Nach dem ich mir vor, im und nach dem Urlaub bald einen Bruch an den E-Bikes gehoben habe und mir die Preise für die original Auffahrschiene für den Fahrradträger von Uebler etwas übertrieben erschien, habe ich mir eben selbst eine Schiene gebaut. Unkosten bis jetzt ca. 20 €. Die Plasteschiene von Uebler kostet mal eben 95 €.
Jetzt nur noch ein wenig die Nieten nachfeilen, Kantenschutz drauf, ab dafür!
ich ruf ihm mit einem Grinsen zu "schönes Auto"
Gleiches hier, vo drei Wochen an der Tanke. 😁 Ich rolle nichts ahnend vor die Zapfsäule und was steht neben mir? Ein sodalithblauer 1,8er Team D, also der eineiige Zwilling von meinem. Ich rufe auch rüber: Hey, schönes Auto! Gab natürlich großes Gelächter... Genauer betrachtet habe ich dann aber doch einen Unterschied gefunden, ich habe eine AHK und seiner nicht. Und das als HOLLÄNDER! 
BTW: In zwei Wochen Norddeutschland habe ich genau zwei C-HR gesehen. Einen in Kiel und einen Dänen irgendwo auf der Autobahn. Kaum wieder zurück, in drei Tagen schon mindetens fünf.
Aber dass mein örtlicher dafür 220,15 € brutto berechnet (die Arbeit geht extra)
Hast Du den FTH mal gefragt, wie er auf diesen brobdingnagischen Preis kommt? Auf die Ausrede bin ich mal gespannt....
Hast du ein Foto eventuell?
Sieht so aus: GAFAT Sonnenbrillenhalter Brillenetui für Toyot-a C-HR 2016-2022/Ne...
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ich fahre immer mit Spiegel eingeklapt rein .Geht gut,mann braucht ja keine Spiegel zum rausfahren ,wie rein so raus.
Wenn´s nur so einfach wäre.....
Ich könnte die Spiegel einklappen aber dann sehe ich nicht, ob ich genau mittig reinfahre. Die Spiegel brauche ich ausgeklappt als `Zielhilfe´. Wie schon erwähnt, habe ich im Torrahmen rechts und links jeweils 2 cm Platz. In der Garage selbst wird´s wieder etwas breiter. Trotzdem muss ich dann etwas nach rechts fahren, damit ich halbwegs bequem aussteigen kann. Mit `rein wie raus´ ist also auch keine Option. Beim rausfahren, muss ich dann also genauso aufpassen wie beim reinfahren.
so viele Sensoren und Kameras,
Kameras sind nur derer zwei. Eine Rückfahrkamera und eine für die Verkehrszeichenerkennung. Rein technisch wäre es vermutlich möglich, letztere als Dashcam zu nutzen aber das ist wohl nicht so gewollt. Oder es liegt an den verschiedenen Vorschriften in den Ländern, wo´s C-HRs gibt. Nur mal so als Vermutung...
Meinen eingerosteten Englischkenntnissen nach bedeutet "change lane" eher Spurwechsel. Aber dem Bild nach beschreibt es genau mein Problem. Warten wir also die ersten Praxisberichte ab....
Gegen mein 1,0er Nissan Note ist der 1,8er C-HR eine Rakete. Hab's gestern noch auf der Rückfahrt aus dem hohen Norden gemerkt, mit 2 Leut:innen, Sack und Pack und 2 Fietsen hinten drauf ging's zügig vorwärts. Klar, bei Vollgas hört man den Motor schon arbeiten aber das ist dem Automatikgetriebe geschuldet.
Ich hatte auch schon die Gelegenheit, beide Modelle zu fahren. Klar, der 2.0er hat mehr Bumms unter der Haube. Der 1.8er wird 's trotzdem mühelos über die Berge schaffen, wenn auch mit etwas mehr Drehzahl. Dafür allein bzw. für ein Mal im Jahr würde ich keine Mehrkosten in Kauf nehmen, meine Meinung. Mit meinem 1.8er bin ich von der Leistung her völlig zufrieden, auch wenn's mal bergauf geht.
