Die Nintendo Switch Spielkonsole hat eine ähnliche Anzeige, mit der sich die Joysticks kalibrieren lassen.
Nicht dass der C-HR auf einmal auch driftet … 
Beiträge von pixolin
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Pah. Dafür hat der C-HR einen G-Sensor.
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pctelco Achso, sorry, dann habe ich "den fehlenden Luftdruck auf einem der Räder" falsch interpretiert – es wird ja nur allgemein falscher Luftdruck (zu hoch/zu niedrig und ein/mehrere Reifen) angezeigt.
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Mir reicht ein Hinweis, wenn sich der Luftdruck deutlich verändert hat (klappt übrigens auch bei zu hohem Luftdruck!). Ansonsten finde ich Autofahren und die vielen Informationen – Verkehrssitutation, Beschilderung, Wegführung, gefahrene Geschwindigkeit, Effizienz, Tankinhalt, aktueller Verbrauch, Navi, Radio, Kurznachrichten, ob und wie die Hybrindbatterie aufgeladen wird, Beifahrerin usw. – stressig genug.
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Von meinem Smart (Diesel, 33PS) bin ich gewohnt auf der Autobahn abzubremsen, wenn andere neben mir auf dem Beschleunigungsstreifen einfädeln wollen. Da gibt es einfach nicht genug Kraftreserven, um mal schnell an jemand vorbeizuziehen. Defensive Fahrweise.
Fatal ist, wenn dann jemand auf dem Beschleunigungsstreifen neben mir immer langsamer wird, weil Beschleunigen ja so furchtbar viel Sprit kostet. Auf 60 km/h runtergebremst mit dem Diesel-Treckerchen wieder auf Touren zu kommen ist dann recht mühsam.
Beim C-HR geht bei der Auffahrt auf die Autobahn die Effizienzanzeige unschön in den Power-Bereich, aber deswegen würde ich trotzdem nicht auf die Idee kommen, mit 60 km/h auf die Autobahn zu fahren. Da ist mir dann auch egal, was der Fahrtbericht in der MyT-App anschließend anzeigt. Ja, da hab ich beschleunigt, aber deshalb heißt es wohl auch Beschleunigungsstreifen?
Aber ansonsten … man wird älter, fährt vernünftiger, denkt an die nächste Inspektion.
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Gibt es schon einen Reiseführer "Die besten Toyota-Betriebe in Deutschland, Österreich und der Schweiz"? 
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Den Sport-Modus habe ich auf einer besonders kurvenreichen Landstraße an die Ahr eingeschaltet und hatte den Eindruck, dass die Lenkung bei (etwas sportlicherer Fahrweise) besser anspricht. Ansonsten fahre ich fast ausschließlich Economy, aber nicht mal um besonders sparsam zu sein sondern weil ich das Gefühl habe, dass ich nicht mehr brauche.
Sorry, zurück zum Thema maximale Reichweite …
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Den Eindruck hatte ich auch. Wenn ich auf der Autobahn 120km/h statt 115km/h fahre, scheint das auch kaum etwas auszumachen (wobei ich persönlich 115 km/h entspannend finde). Bei längeren Fahrten bekomme ich 4,8 Liter Durchschnittsverbrauch angezeigt, Kurzstrecken versemmeln mir aber regelmäßig den Verbrauchswert. (Nicht überraschend?)
Vielleicht könnte ich mehr rausholen, wenn ich den Tempomat weniger einsetzen würde. Auf längeren Fahrten (ein, zwei Stunden sind bei mir schon lang) steuere ich die Geschwindigkeit fast ausschlielich über den Tempomat-Wippschalter. Ist so schön bequem. Mir gefällt die amerikanische Fahrweise, auf langen Strecken zu gleiten, grunsätzlich besser, als laufendes Beschleunigen und Abbremsen.