Ich hatte bzw habe noch die Thule M siehe Fotos Beitrag #14 und #22.
Wieviel die überstand kann ich nicht nehr sagen. Siehe Fotos.
Die Dachträger waren original von Toyota
Windgeräusche waren für mich nicht nennenswert.
Der Verbrauch beim C HR schon. Bei 130 km/h um 8 bis 9 ltr.
War aber meistens in den Niederlanden im Einsatz. Und somit 130 km/h kein Thema. Da so um die 7,5 ltr.
Tempo um die 100 max. 120 km/h
Von daher leihen wie uns lieber welche.
Ok, würde ich normalerweise auch machen. Gerade an den Küsten kann man super Räder leihen.
Problem bei uns ist aber, das meine Frau 2 komplett "neue" Knie hat, und aufgrund der nicht mehr ausreichenden Beugung einen festen Umbau der Pedale hat.
Habe auch deshalb immer einen Sack voller Werkzeug dabei, falls ich unterwegs die Pedale mitsamt den speziellen Kurbeln " mal eben" umbauen oder neu justieren muss.
Aber so Touren um die 50 bis 70 km sind wieder drin 
War u.a. auch nach den OP's eine Entscheidung gegen den CHR.
War einfach zu niedrig aber ein riesen SUV wollten wir auch nicht.
Aber zum Glück kann man sich dort am Nord-Ostsee-Kanal, wo wir ab und zu mal sind
Mit den eigenen machts aber mehr Spaß. 
Habe letztes Jahr den NOK rauf und runter befahren. Dieses Jahr werde ich wohl mehr die Küste Büsum, Eider und die Inseln abfahren bevor wir den Träger und die Räder bei Freunden im Dithmarschen lassen und weiter nach Norwegen fahren, wo wir ausgewanderte Freunde besuchen wollen.
Meinst Du das Teil hier? Ganz schöner Klopper, 6,5 kg.
Ich habe damals bei Lidl das Ultimate Speed Mobile Autostarthilfe mit Powerbank UMAP 12000 A1
Ist aber wohl ausverkauft und auch beim grossen Fluß inzwischen nicht mehr vorhanden
Aber hier in der Bucht scheints noch welche zu geben
Also den C HR hat es problemlos gestartet.
Den ProAce musste ich damals mit seiner Erstausrüsterbatterie auch 2 x vollkommen problemlos starten. (Batterie ist seitdem im Batterienhimmel)
und dem Nachbarn seine Frau deren uralt Datsun hat das Teil auch wieder Leben eingehaucht.
Bin restlos zufrieden mit dem Teil. Hat schon gute Dienste geleistet
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Die Preise scheinen aber auch recht kräftig gestiegen zu sein.
War gestern zur Besprechung beim FTH wegen Kernsanierung unseres betagten YarisVerso von 2004.
Im November 2021 hatte ich einen Kostenvoranschlag bekommen, mit der Maßgabe nach dem Winter kommt der Wagen zum FTH.
Der Meister meinte dann, man hielte sich natürlich an den Kostenvoranschlag, da hätte sich nämlich zwischenzeitlich an den Preisen einiges getan.
Wohl war. Das Thema wurde hier 2017 das schon beackert .
Stimmt. Ich hab's aber vergeblich gesucht. Das betraf nämlich damals einige
EHB ist m.E. nutzlos.
Ich habe damals auch durch rumprobieren irgendwie die Option in den Einstellungen gefunden.
Notfalls FTH und einen der "jungen" 
Leute fragen, die sich mit dem ganzen App und Elektronik Kram besser auskennen 
Spart Zeit und Nerven und derjenige der das mit einem kurzen tippen wieder Heile gemacht hat freut sich über einen 5er oder 10ner
So mache ich mir jedenfalls das Leben einfacher 
Hatte das jemand von Euch schon mal und weiß, wie ich das wieder wegbekomme?
Sehr hilfreich ist das jetzt nicht 
Aber : Ja, ist mir auch Mal passiert!
und die gute Nachricht:
Man konnte es irgendwo in den Einstellungen wieder deaktivieren.
Leider weiß ich aber nicht mehr wie das damals ging
Die Startprobleme sind Herstellerübergreifend. Ist also kein CHR spezifisches Problem
Die ganzen Fahrzeuge mit den elektronischen Helferlein sind davon betroffen.
Hatte meinen PSA Toyota jetzt auch zwangsweise wegen Augen OP's bis vorgestern für knapp 10 Wochen stehen lassen müssen.
Hing aber 10 Wochen am Ctek StartStopp welches mir der FTH ( billiger als amazon) mal für den CHR veräußert hatte.
Nach 10 Wochen vorgestern einwandfrei mit voller Batterie gestartet. Ohne Ctek hätte ich wohl mein Ultimate Speed bemühen müssen.
Als Startbooster hatte ich mir mal bei Lidl das UltimateSpeed für kleines Geld damals für den CHR besorgt.
Das startete auch einwandfrei den ProAce City. Ja, auch dessen Batterie machte nach einigen Wochen beim Neufahrzeug die Grätsche und wurde auf Garantie getauscht. Im Forum von PSA sorgt auch dieses Problem für seitenlange Kommentare.
Manchmal, aber auch nur manchmal vermisse ich diesbezüglich meinen Kadett B. 36 Ampere Batterie, sprang sogar bei Minus 30 Grad an - weil kein stromfressenden Schickimicki-Tüddelkram. Versteht mich nicht falsch, ich freue mich über so manches Gimmick aber das ein oder andere ist too much.
Jau, genau das ist der Grund weil ich am Montag beim FTH einen Termin habe, unseren betagten Toyota YarisVerso Baujahr April 2004 technisch wieder auf Vordermann fast schon restaurieren zu lassen. Optisch habe ich den immer wie neu aussehen lassen.
Gibt nix besseres. Öl und Benzin rein und die Kiste läuft und läuft und....
