Beiträge von Appels Ejon

  • C-HR 2022/2023

    Toyota scheint ja inzwischen wirklich " alles" zu geben mich in die Arme von Stellantis zu treiben.

    Nach meiner vollsten Zufriedenheit mit dem PACV nicht ganz unwahrscheinlich, dass ich " meinem" Händler schweren Herzens irgendwann Ade sagen muss ;(

    Aber mein Fahrzeug muss zweckmäßig, praktikabel und für den Alltagsgebrauch sein.

    Bei Toyota, früher als "Alte Leute Auto" verschrien geht man wohl jetzt ins andere Extrem.

    Schade dass die kein Mittelmaß finden.

    Gestern unseren inzwischen fast 19 Jahre alten YarisVerso vom Karrosseriebauer, der sich auf Oldtimer spezialisiert hat abgeholt.

    Nachden Toyota ( liegt viel am Meister, der ein Liebhaber alter Stücke ist) die gesamte Technik auf neuesten Stand gebracht hat, war jetzt die Karosserie dran.

    "Das" waren noch Autos und die sind heute heiß begehrt.

    Was die heute da zusammenschustern ist doch von Leuten die in ihrer Kindheit zu viele ScienceFiction Filmchen geguckt haben. X/

    Naja, ich muss es ja nicht kaufen ;) und wenn ich den Yaris nochmal 20 Jahre fahren muss :thumbsup:

  • Wartungskosten C-HR Hybrid 5. Kundendienst

    Ich verstehe die ganze Rumheulerei bei den Wartungskosten nicht. Was ist denn so schlimm, ein Fahrzeug jährlich von einem Fachmann durchchecken zu lassen ?

    Klar bei der ganzen "Fott und neu" Mentalität auch Leasing genannt, stört es vielleicht.

    Bin da halt noch von der Sorte " Entweder gehört der PKW mir oder ich kann ihn mir schlichtweg nicht leisten"

    Und hier kann ich nur feststellen, dass ein lückenloses Scheckheft, sei es im Verkauf oder Inzahlungnahme, nur finanzelle Vorteile gebracht hat.

    Panne hatte ich seit über 30 Jahren keine mehr. Drohende Schäden wurde alle vorzeitig entdeckt und beseitigt.

    (Obwohl CHR und Billig Ausrüsterqualität und Geschlampe beim Zusammenbau.... Ausnahme nach etlichen Jahren vollster Zufriedenheit. Scheint ja zwischenzeitlich erledigt zu sein)


    Bestes Beispiel für gute Wartung ist unser YarisVerso von 2004. Geringe Fahrleistung. Nie irgendeine Panne dank jährlicher Wartung. Inzwischen wird die Wartung auch immer günstiger, da es auch bei Toyota immer noch Liebhaber alter Fahrzeuge gibt. Wo klemmt sich schon der Geschäftsführer des FTH aus eigenem Antrieb hinters Telefon um irgendwo günstige Ersatzteile zu besorgen. Wo ist der Werkstattmeister noch so engagiert und verspricht die Reparatur so günstig wie möglich zu gestalten, selbst wenn improvisiert werden muss. Er liebt halt gut erhaltene alte Fahrzeuge.

    Fahrzeuge die jährlich gewartet wurden und immer noch laufen wie neu.

    Inzwischen bekomme ich immer wieder Ankaufsangebote wo die Preise hoch geschraubt werden.

    Fast schon eine Kapitalanlage. Muss wohl langsam über Diebstahlschutz nachdenken 8)

    Am Donnerstag gehts zu einem Karrosseriebetrieb, dessen Inhaber mit dem Werkstattmeister befreundet ist und bereit war, für quasi Selbstkosten, die Karosserie wieder fachmännisch aufzuarbeiten, nachdem Toyota sehr günstig die ganze Technik auf neuesten Stand gebracht hat :thumbup:

    Na gut. Ist noch ein "Liebhaber" Stück aus der Zeit, wo es die ganze Billig billig fott und neu und für mich nur das Allerbeste Mentalität nicht so in dem Umfang gab.

    So ein gut gewartetes Fahrzeug kann man auch " Nachhaltig" nennen und ist ein schonender Umgang mit den Ressourcen ;)

  • MyToyota (-App)

    Zitat von DeJo

    Die Techniker arbeiten bereits mit Hochdruck an einer Optimierung der Übertragungsrate.

     

    :) ^^ :D ;( :S 8)


    Ich zitiere einmal aus einem anderen Forum. Es geht um AA welches seit dem letzten Update "fott" ist


    Zitat

    Gem. TOYOTA ist das Problem bekannt. Es fehlt seit der neusten Version die Android Auto Lizenz im ProAce.


    Sie arbeiten mit "Hochdruck" an einer Lösung mit PSA

    . Also in 1-2 Jahren geht es wieder. :sleeping:

  • Toyota C-HR Forum eröffnet

    Hatte das Forum hier einem auf'm Dorf empfohlen, der sich einen gebrauchten CHR zugelegt hatte.

    Als ich ihn kürzlich drauf ansprach meinte er " Er wäre jetzt bei einem Toyota Forum, was ich ihm da gesagt hätte, wäre wohl ein Geburtstagsforum.

    Der muss sich da irgendwie beim Dashbord seitenweise durch Geburtstagsgrüße gekämpft haben.

  • Springt nicht mehr an - Starthilfe/Lademöglichkeit

    Welchen Sinn das im Hybriden machen könnte habe ich auch nie verstanden. :/

    Beim reinem ( meinem) Verbrenner funktioniert die Ladung auch mit Recupation. Berg runter und bremsen und die Batterie bekommt ihre volle Ladung. Nur ebene Fläche ist kontraproduktiv.

    Genau so wie frühzeitiges Auskuppeln und ausrollen in der Stadt vor der roten Ampel. Man soll Gang drin lassen und abbremsen. X/


    Macht irgendwie alles keinen Sinn :thumbdown:

    Man kann es auch übertreiben. Der ADAC der dann Starthilfe leistet verbraucht ja auch auf An und Rückfahrt CO2

  • Springt nicht mehr an - Starthilfe/Lademöglichkeit

    Die Strategie fährt nicht nur Toyota.

    Im PSA Forum habe ich mal den Begriff " Batterievernichtungsmanagement" gelesen. Auch hier im Forum gab's schon ältere Beiträge mit dem Tipp, am Tage mit Licht zu fahren und schon hat man kaum noch Probleme mit der Batterie.

    Ich stecke meine Kühlbox an. Geht auch ;)


    Vorige Woche erst wieder gesehen. Nach 1 Woche Standzeit kein StartStopp mehr. Nach längerer Fahrt ebenfalls nicht. Dann Abblendlicht ( in Ermangelung Kühlbox) eingeschaltet und 10 Min. später gab's auch wieder StartStopp