Was nervt euch am Toyota C-HR+ (Plus) am meisten?

Guten Abend!

In einer daueraufgeregten Welt sage ich jetzt mit leichtem Bedauern, aber ohne mein doch im Großen und Ganzen positives Verhältnis zu meinem Pferd in Frage zu stellen:

Dass man den Punkt, bis zu dem das Auto lädt, nicht über die App einstellen kann, finde ich sehr bedauerlich.

Das hätte ich doch öfters gebraucht.

Außerdem würde ich gerne auch öfters zwischen - sagen wir mal - 80 und 90 Prozent aufladen.

80 ist meine Grenze im Normalbetrieb, aber ich hab beispielsweise eine Fahrt von 30 Kilometern und weiß, dass das Wetter am nächsten Tag nicht so gut ist, dass von der PV viel Überschuss da ist - dann würde ich bis 85% so laden, dass ich anschließend gleich abfahre und dann mit 80% heimkomme.

Bei meinem Polestar war das alles überhaupt kein Problem.

Würde mich freuen, wenn ich einfach zu blöd bin und diese Optionen übersehen hätte

Die App ist wirklich sehr spartanisch. Ich habe das über die Wallbox gelöst. Die kann zwar nicht den Ladestand vom Auto erfragen, aber das sehe ich ja in der App. Ich berechne dann grob, wie viel Energie rein soll und steuere das über die ABB-Wallbox (ist baugleich mit der Toyota-Wallbox). Das geht entweder über eine Smarthome-Zentrale oder über Modbus mit einem kleinen Raspberry PI. Wenn man sich ein wenig damit beschäftigt, ist es gar nicht so schwer, ein Python-Script aufzuseten. Dann kann man sogar die Wettervorhersage nutzen, um den PV-Überschuss optimal und automatisch zu nutzen.

Zitat von Oppa

aber das sehe ich ja in der App.

Ja, wenn Du Geduld hast und 18x refreshed und zwischen den Anzeigen hin- und herwechselst.

Beim Polestar waren die Werte sofort da.

Ja, klar lässt es sich immer irgendwie lösen.

Aber es kann doch nicht so schwer sein, die App benutzerfreundlich zu programmieren.

Ich werde auch nicht daran sterben das Kabel auszustecken, den Wert im MMC zu ändern und dann in der App den Ladestand zu beobachten.

Es ist halt so - naja, irgendwie nicht 2026