Warum ein Fahrzeug am Leben halten was nur von einer Minderheit gekauft wird.
Das kann sich heute keiner mehr leisten. Auch nicht ein so hoch verschuldetes Unternehmen wie Toyota.
Ich fände es auch sehr schade.
Eine eVersion mit schnittiger Karosserie wäre schon mein Ding.
Von der Größe her wäre er optimal.
Ach Herrmann,
google mal nach „dauerplus ladeleitung Anhänger „ vielleicht hat es damit zu tun.
Ist für Camper wichtig die eine Batterie im Wohnwagen haben.
Ich würde mal messen ob einer der Drähte bei laufendem Motor oder bei Ready eine höhere Spannung führt.
Hallo Herrmann
Ja ok, dann hast du ja schon alles abgecheckt.
Unter den Umständen ist deine Version natürlich die bessere Lösung.
Ich habe im www auch schon nach einem Schaltplan von dem Fahrzeug gesucht, aber leider erfolglos .
Möchtest du die Servicesteckdose zum laden des CS-Free nutzen, oder mit dem CS-Free über die Servicesteckdose deine Bordbatterie laden ?
Der zweite Fall ist ehr nicht zu realisieren, da das C-Tec einen Booststrom von 20A liefert. Das ist für 1,5mm² Kabel zu hoch.
Mit 4C würde ich die Batterie nicht so oft laden, da zerstörst du die Batterie ehr als das du ihr was gutes tust. Das ist nur für den Notfall.
Wenn du unbedingt deine Bordbatterie zwischendurch mal an einen Lader hängen möchtest würde ich in deiner Situation folgendermaßen vorgehen.
Eine Battrie kaufen mit mindestens der doppelten Kapazität deiner Bordbatterie.
Einen 12VDC/230VAC Wandler mit entsprechender Leistung
Ein C-Tec Dauerlader zb. das 5A Gerät.
Anschluß
Große Batterie --> Wandler --> C-Tec --> Bordbatterie
Dann musst du nur die große Batterie immer zum laden in den Keller schleppen. Das kannst du dann auch mit dem C-Tec machen.
Kann man so machen , muß man aber nicht.
Beschreibe mal was du überhaupt genau vor hast.
Heute mal ne kleine Wanderung von Playa de Ingles nach Maspalomas gemacht, und es gibt sie auch hier.
Drei geparkte FL gesehen . Man fährt hier aber wohl gerne die 1,8 er.
Taxen bestehen hier zu 90 Prozent aus Prius X . Die sehen auch alle noch ziemlich neu aus.
Zwei Elektroautos und eine Ladesäule gesehen. Macht 50%. Läuft hier. 
Ich gehe davon aus, dass die C-HR Batterie defekt ist.
Das denke ich auch.
Hohle lieber gleich ne neue bevor du irgendwo liegen bleibst.
Mit wieviel Ampere hast du geladen. Die Ladezeit kommt mir viel zu kurz vor. Das kann eigentlich nicht stimmen.
Habe grade ein Batterie von meinem Sohn hier liegen.
Schnell aufgeladen und schnell wieder leer.
Also defekt!
Also wenn ich in der Situation wäre und könnte nicht in der Garage oder am Stellplatz laden würde ich mir eine Motorradbatterie als Pufferung so konfektionieren das man diese an die Batteriepole anklemmt und dann die große Batterie ausbaut.
Ähnlich wie eine unterbrechungsfreie Stromversorgung.
Zwei Tage wird die kleine Batterie schon standhalten.
Und immer in belüfteten Räumen laden.
Glückwunsch zum neuen GR
Allzeit gute Fahrt 
Ich kann meine tägliche Hausstrecke über Land oder Innerstädtisch fahren.
Der Hinweg bleibt sich gleich. Beim Rückweg ist etwa 1L Differenz drin.
Das sind dann pro Woche etwa 1,2L Unterschied.
Also eigentlich zu vernachlässigen wenn man bedenkt was man noch so rumm fährt.
Ich nutze zu 90% die Landstraße, ist einfach entspannter.
Hinweg Landstraße Verbrauch 5,4L/100km
Rückweg Landstraße Verbrauch 4,3L/100km
Hinweg Stadt Verbrauch 5,4L/100km
Rückweg Stadt Verbrauch 3,3L/100km
