Es heißt doch, dass bei den im Rückruf einbezogenen Fahrzeugen der Radarsensor nicht aktiviert sein kann . Bedeutet demnach im Umkehrschluss, nicht alle betroffenen Fahrzeuge haben den Fehler auch. Die Werkstätten prüfen das beim fälligen Termin, wo alles I. O. ist gibts ein Küsschen vom Freundlichen und ab zurück auf die Piste. Erfahrungsgemäß bleiben am Ende vielleicht eine Hand voll Autos, die den Fehler haben und repariert werden.
Beiträge von Toy
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Hatte ich bereits vor Wochen hier beschrieben. Toyota verbaut, idiotischerweise, verschiedene Kabelsätze im gleichen Baujahr und Ausstattung. .
Heisst trotz Vorlage KFZ Schein passiert es , dass man den falschen erhält.
Mein ATU war so pfiffig und hat über Jäger im 2ten Anlauf den richtigen erhalten.
Toyota bekommt das anscheinend besser gemanaged, die haben nur jeweils einen E-Satz mit 13pol. Dose und mit 7pol. Dose. That’s it und passt, siehe Installationshandbuch:
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Ich kann es nur wiederholen: so eine Powerbank kostet keine 300 Euro (gibts hier auch genügend Kommentare zu) sondern nur rund 90 Euro und funktioniert einwandfrei.
Ich denke, eine Batterie wird nicht günstiger sein!
Yepp. Ich habe eine bei Lidl für knapp 60 Euro erstanden, funktioniert tadellos. Es war sogar eine wärmeisolierte Box dabei, damit das Starterpack auch im Winter einsatzbereit im Kofferraum bleiben kann. Nachladen alle drei Monate reicht.
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Ein entscheidender Grund den Einbau beim Freundlich machen zu lassen war der E-Satz, den Toyota anbietet. Ich habe mir vorab die Einbauanleitung heruntergeladen, die auf Toyota-Tech frei zugänglich ist, solltet ihr vielleicht auch mal machen. Da wird nix gebastelt, alles ist sauber vorgefertigt inc. der Durchführungen nach außen. Da wird dann nur ein Gummi-Stopfen aus der Karosserie rausgedrückt und dafür der Kabelstrang eingesetzt. Saubere Sache und wieder 100% dicht. Der E-Satz von Toyota ist zwar einen guten 100er teurer gewesen als einer aus dem Zubehör, ich denke das ist er aber trotzdem wert.
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Das kommt darauf an, auf welcher Seite man sich befindet. Wenn du VIN eingibst und die verfügbaren Service-Bulletin anzeigen lässt, dann siehst du alle für das Modell anwendbaren Informationen. Oben gibt es dann noch einen Reiter Kampagnen, dort kannst du gleich sehen, ob das Fahrzeug betroffen ist.
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Die TechEu ist selbst bei Eingabe der fin tlw merkwürdig.
Um sich da zurechtzufinden ist in der Tat eine Portion Hintergrundwissen hilfreich. Ist aber wohl durchaus beabsichtigt, die Plattform ist ja primär für Fachbetriebe angelegt. Ich finde es aber trotzdem nett von Toyota, dass man auch Hobbyschraubern Zugriff zu moderaten Kosten gewährt. Da langen andere Hersteller aber richtig heftig zu.
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Wenn richtig was im Argen liegt kommt ein Schreiben von der KBA
Sicherheitsrelevante Themen laufen über das KBA, ansonsten macht das der Hersteller auch alleine. Interessant ist, dass beim aktuellen Fall nur von einer „Campaign“ und nicht von einem „Recall“ die Rede ist. Von daher scheint die Sache nicht besonders groß aufgehängt zu sein.
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Lt. Toyota-Tech ist der C-HR grundsätzlich in die Serviceaktion involviert, nach konkreter VIN-Abfrage meiner aber nicht gelistet. Scheint also nur eine bestimmte Charge zu betreffen.
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Ich bin mir sicher, in unserem C-HR 2,0 hat der Freundliche 0W16 eingefüllt.
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Der Dateiname ist nicht neu, denn so heißen die letzten Versionen immer.
Der vordere Teil ist immer gleich, hinten die Endziffern zählen mit jeder Version hoch.
Ich habe mir grade mal das TSB von Toyota-Tech gezogen, die Preise sind ja echt human, hat lediglich 4 Euro gekostet. Was wir hier haben ist ein reines Service-Release, neue Features gibt es nicht. Wer als aktuell keine Probleme mit seiner DCU hat, muss sich nicht im das Update bemühen.
