tommylyly Was stört dich denn hauptsächlich an dem Fahrzeug, das würde mich mal interessieren.
Beiträge von Micha65
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Gestern war mal wieder eine Inspektion fällig. Die 4. mit etwa 53000 km.
Standard Inspektion mit Öl und diversen Filtern und neue Bremsflüssigkeit. Es standen 640€ auf der Rechnung.
Die 12V Batterie wurde vermutlich nicht getestet.
Auch hier kann man wieder nur sagen sehr ambitioniert.
Wenn man dann schon einmal im Autohaus ist kann man ja mal wieder etwas Neuwagenduft schnüffeln.
Sitzprobe im CHR+, was soll ich sagen ? Von außen richtig geil, aber beim Interieur holt der mich nicht ab. Die Sitzposition vermittelte mir nicht das Gefühl das ich in einem 50000€ fahrzeug sitze. Der Blick auf das fantastische Kombiinstrument im ID3-Style sieht einfach nur billig aus. Aber ist ja wie immer Geschmackssache. Bei mir ging keine Lampe an.
Dann ging es mal in den Urban Cruiser. Sehr angenehmes Interieur mit einer äußerst guten Sitzposition. Das Fahrzeug wirkt einfach gemütlicher. Die Lüftungsdüsen im Suzuki-Style sind nicht so mein Fall aber das Fahrzeug wirkt gefällig. Meine Frau würde den Urban Cruiser dem CHR+ vorziehen, und mir geht es ähnlich. Auch wenn das Exterieur schon Richtung Einheitsbrei geht.
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Meiner stand jetzt zwei Wochen am Airport. Das war der erste längere Stillstand nach Deaktivierung des Batteriesensors.
Da kann ich gut mit leben.
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Genau so ist es.
Ich nehme für den Yaris auch das 5W30 da er viel auf der Autobahn gefahren wird.
Werksöl war 0W8. Da sehe ich ehrlich gesagt keinen Sinn drin. Die Werkstatt übrigens auch nicht und hat dann auf 5W30 gewechselt.
Im CHR habe ich 0W20. Dünner würde ich auch nicht fahren wollen.
Was immer wieder für Gesprächsstoff sorgt ist die Ölpumpe und deren Fördermenge bei unterschiedlichen Viskositäten. Ich habe von Motorschäden dies bezüglich noch nichts gelesen.
Also alles save.
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Geb es auf Mario, der ist beratungsresistent.
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Ein sicherer Transport von e-Bikes ist ausschließlich mit einer Hängerkuplung gewährleistet. Die Stützlast beträgt 75kg, also kein Problem. Kauf dir eine die man von unten montiert ( ich glaube die heißen vertikal) und du bist save. Die Räder lassen sich auch viel besser händeln.
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Der 200 Seiten Thread im Corolla-Forum ist jetzt nicht unbedingt die aussagekräftigste Quelle für den Neuwagenkauf. Zieht man dort Offtopic-Beiträge und sich im Kreis drehende, oft wiederholende Beiträge ab, dürften wir im unteren zweistelligen Bereich bei der Seitenzahl landen. Wer sich davon lenken lässt ist selber schuld.
Du triffst es auf den Punkt.
Und in diesem Forum hier ist das nicht anders. Wenn man hier mal richtig aufräumen würde bleibt nicht mehr viel übrig. Die ganzen Spaß bei Seite und selbsbeweihreucherungen nutzen neben den Usern welche die Suchfunktion nicht nutzen wollen oder können niemanden.
In der Regel wird ja immer eher das negative gesehen. Das ist hier aber alles heulen auf hohem Niveau.
Die Verkaufszahlen sind eigentlich konstant mit leichter Tendenz nach oben.
Aus meiner Sicht muss man sich vor dem Kauf eines Toyota über zwei Dinge Gedanken machen.
Will ich technisch ein zuverlässiges Fahrzeug,
oder möchte ich ein Interieur mit etwas Liebe zum Detail.
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Hallo Mario
Danke für den Beitrag #516 mit dem Verweis auf das PDF.
Es trifft es auf den Punkt. Letztendlich muss jeder Nutzer selbst entscheiden welchen Weg er gehen will.
CTec, ADAC oder einfach fahren.
Eine Gefahr sehe ich durch diese Maßnahmen erst mal nicht, da das Fahrzeug nicht über Tage mit Konstantspannung lädt. Selbst eine längere Fahrt von 10 Stunden sollte kein Problem darstellen.
Eine Blei-Säure Batterie kann etwa 300 Entladezyklen leisten, und da ist noch nicht die Spannungsunterschreitung für die verstärkte Sulfatierung mit einbezogen.
Die Vorteile dieser Version überwiegen auf jeden Fall.
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Gestern habe ich die 100000 km erreicht.
Ein kleines Fazit dazu soll es natürlich auch geben.
Ich habe seltenst ein zuverlässigeres Fahrzeug besessen wie den C-HR. Es gab keine Reparaturen und außer den Zündkerzen und den Wischerblättern ist noch alles original und in einwandfreiem Zustand. Der Motor verbraucht kein Öl und sieht nach einer Reinigung bei Toyota noch aus wie am ersten Tag. Immer wieder schön die Haube zu öffnen.
Der Reifenverschleiß ist sehr gering. Ich haben einen Satz Winterreifen gebraucht und habe jetzt den zweiten Satz Sommerreifen. RDKS Sensoren sind noch Original. Auch die auf den Flow Felgen der Winterreifen , die ich gebraucht von einem 2019er Model gekauft habe.
Alle Inspektionen wurden bei Toyota durchgeführt. Ohne Auffälligkeiten.
Eigentlich habe ich in der ganzen Zeit nur in ein einen Satz Reifen und einmal Wischerblättern investiert. Mehr fällt mir ehrlich gesagt nicht ein.
Das finde ich sind Gründe sich für so ein Fahrzeug zu entscheiden.
Wer eher auf schönes Innendesign und ein gutes Multimedia System abfährt ist bei Toyota an der falschen Adresse. Es ist alles einfach und zweckmäßig.
Wie lange ich das Fahrzeug noch behalte hängt davon ab wie lange ich noch arbeite. Vielleicht noch zwei Jahre. Dann werden wir nur noch ein Auto fahren, und da gibt es zwei Versionen. Entweder einen fetten Ami im Camaro Style oder ein BEV . Vielleicht wieder einen Toyota, auf keinen Fall einen Chinaböller.
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