Beiträge von Appels Ejon

Wobei ich aus anderen Gründen ein sehr gespaltenes Verhältnis zu E10 habe.
War sehr froh zu erfahren, dass auf unseren Ackerflächen in Rheinhessen jetzt probeweise Aronia angebaut werden soll.

Dann sollte Toyota aber ganz dringend nachbessern und mal schauen, was andere Hersteller besser machen, wenn dem tatsächlich so sein sollte

Am Donnerstag bei uns auf dem Supermarkt Parkplatz
Ein Selection mit schwarzem Dach und einem winzigen Kratzer am Türgriff hinten Fahrerseite
Mein Ex CHR

Ich hatte damit anführsich noch nie ein Problem. Aber bis 2017 hatte ich noch 1000 km im Monat alleine Fahrten zur Arbeit. Da habe ich mir über die Batterie sogar mit Standheizung keinen Kopp gemacht

Hab jetzt, bei amazon wäre es wie alles andere auch (Fahrradträger etc) teurer gewesen, über meinen FTH das Ctek Start/Stopp erworben. Damit kann aber auch jede andere Batterie geladen werden.

Wobei, dieses StartStopp habe ich im Neuen deaktiviert.
Spare vor einer Ampel etwas Sprit ein, und muss dann unsinnig spazieren fahren, damit die Batterie wegen permanenten AusAn wieder geladen wird.

Ich hab's meinem anderen Nachbarn mit seinem antiken britischen Militärjeep gegeben womit wir Holz und tote Wildschweine aus dem Wald holen

Wobei längere Strecke, wenn man garnicht müsste, aber um die Batterie zu laden.... Da kann man noch soviel über CO2 schwafeln und reduzieren, wenn man dann sinnfreie Fahrten machen muss um die Starterbatterie regelmäßig fit zu machen.

Ich habe bei unseren Neuen auch erstmal so einen Unsinn wie "Leuchte mich heim' oder "Begrüße mich mit einem Lichte" abgestellt.
Trotzdem Keyless, Notruf, Marderschreck sind alles dauerhafte Verbraucher.

Nachbar mit modernem BMW und Homeoffice hat's jetzt auch erwischt

Pro Start werden lt. ADAC 40 KM Strecke zum Aufladen gerechnet.
Seitdem benutze ich mehr Fahrrad und die Beine.
Aber die dann folgliche Standzeit entleert auch die Batterie.
Lt. Toyota und eigener Erfahrung 14 Tage

Unser 16 Jahre alter Yaris Verso mit seiner inzwischen 7 Jahre alten Batterie hat da auch keine Probleme.
Telefonat mit Toyota ergab:
Ja, diese modernen Fahrzeuge und so einen alten Wagen können Sie nicht miteinander vergleichen

Ich habe jetzt ein automatisches Ladegerät am Stellplatz mit automatischer Abschaltung, da habe ich dann auch der Yaris Batterie mal etwas Spannung gegönnt. Die hat auch gefreut

@Girbsel
Muss da Toyota in Schutz nehmen. Das ist kein Toyota Problem. Je mehr Assistenzsysteme, die teilweise permanent in Bereitschaft sind, gepaart mit Kurzfahrten und die Batterie ist bei allen "modernen" PKW platt.
Ich brauchte auch eine Weile in DAS begreifen zu wollen.
Nützt nix. Entweder gebrauchten älteren PKW kaufen oder sich mit dem modernen Elektronikkram rum plagen

Nachtrag
Frage von Toyota " Wie viel sind Sie denn gefahren?
Antwort : Ca 700 km im Monat
Toyota : Das kann nicht funktionieren

Ich habe da inzwischen einen sich permanent wiederholenden Termin im digitalen Kalender gemacht.
Wenn ich mir so die Berichte im ADAC ansehe scheint es inzwischen immer mehr normal zu werden, dass sich viele Assistenzsysteme gepaart mit Kurzfahrten und längeren Standzeiten recht deutlich negativ auf die Batterien auswirken.
Mir wurde auch von Toyota selber angeraten, unter diesen Umständen einmal im Monat eine Erhaltungsladung vorzunehmen.