Sehe ich genau so.
Die Klimaanlage kannst du sogar ausklammern, die wird aus dem HV Akku gespeißt.
Aber wenn aus Unwissenheit die Batterie versemmelt wird ist man vielleicht hyper vorsichtig.
Beiträge von Micha65
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So einen batterie tester habe ich ja
Aber gelesen das es da so ein geheimmenü geben soll da könnte man unter anderem auch die volt und Spannung ablesen
Kennt das jemand
Gruß
Ja da gibt es ein Geheim Menu.
Bei meinem muss man am Multimediabildschirm die Fahrzeugtaste gedrückt halten und dann das Standlicht dreimal ein und ausschalten. Dann öffnet sich das Menü.
Schau mal hier . In diesem Thread bekommst du auch noch hilfreiche Infos.
Aus dem Menü kommst du nur wieder heraus wen du das Fahrzeug ausschaltest.
Bei meinem 1,8er nicht.
Auch bei dir.
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Da mein grauer jetzt 10 Tage lieblos auf einem Wanderparkplatz in Donaueschingen stand habe ich mal kurz die Kapazität gecheckt.
Das ist die Ladung nach der Hinfahrt am 15ten . Um save zu sein bin ich natürlich mit Abblendlicht gefahren.
Alles schick auf 100%
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Und hier die Kapazität heute nach 10 Tagen.
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Knapp 80%.
Kann sich für ne 4,5 Jahre alte Mutlu noch sehen lassen.
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Hallo,
was mich interessieren würde der Umstand , ob der Motor im ganz normalen Stadt Verkehr überhaupt warm wird . Ich fahre morgens oft von der Haustür auf die Autobahn und dann auch schon in den Stau. Denke dann startet der Verbrenner nur auf den letzten 2 km . Dass stelle ich mir im Winter nicht so gut vor .
Teilweise hast du recht.
Im Winter kannst du je nach Fahrprofil damit rechnen das System am unteren Limit läuft. Lass dich aber nicht täuschen, du siehst nur die Kühlwassertemperatur. Die ist dann noch davon abhängig wie hoch du die Innentemperatur eingestellt hast. Wenn es also richtig kalt ist und du die Heizung auf 23 Grad stellst wird der Verbrenner öfter starten um das Wasser warm zu halt.
Da du ja Autobahn fährst läuft der Verbrenner ja sowieso.
Da wir ja alle gelernt haben keinen kalten Motor zu prügeln und Toyota die Ölwechsel entsprechend vorschreibt sollte auch das kein Problem darstellen.
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Dann verbreite doch hier nicht irgend welche Zitate die eh nix mit dem Thema zu tun haben.
Jetzt haste endlich nach 2 Jahren ne neue Batterie abgestaubt und alles ist jetzt kurzfristig wieder gut, da geht es jetzt mit dem Corolla Forum hier weiter.
Freue dich doch jetzt einfach auf 12 Monate störungsfreien Fahrbetrieb.
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Weil C-HRs als SUV meist von Vorstadtmuttis zum Brötchenholen gefahren werden?
Ts, ts, ts
Ich glaube du hast eine etwas gestörte Wahrnehmung.
Der Typische C-HR Fahrer geht Richtung Renteneintrittsalter und meint mit so einer stylischen Karre noch einen auf attraktiv zu machen.
Die typischen Jahresfahrleistungen liegen dann wenn überhaupt bei 10k. Passt dann auch beim Leasing genau.
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Warum gleich alles verwerfen?
Ich habe im Sommer oft ne Kühlbox mit. Kein Problem.
Und das noch mit der bösen Mutlu Batterie. Oh Asche über mein Haupt.
Und die paar Watt für den Scooter machen den Brei auch nicht fett.
Wenn dir das so wichtig ist hohl dir so ein Teil.
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Die gab es auch noch billiger, das habe ich dann später gesehen.
Aber die waren bestimmt nicht so gut
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Da die Toyota Kupplung vermutlich eine Brink Kupplung ist bzw. dieser sehr ähnelt geh mal auf die Brink Seite. Da kannst du dir die Kupplung mit Montagesatz aussuchen und dann einen Montagepartner in deiner Nähe. Lass dir einfach ein Angebot machen.
Ja, die arbeiten auch mit ATU zusammen. Jetzt wird der ein oder andere hier gleich wieder völlig ausflippen, aber ich glaube das ist kein Problem. Da arbeiten ja nicht nur Idioten, sonst gäbe es den Laden schon lange nicht mehr.
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Hört sich ganz nach Unterdruckpumpe für den Bremskraftverstärker an. Wenn die Bremskraft sinkt geht die elektrische Pumpe an.
Wenn du die Pumpe nur ab und zu hörst ist alles ok. Sollte sie öfter starten und länger an bleiben wirst du eine Leckage haben.
