Das Standard-System zieht sich die Karten- und Verkehrsdaten in Echtzeit
Das Problem ist nur, dass genau das des Öfteren nicht funktioniert. Und hier wird auch nicht das Betriebssystem verändert, sondern nur die Kartendaten.
Ich habe es für einen Servicetermin im August mit auf die Liste geschrieben.
Zitatwenn die Garantie nicht erlöschen soll.
Was im Bedarfsfall mit der Relaxgarantie aber auch eine Einsparung sein kann.
Bei Toyota muss man Support für Digitale Dienste (oft ausbaufähig) und normalen Kundendienst trennen (besser). Im besten Fall läuft es vor Ot mit dem FTH (bei mir die beste Variante- für Technisches und Digitales)
Der Urban Cruiser kommt an einen alten Yaris nicht dran...Da krieg man mehr auf den Gepäckträger am Fahrrad (oder E-Bike). Die Reichweite ist auch ähnlich, ausser man ist so sportlich wie ich.
Mir ist der CHR schon zu klein, der sonst knapp ausreichend Prius ist leider fremdbestimmt abhanden gekommen und wir warten auf den nächsten. Deshalb wurden auch viele Probefahrten unternommen. Bz4 ist uns auf der Bahn zu laut, daher wird es erneut ein Prius 5.
Für den Urlaub gönn ich dem CHR eine Dachbox.
Die RSA übernimmt auch Daten aus dem kartenmaterial des Navi, die nie aktuell sein können. Leider!
Beim ersten CHR war es nur die RSA und die zeigte mir auf der BAB gern mal ein Geschwindigkeitslimit an, wenn ich einen Anhänger überholte. Da bleibt die natürliche Intelligenz hinterm Steuer gefragt.
Meine hat sogar ein Fahrradsymbol im Head-up Display angezeigt...Ich habe es aber nicht noch einmal reproduzieren wollen. 
Ich will das Update im August beim Händler machen lassen. Welche Bestandteile sind denn nun dabei? Karte und 2300?
Gehen denn OTA-Updates wieder?
Mit 2230 nicht. Aber ich warte dann gern auf 2300...
So, bei mir ist 2230 drauf. Das Update müsste dann aber schon vom letzten Herbst sein, da habe ich das beim FTH machen lassen. Der große Wurf war und ist bei mir nicht festzustellen.
Und Dein TCC ist auch heile geblieben, was will man mehr...
