Im Vergleich z.B. zum XPeng G6 ist das AVAS des C-HR+ leise 
Dort kommt aber schon Raumschiff-Enterprise-Feeling auf, was ich jetzt auch nicht haben muss
wenn ich vor dem Haus rückwärts einparke.
Vielleicht hört er das Piep-Piep.
Dass er das AVAS hört kann ich mir schlecht vorstellen.
Wie sind eure Erfahrungen auf der Straße / auf Parkplätzen. Hören euch die Leute und reagieren?
Nach dem wie die Leute reagieren erscheint mir das AVAS beim C-HR+ zu leise zu sein.
E nein danke, da bleib ich lieber bei meinen Plug-in der sich dann auch selbst mit Srom versorgen kann.
Sowas (allerdings Vollhybrid) hab ich auch in der Garage.
Wir nur mehr alle 2-3 Wochen bewegt, damit die Reifen sich nicht plattstehen bzw. die Batterie auch ab und an mal geladen wird
Ich zieh dann zum Fahren auch immer meine Glockenhosen an
Hm, also das kann ich so nicht bestätigen. Zumindest hier in DE habe ich schon oft Fernstrecken mit Laden absolviert- war nie ein Problem, sondern immer sehr zuverlässig und problemfrei!
Ich bereue schon fast, meine Erlebnisse geschildert zu haben.
Nein, das ist nicht die Regel - auch nicht bei uns am Balkan.
Wobei - ich hatte Anfang Juli beruflich in der bayrischen Provinz zu tun - und auch da (Dietfurt an der Altmühl) waren Säulen einfach kommentarlos außer Betrieb - und Herumsuchen via ABRP, Chargemap oder Chargeprice ist nicht jedermanns Sache. Wie teuer es ist, ob die Ladekarte denn funktioniert etc.
Ja, so etwas gehört unbedingt abgestellt bzw. vereinfacht, um den letzten Petrolheads endgültig den Wind aus den Segeln zu nehmen.
Um es short and pregnant zu formulieren:
Ich persönlich möchte keinen Auspuff mehr an meinem Auto, auch wenn solche Dinge zum Kopfschütteln sind.
Also irgendwie habe ich das Gefühl, dass nicht so richtig rausgekommen ist, dass mir „der letzte Cent“ ziemlich wurscht ist, zumal ich die meiste Zeit ohnehin zu Hause lade.
Es ging mir um die Unverlässlichkeit und die teilweise echt blöd widersinnige Bedienung der Säulen.
Ich selbst komme gut zurecht und habe auch gerne verzweifelt schauenden Urlaubern aus halb Europa Hilfe geleistet
Moin,
ich poste mal hier, obwohl es nicht grundsätzlich mit dem C-HR+ zu tun hat.
Also, hier meine Urlaubs-Ladeerfahrung hier in Kärnten.
Wir haben vor unserem Hotel 6 AC-Ladesäulen mit 22kW. Wäre prinzipiell super, weil man am Abend das Auto einfach immer über Nacht aufladen könnte - es ist nur ad-hoc-Laden möglich. 49ct pro kWh, das ist fair. Keine Standgebühr.
Die Krücke: Bei jedem Laden werden 45 Euro vorreserviert, und die Vorreservierungen (hab anfangs, Beginn 7.7.26 immer mit Kredikarte bezahlt) werden nicht gelöscht, d.h. bis jetzt sind Vorreservierungen von etwa 700 Euro auf meiner KK, obwohl ich vielleicht für maximal 100 Euro geladen habe.
Abgebucht wurde allerdings bis jetzt nichts. Nicht mal das, was ich bis zu meiner letzten KK-Abrechnung geladen hab.
Rechnungen, die man sich nach dem Ladevorgang per Email schicken lassen könnte, gehen in's NIrvana (ja, ich hab auch den Spamordner kontrolliert und verschiedene Email-Adressen versucht).
Zuständig ist niemand, eigentlich betreibt das Ganze die Bergbahn hier, aber natürlich über irgend einen Anbieter, der für mich nicht greifbar ist.
Bin schon gespannt, was da noch rauskommt.
Jetzt hab ich das Problem aber ohnehin nicht mehr, seit 5 Tagen funzt keine der Säulen
Und jetzt der absolute Burner, ich verstehe fast, dass viele Leute Angst vor dem Umstieg auf E-Mobilität haben:
Ein paar Kilometer entfernt, vor einem Supermarkt, betreibt Smatrics EnBW eine Ladestation.
4 Säulen, 2x 400, 2x200. 1kWh 65ct für mich mit App, 75 ct ad-hoc. So weit, so gut.
Ich habe die Smatrics-App auf meinem Mobile. Laden ist daher für mich nur per Scannen des QR-Codes direkt beim Stecker möglich.
Laden per Karte bzw. ad-hoc-Laden ist dort auch möglich, ad-hoc wäre für mich aber wie gesagt teurer, Karte habe ich keine.
Abgesehen davon, dass ich froh bin gelernt zu haben, was "Quishing" bedeutet und fürderhin vorsichtig sein werde - die QR-Codes sind falsch geklebt.
Das heißt, dass beispielsweise Punkt 1 die Endung 040 statt 010 hat, oder Punkt 3 die Endung 020 statt 030.
Ich hab ein wenig Zeit gebraucht, das zu verstehen.
Man kann also den "falschen" Code scannen und am "richtigen" Punkt laden - allerdings nur dann, wenn die Säule mit dem "falschen" Code nicht von einem Karten- oder ad-hoc-Lader belegt ist......
Ich hab schon einige Male bei dem Betreiber angerufen, aber ich denke das wird noch einige Zeit dauern, bis das gefixed wird
Meinen Urlaub trübt das nicht, aber ein wenig lächerlich ist das alles schon.
Liebe Grüße, Guenne
Der Adapter funzt nun seit einiger Zeit sehr gut.
Die automatische Verbindung beim Starten über Carscanner (Pro), die Integration in Carplay bzw. ABRP ebenfalls.
Nicht essenziell das Ganze :-), aber interessant allemal, z.B. wie die angezeigten Werte in Carscanner von denen des Autos differieren.
Das eingebaute Toyota Navi hat mir schon einige abenteuerliche Routen beschert
Bitte nicht als Whataboutism verstehen, aber ich hatte Google Maps im Polestar, und da passierte das auch manchmal.
Das Toyota-Navi findet oft nicht mal einfache Sonderziele, ich hab es zu den Akten gelegt.
Solange Carplay funktioniert (ich bin auf Tomtom eingeschossen, am iPhone funktioniert das auch) regt es mich nicht groß auf.
Und ABRP gibt es ja auch noch.
""" ..... Toyota Austria „kann nicht sagen“, wann ein OTA Update kommen wird...... """
Naja, wir Schluchtenscheißer sind nicht der Nabel der Welt, auch wenn wir das manchmal glauben
Ich hatte mal engen Kontakt zu XPeng. Da kann das Auto ferngewartet werden.
Die Frage ist, ob man das tatsächlich will, dass der Techniker mit den geeigneten Rechten in Guangzhou das Auto abdrehen kann.
OTA-Updates sind dort allerdings wirklich kein Thema, das funzt einfach.
Soweit ich weiß, in der Türkei.
Die Hybriden werden dort gefertigt.
Der BEV rollt in Japan i(Takaoka) vom Band.
Zu spät
