Hi zusammen,
das sieht aber etwas anders aus, als bei meinem 2021er GR.
Ich vermute aber, dass der Code ebenfalls im Radio angezeigt werden muss. Unter Einstellungen/Setup findet man das Anzeigen des Codes.
Und den gibt man auf der Toyota-Webseite ein, um das Multimediasystem zu registrieren. Soweit meine Erinnerung an Dinge, ich ich vor einem
Jahr im Post-Unfall-Schock gemacht habe 
Wäre auch zu schön gewesen, dass man an dem Wagen ein wenig individuell konfigurieren kann über die Software. Dann hätte ich nämlich dieses und den Sportmodus dauerhaft aktivieren lassen. Außerdem wäre es mal toll, wenn man das Abstandsradar dauerhaft festlegen könnte und es nicht jedes Mal beim Neustart automatisch wieder auf die weiteste Entfernung geht. Das nervt am Ende.
Hallo zusammen,
Also mein C – HR von Mai ist offensichtlich auch dabei, so sagt mir es die Webseite, die im Beitrag oben verlinkt ist. Allerdings wusste mein Toyota Händler noch nichts davon. Bisher warte ich auch noch auf einen Rückruf von gestern. Bin mal gespannt, wann und ob überhaupt der kommt…
Cool! A57? Welches Stück? Ecke DU/KR oder eher nordwestlich Richtung NL?
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Fährst du nun einen Benziner, oder einen Hybriden?
Ich gehe aber vom 2.0l Hybriden aus, denn einen Benziner mit 2.0l Machine um 180PS gibt es nicht von C-HR und er hat dann übrigens 184PS Systemleistung.
Die abgeregelten Endgeschwindigkeiten sind übrigens (offizielle Angaben von Toyota):
Für den 1.8er = 170km/h
Für den 2.0er = 180km/h
Der Tacho zeigt in beiden Hybriden dann für den 1.8er etwa 185km/h und für den 2.0er etwa 195km/h, mit GPS nachgemessen, in beiden Fällen etwa 10km/h weniger. Also läuft der 1.8er real 175km/h und der 2.0er 185km/h.
Danke für den Hinweis mit den Zahlen. Gut, wenn jemand aufpasst 😃
Natürlich hat jeder 2.0 Hybrid-Motor, der ja Benzin tankt, 184 PS, so auch meiner. Die von mir versehentlich unterschlagenen 4 PS tragen sicherlich zum hohen Spaßfaktor ganz besonders bei 
In meinem Corolla GR wurde der gleiche Motor übrigens damals seltsamerweise mit nur 180 oder 181 PS ausgewiesen, jedenfalls laut Prospekt von 2019.
Aber das Thema bzw der Tenor meines Beitrags war ja nicht in Richtung exakter Zahlen, sondern wie fantastisch der C-HR auf Reisen lüppt;-)
Am Wochenende Niederrhein-Taunus :
da waren jede Menge C – HR auf der Autobahn und auch im Taunus unterwegs. In der Ecke Oberursel scheint der C – HR sich großer Beliebtheit zu erfreuen. In allen möglichen Farben, Jahrgängen und Motorisierungen sieht man ihn dort. Ich hab sogar einen Hand-geschalteten Allradler gesehen…
Freu
Ich bin jetzt gerade 200 km Autobahn hin und zurück gefahren, einmal Niederrhein Richtung Taunus und zurück. Durchschnittsverbrauch lag bei 5,5 l, auf der Autobahn bin ich immer so 130-140 gefahren. Finde das für 180 PS 2 l Benziner ziemlich gut.
Was die Unterschiede in der Endgeschwindigkeit zwischen 1,8 und im 2,0 angeht, da sind real zehn km/h Differenz, zumindest laut Prospekt. Der Tacho Wert entspricht ja nicht dem realen Wert. Da müsste man mit dem Handy oder besser noch einem GPS – gestützten Geschwindigkeitsmesser rangehen, um es ganz exakt zu haben.
Jedenfalls ist der Wagen für längere Reisen, auch und gerade ins Berge, wirklich ein Traum.
Ich bin mit 91€ dabei, obwohl es der gleiche Motor, wie im Rolla TS GR ist, bei dem ich 92€ bezahlen musste.
Verstehe einer den deutschen Zoll…
Ach, guck! Dachte ich mir doch gleich
In meinen Augen ganz einfach: wie viel ist viel, wie viel ist wenig? Bei dir steht 5,1l - ist das viel oder wenig für jemanden der schon länger Hybrid fährt als ich?
Es geht einfach nur um einen Erfahrungsaustausch, nicht mehr und nicht weniger. Würde dieses Forum nur aus Batterieprüfberichten und Bluetoothproblemen bestehen wäre es glaube ich sehr schnell sehr langweilig und öde - und wahrscheinlich sehr viel leerer hier.
also ich finds auch spannend zu lesen, was so alles geht mit dem Hybrid. Auch, wenn es mich teilweise deprimiert, weil ich ähnliche Werte niemals erreicht. Aber ich habe halt einfach eine sehr ungünstige Strecke.
