Bei mir spint das auch rum. Anfangs super, die letzten Tage nur Misst.
Die Fahrt von heute morgen zur Arbeit ist sichtbar. Auto steht jetzt laut App bei mir auf dem Firmenparkplatz und es steht noch dabei: "Dein Auto bewegt sich gerade". In Wahrheit aber steht es bei mir vor der Tür.
Ich glaube, hier tut sich Toyota gerade keinen Gefallen.
DeJo ist egal. Ich habe das getankt was gerade im Angebot war. In Frankreich gibt es nur E10 günstig und Super Plus als E5 was viel teurer ist.
Wenn du unter meinem Avatar den Verbrauch schaust, der ist vom RAV4.
Bisher mit dem nur E10 getankt, da E5 im kölner Raum im Schnitt 6 Cent je Liter teurer ist, als E10. Außerdem sind die aktuellen Fahrzeuge ja auch für E10 gebaut. Bisher nichts negatives festgestellt.
DeJo hier mein C-HR bei Spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1009405.html
DeJo das ist doch logisch, da auf der Hinfahrt zjm Physio der Verbrenner kalt war und länger lief, um warm zu werden. Auf der Rückfahrt war der Verbrenner noch war und lief nicht so oft, da die Betriebstemperatur viel früher erreicht wurde.
Wenn draußen so um die 30°C sind, wird der Verbrauch noch etwas sinken.
(meine persönliche Erfahrung mit C-HR 1.8l auf 39500 km in 2 Jahren)
@bijou1 und ich haben das heute mal bei Sonnenschein kurz getroffen und das ganze entspannt angeschaut und es ist so wie in der BA beschrieben.
Man kann es ausschalten für die jeweilige Fahrt, aber nach jedem Neustart ist es wieder aktiv.
(Bei meinem RAV4 bleibt es aber auch nach dem Neustart aus, wenn es vorher aus war und der hat auch dieses Safety Sense 2.0 drin).
Naja, auf jeden Fall ist es ab einem bestimmten Produktionsdatum so, dass es immer wieder von alleine nach dem Neustart eingeschaltet wird, wie ich es in diesem Thread Seite 2 Beitrag 30 aus der Online-BA schon geschrieben hatte.
Wenn es wieder weiß ist, dann wird es wahrscheinlich wirklich nicht deaktivierbar sein.
Aber wie geschrieben, wir schauen es uns zusammen an.
So lange das Symbol nur weiß ist, ist das System an.
Erst wenn es grün ist, wirst du den Eingriff merken.
Wir schauen das uns an, so wie besprochen.
In der Online BA OM10568M Seite 392 steht folgendes:
■ LTA-System ausschalten
Halten Sie den LTA-Schalter gedrückt.
Die LTA-Kontrollleuchte erlischt, wenn das LTA-System ausgeschaltet wird.
Drücken Sie die Taste erneut, um das System einzuschalten.
Das LTA-System wird automatisch immer dann eingeschaltet, wenn der Startschalter in die Stellung ON gebracht wird.
Die Spurzentrierungsfunktion bleibt jedoch in dem Zustand (EIN oder AUS), der vor
dem Ausschalten des Startschalters aktiv war
Das begründet, warum der immer wieder bei dir an ist.
Du schaltest den nicht richtig aus, sondern deaktivierst den nur für die aktuelle Fahrt, oder es kann nicht mehr ausgeschaltet werden und nur die Lenkunterstützung kann abgeschaltet werden.
Evtl. musst du den LTA-Schalter etwas länger gedrückt halten bis das Symbol weg ist.
Dann steht noch folgendes in der BA:
LTA-Kontrollleuchte
Anhand des Leuchtstatus der Kontrollleuchte wird der Fahrer über den Betriebszustand des Systems informiert.
Weiß leuchtend: Das LTA-System ist in Betrieb.
Grün leuchtend: Die Lenkungsunterstützung der Lenkungsunterstützungsfunktion oder die Spurzentrierungsfunktion ist aktiv.
Orange blinkend: Die Spurwechselwarnungsfunktion ist aktiv.
Es kann also gut sein, dass du es nie richtig ausgeschaltet hast.
Starte mal den Motor und dann halte den LTA-Knopf mal etwas länger gedrückt, bis das LTA-Symbol komplett aus ist. Dann den Motor ausschalten, Moment warten und wieder neu starten und schauen, ob der LTA ausbleibt, oder doch wieder eingeschaltet ist.
Ich bin mal gespannt, ob das hilft.
Je nachdem wie du das alles eingestellt hast, sollte es eine akustische Meldung geben und eine Art ruckeln am Lenkrad (so ist es beim RAV4 und ich glaube so war das auch beim C-HR den ich hatte). Auf jeden Fall gibt es ein akustisches piep-piep-piep.
also grün ist der im RAV4, wenn der an ist. Weiß bzw. nicht sichtbar (je nach Ansichtseinstellung vom Tacho), wenn der aus ist.
Evtl. gibt es in der Einstellung über OBD für die Werkstatt so einen punkt, dass der immer an ist und wenn die dort das Häkchen rausnehmen, dann ist es so wie in der BA beschrieben.
