Beiträge von run4me2fast

  • Ladeproblem C-HR Plug-In

    Hallo Fred,


    Ich würde bei deinem Toyota Händler an seiner Ladesäule (ich schätze er wird eine haben), das Ladethema durchgehen und testen, um Defekte oder Handlingsthemen mal ausschließen zu können.


    Wenn es dort funktioniert, wird es sich tatsächlich um ein Kommunikationsthema zwischen C-HR und Ladesäule handeln:


    IEC 62196 Typ 2 – Wikipedia
    de.wikipedia.org


    Bin selber etwas überrascht was da so alles signalisiert wird - aber gut, meine Wallbox scheint zufällig zu funktionieren, viel Gedanken habe ich mir darüber auch nicht gemacht.


    Viel Glück,

  • Ladeproblem C-HR Plug-In

    OK mein Timer Ladevorgang hat nun wie programmiert um 20:00 Uhr gestartet:Screenshot_20260503_200033_MyToyota.jpg

    Diese RFID Karte kann die Wallbox aus- und einschalten - ohne Ladeplan ergo manuell, -

    und/oder mit Ladeplan vom Wallbox Hersteller ?


    Typ 2 Stecker stromlos in den C-HR - C-HR abschließen - dann RFID aktiviert Strom Fluss - startet der (Toyota) Timer Ladevorgang?

  • Ladeproblem C-HR Plug-In

    OK - also ich teste gerade mit der Toyota App:

    Timer Ladevorgang - Zeitfenster - definiert/hinzugefügt/aktiv: 20:00-21:00

    Derzeit 49% - sieht nun so aus:Screenshot_20260503_194350_MyToyota.jpg

    Spannung liegt nun an - und wird vermutlich um 20:00 beginnen zu laden.



    Ein missing Link fehlt mir noch:

    Die RFID Karte kommt von der Wallbox und soll damit mehrere Fahrer getrennt "abrechnen" - oder:?:


    :/

  • Ladeproblem C-HR Plug-In

    Hallo Gemeindemitglied.


    Diese Wallbox kenn ich nicht - ich kann aber sofort laden mit:


    Ladestation / Wallbox 11 KW / BLACKBOX-SINGEL / Typ 2 / Mode 3 / 6mA DC Schutz / Lastmanagement / Schukosteckdose / MID-Geeichter Stromzähler / APP - Smartsteuerung / §14a EnWG Konform
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    Ich verwende dessen "nackte" Variante (ohne APP etc) und das ganze einphasig, lade damit 8 Ampere oder 16 Ampere (Im C-HR einstellbar) - schon überprüft ?


    PS: Profil und Vorstellung wäre nicht schlecht ....

  • Toyota Logo von silber auf matt schwarz sprayen

    Als Hobby Modellbauer ist mir die blaue Gummisprühflasche sehr bekannt. In einem US-Youtube Video stolperte ich über:


    Externer Inhalt youtu.be
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    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Das wollte ich auch - und hier meine Erfahrungen teilen:

    01 Logo original.jpg02 Logo abgeklebt.jpg03 Logo 1 Schicht von 5.jpg04 Logo mehr als 4 Stunden später.jpg05 Logo innen ausschneiden.jpg06 Logo schwarz matt.jpg



    Vorteile:

    Wenn es "daneben" geht oder es nicht mehr gefällt, kann man das Material rückstandsfrei wieder entfernen.


    Mal sehen ob es eine Waschstrasse aushält. ^^ :/

  • Verbrenner läuft troz 100% Akku Ladung

    Hallo zusammen,

    Das Anspringenvom Verbrenner ist mir auch ein Rätsel auch bei 100% Akku Ladung - hier:


    Beitrag
    RE: Verbrauch PHEV
    Ich kenne auch das Verhalten - meiner startet den "Ottomotor" an - und ich denke mir "wozu ausgerechnet jetzt - zum Teufel..." -
    Meine Recherche in der C-HR Anleitung:

    Bedingungen, unter denen der Ottomotor möglicherweise nicht abschaltet:
    Der Ottomotor startet und stoppt normalerweise automatisch. In den folgenden Fällen schaltet er sich jedoch möglicherweise nicht automatisch aus, was den Kraftstoffverbrauch erhöhen
    kann*:
    • Während der Ottomotor warmläuft
    • Während die Hybridbatterie…
    run4me2fast


    Mit dieser Recherche kam ich zu dem Schluss dass es "sehr" viele Gründe gibt.

  • Verbrauch PHEV

    Stimmt :thumbup: aber Ladeinfrastruktur und Wallbox habe ich beim PHEV "ähnlich" - ganz klar noch lange nicht so akut - weil (Voll)Hybridmodus auch beim PHEV geht.


    Reichweiten Angst ist sicher ein Thema von vielen, mir fällt da die monetäre Transparenz der Ladestationen noch ein.

    Die Entscheidung muss jeder selber treffen, alle Vorteile und Nachteile erkennen/abwiegen und darüber im klaren sein, damit zu leben, respektive damit zu rechnen.


    ... und möglicherweise bleibt das 12Volt Akku Thema für uns alle (BEV/PHEV/HEV/Verbrenner) erhalten ;)

  • Verbrauch PHEV

    Zu allererst: Gratulation zum bZ4X! :thumbup:


    Damit ist das leidige Sprit / Kat / Motoröl / Einspritzdüsen etc . Thema schalgartig aussen vor :)


    Wenn die Meldung „Reinigung des Systems“ bei mir erscheinen wird (ich hatte noch nicht das Vergnügen) - werde ich zuerst versuchen den (alten) Sprit soweit wie möglich aufzubrauchen bzw. "fast" leer zufahren, um dann einen frischen Premium Sprit (ja sehr heikles Thema derzeit) zu tanken. :/


    Ja, ich bekenne mich dazu: Ich fahre auch gern elektrisch und habe zeitweise das Gefühl den Sprit und den Motorblock (und alles was dazugehört) durch die Gegend spazieren zu fahren - was aber eigentlich falsch ist - Mann Mann Mann... ich mache gerade eine harte (PHEV) Schule durch.X/  :| ;)