anderen Verbinden.