Beiträge von ELMax

Micha234 wusstest du, dass deine KI-Zitate dazu beitragen erfundene Aussagen zu verbreiten?

Die KI von Google hat mehrere Texte von den Quellen ADAC, SWR3 und Neumarktaktuell zusammengewürfelt und daraus den Hinweis des ADAC mit den Teilabblendungen frei erfunden. Durch dein Zitat des KI-Ergebnisses hier im Forum, hast du Google eine relevante, zitierfähige Quelle (chr-forum.de) für den frei erfundenen Hinweis geliefert. Sucht man jetzt nach entsprechenden Stichworten liefert Google den Hinweis des ADAC als Fakt aus und gibt dein Zitat als erste Quelle dafür an.

Auch die Sache mit der Erkennung von Nebel als Hindernis/Reflexion hat die KI frei erfunden. Keine der Quellen, welche die KI angibt, belegen diese Aussage.

KI mag auf den ersten Blick die Suche vereinfachen, aber man sollte immer die Quellenangaben selber nachprüfen, bevor man die Ergebnisse teilt. Wir fluten sonst das Internet mit Falschinformationen und bekommen das nie wieder eingefangen.

Er hat einen PlugIn, wenn ich das PI richtig deute. Du nicht soweit ich mich erinnere.

Bei meinem Corolla gab es diese Fehlermeldung immer, wenn die Frontscheibe vor der Kamera für die Verkehrszeichenerkennung beschlagen oder verdreckt war. Dem entsprechend Scheibe reinigen oder mit der Klimaanlage den Beschlag von der Scheibe entfernen.

Hat KI die Fragen auch immer richtig beantwortet?

Der C-HR 2. Generation wird ausschließlich in der Türkei gebaut.

Wie schon richtig erkannt, gibt es für verschiedene Herstellungsländer unterschiedliche Codes. Hersteller nutzen das auch fleißig, um in unterschiedlichen Werken hergestellte Fahrzeuge zu unterscheiden. Der C-HR 1. Generation wurde von Beginn an in 2 verschiedenen Werken und später dann in 5 verschiedenen Werken montiert. Hier kann man anhand der FIN den ursprünglichen Herstellungsort identifizieren. Zum Beispiel waren LFM und LVG die beiden Werke in China.

Die ersten 3 Stellen der FIN können aber nicht nur für den Herstellungsort stehen, sondern auch für das Land aus dem der Hersteller stammt und dem Hersteller selber, siehe WAU = W für Deutschland und AU für Audi.

Toyota hat als japanischer Hersteller das JT als Kennung und nutzt JTP speziell für einen SUV, den man in nur einem Werk weltweit montiert. Wir alle wissen nun welcher SUV damit gemeint ist

Toyota warnt noch zusätzlich, dass mit Fahrrädern auf dem Träger, der Spurwechselassistent und der Ausstiegassistent beeinträchtigt werden können. Der Heckaufprallassistent soll dann auch nicht funktionieren.

Der "Tempomat" nutzt hauptsächlich die Kamera in der Frontscheibe, den vorderen Radarsensor und die Daten aus dem Navigationssystem. Der Fahrradträger hat keinen Einfluss auf den Tempomaten.

Der 200 Seiten Thread im Corolla-Forum ist jetzt nicht unbedingt die aussagekräftigste Quelle für den Neuwagenkauf. Zieht man dort Offtopic-Beiträge und sich im Kreis drehende, oft wiederholende Beiträge ab, dürften wir im unteren zweistelligen Bereich bei der Seitenzahl landen. Wer sich davon lenken lässt ist selber schuld.

Gerade die Coronapandemie hat gezeigt, dass kein Hersteller von Batterieproblemen verschont geblieben ist und am Ende ist der Tausch der Starterbatterie ein wirklich einfach zu lösendes Problem, wenn es denn auftreten sollte. Da würden mich die aktuellen Rückrufe von VW und Cupra wegen Brandgefahr bei den Akkus viel mehr abschrecken.

Davon mal abgesehen sind die Neuzulassungen in Deutschland von Toyota in den letzten Jahren relativ konstant geblieben. Es gab immer eine leichte Delle im 1. Quartal an Neuzulassungen, wenn zum Jahreswechsel Facelifts oder neue Modelle eingeführt wurden. Für den deutschen Markt völlig normale Zahlen, da bei uns immer noch VW, dank der Dienstwagen, die Neuzulassungen dominieren kann. Blickt man aber über den Tellerrand hinaus, verkauft Toyota weltweit die meisten Fahrzeuge, völlig unabhängig von Problemen mit der Starterbatterie, denn am Ende hat ein Toyota doch ganz andere Vorzüge.

In Chemnitz wurde so ziemlich alles an Fahrzeugen von Toyota geklaut. Vom Yaris bis zum RAV4. In der 2024er Statistik liegen "die Großen" von Toyota vorne, weil sie sehr einfach zu stehlen sind. Es gibt ein Gerät auf dem Schwarzmarkt, was man nur an einen Can-Bus anschließen muss und schon kann man das Fahrzeug öffnen und starten, als hätte man einen eigenen Schlüssel. Beim Landcruiser ist die Fahrertür die Angriffsstellen für Diebe. Beim RAV4 wurde die Stoßstange nach vorne gebogen, um an den Can-Bus vom Scheinwerfer zu gelangen. Das Ganze dauert keine 2 min und das Fahrzeug ist weg.

Die 22 Fahrzeuge in der Statistik sind die Vollelektrischen. 48 Fahrzeuge waren PHEV im Februar.

Ich habe die FitcamX in meinem Corolla verbaut. Ich habe sie damals gekauft, weil sie so gut in die Abdeckung integriert ist, dass sie kaum auffällt und das Sichtfeld nicht blockiert. Außerdem ist der Einbau wirklich sehr einfach.

Bei meinem zukünftigen C-HR überlege ich aktuell noch, ob ich nicht auf eine konventionelle Dashcam umsteige, denn die FitcamX hat leider auch ein paar Nachteile. Man kann Clips nicht per Knopfdruck speichern, wie bei anderen Cams, sondern muss nach der Fahrt umständlich per App den entsprechenden Zeitraum suchen. Per Knopfdruck kann man nur ein Einzelbild speichern.

Die Übertragung der Dateien von der Cam aufs Handy dauert viel zu lange. Es ist einfacher und schneller die Speicherkarte am heimischen PC zu durchsuchen und dort die Dateien zu übertragen, als über die App im Handy.

Die Qualität der Aufnahmen in 4k ist relativ gut. Ein CPL-Filter jedoch Pflicht und da gibt es von Fitcam nur ein Universalmodell zum Aufkleben vor die Linse.

Fahrszenen kann man am Tag und in der Nacht sehr gut erkennen, aber wenn es darauf ankommt, offenbart sich die große Schwäche der Fitcam. Kennzeichen sind nur bei wirklich guter Ausleuchtung lesbar. Gerade in der Nacht oder im Parkhaus wird es fast unmöglich die Kennzeichen zu entziffern, was als Beweismittel dann eher ungünstig ist.