Ja, das ist seit Jahren bekannt und zieht sich durch alle Hersteller, auch bei den sog. Premiummarken.
Scheinbar hat die Kfz-Industrie, den Diebesbanden keine funktionierenden Schranken entgegen zu setzen.
Hier hilft nur, komplett auf eine Bedienung über Funk (ja, auch das KeylessGo, oder auch SmartSchlüssel basiert komplett auf KurzstreckenFunk, auch NFC/RFID genannt) zu verzichten, da Funk immer entschlüssel- und kopierbar ist.
Ja, am ersten Tage hatte ich das, aber nach der Ruhezeit, wie in der Montageanleitung beschrieben, liefen die Fensterscheiben ab dem dritten Tag immer sauber vorbei!
Auf dem Foto ist es nicht gut zu erkennen, aber kann es sein, dass die Scheibe an der unteren Kante des Windabweiser hängen bleibt?
Falls ja, einfach beim Hochfahren der Scheibe, einmalig den Windabweiser nach außen ziehen, damit die Scheibe am Windabweiser vorbei kommt - und ganz wichtig, die Scheibe dann (wie in der Montageanleitung von ClimAir beschrieben) für einen Tag (besser 2 Tage) geschlossen lassen, da sie sich dann in die Gummidichtung senkt und danach auch nicht mehr der Scheibe im Weg sein sollte beim Hochfahren.
Ich habe, nach dieser Vorgehensweise, in 4 Jahren Nutzung, keinerlei Probleme gehabt.
Ab Werk und ab Modelljahr 2020 (ab 11/2019) hat der C-HR immer kabelgebundenes Android Auto verfügbar, Apple Carplay kam aber wohl erst mit einem späteren Update der Firmware des Multimediasystems hinzu.
Ich gehe mal davon aus, dass Auspuff und alle Dinge die nicht mit Unterbodenschutz versehen werden sollen, entsprechend abgedeckt werden.
Bei meiner "Orange Edition" hatte ich den Unterbodenschutz im Jahr 2020 auch kurz nach Auslieferung damals aufbringen lassen, habe aber nie unter das Auto geschaut, weil mir dazu in der Praxis auch die Möglichkeit fehlt. Einzig was ich feststellen konnte, war der Geruch nach Farbe in den ersten Tagen in meiner Garage, wenn der C-HR dort abgestellt war, den es ohne Unterbodenschutz vorher nicht gab.
Stefan, der Hauptsitz von Auto Levy ist übrigens Düsseldorf, nicht Köln.
Stimmt schon, Stefan. Aber das Ganze ist im überschaubaren Rahmen, denn mein Händler nimmt da Pauschal 299 Euro. Das gönne ich meinen Auto und mir einfach, denn das Fällt bei der Gesamtsumme nicht wirklich ins Gewicht! 
Nochmal zum Thema Fahrzeugbrief/COC Papier:
Der Brief wird ja wohl erst auf der Zulassungsstelle ausgestellt, aber um das Neufahrzeug zulassen zu können, benötigt der Händler wohl eben dieses Papier aus Brüssel von Toyota.
Ich habe meinen Verkäufer gestern darauf angesprochen, warum dieses Papier denn nicht automatisch käme, wenn das Fahrzeug beim Händler angeliefert wird.
Darauf sagte er, dass der Händler für jeden Tag, den die Papiere zum neuen Fahrzeug beim Händler seien, Geld zahlen müsse, solange das Fahrzeug noch nicht zugelassen ist. Deswegen würde Auto Levy die Papiere erst anfordern, wenn das Fahrzeug angeliefert sei UND der Kunde die Unterlagen für die Zulassung vorbeigebracht hat. Es gäbe wohl Kunden, die sich Tage lang Zeit lassen die Formalitäten zu erledigen, nachdem sie informiert wären, dass das Fahrzeug beim Händler ist und das wäre Levy zu teuer.
Verstehe tue ich das ganze trotzdem nicht, denn bei Euch anderen scheint es diese Problematik ja nicht zu geben und wenn es so wäre wie mein Verkäufer es darstellt, würden Eure Händler das Risiko tragen und die anfallenden Kosten hinnehmen. 
