Ottili Stimmt. Das ganze kommt nur von (vielleicht duch Corona und Homeoffice verursachten) zu langen Standzeiten und zu wenigen Fahrten. Ich hatte bis jetzt nur einmal mit meinem Flow den Fall, weil er 6 Wochen wegen Urlaubsreise in der Garage stand. Ansonsten war es bei mir bis jetzt trotz vieler Kurzstrecken immer problemlos. Hoffe dass es so bleibt.
Beiträge von V188002
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und der Fehler dann erst gefunden wird
Da ist m.E. kein Fehler.
es ist nichts defekt, wir fahren einfach nur zu wenig
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flocke Der Inverter aus der Hochvolt-Batterie. Es gibt hier keine Lichtmaschine, bei der mit hoher Motordrehzahl auch mehr geladen wird, sondern ein Leistungselektronikteil, das die ca. 200V der Hybridbatterie auf 12-14 V zum Laden der 12V-Bleibatterie mit ca. 5 A umformt. Daher ist es egal, ob ich schnell fahre (Autobahn), Stadtverkehr mit Stop and Go oder das Auto einfach in READY und P stehen lasse. Wenn die Ladung des Hochvoltakku (Hybridbatterie oder wie immer ihr wollt) zur Neige geht, springt der Verbrenner an und lädt diesen wieder auf.
HardyB Richten kann man da gar nichts, es ist nichts defekt, wir fahren einfach nur zu wenig. Der Stromverbrauch ist nicht beim Starten oder Fahren, sondern beim abgestellten Auto.
Ich habe seit ein paar Tagen auch einen ctek Battery Sense drin - bei meiner Batterie sieht es sehr kritisch aus:
Screenshot_20210212-201738_Battery Sense.jpg
Den Anstieg in der Mitte der Kurve kann ich mir nicht erklären, da stand das Auto ein paar Tage in der Garage (Homeoffice)
Ich werde am Wochenende mal ein paar Stunden READY sein (fahren oder rumstehen, weiß noch nicht genau)
Edit meint pctelco war schneller.....
wig66 Hat du (abgesehen von Italienisch) eine andere (kostenpflichtige?) App? Die Einstellungen deines Screenshots habe ich nicht.
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Theoretisch reicht sogar mal 2 oder 3 Stunden auf READY...
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Ich wohne auch in einem Ortsteil mit "Berg" am Ende und komme mit meinen Allwetter überall hin, wo ich will.
Und wo ich nicht hinkomme, will ich auch nicht hin...
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Auch hier im Wertheim (hügelig - Maintal mit Talhängen) bin ich bis jetzt problemlos mit meinen CrossClimate zurechtgekommen. Ich fahre aber auch entsprechend der Witterung und den Straßenverhältnissen etwas langsamer und vorsichtiger. Nebenstraßen sind hier nicht immer wirklich geräumt, sondern teilweise mit einer ruppigen Eis- und Schneeschicht überzogen.
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Wenn ich die Öffnungshöhe der Klappe aber sagen wir mal auf meine Garagenhöhe einstelle, geht sie auch auf dem Supermarkt-Parkplatz nur soweit auf (Kopfstoßgefahr) und auch in einer Tiefgarage, da aber dann wegen niedrigerer Deckenhöhe zu weit....
Ein Sensor wäre da schon besser.
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Da ist dann halt nur das Problem mit dem Werkstattpersonal bei der Inspektion. Und ein Bypass dafür ist dann wieder eine Einladung für die Besitzstandswandler....
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dass der Dieb zum Abgreifen bzw. verlängern des Kylesssignals schon unmittelbar neben mir sein muss
Leider nicht. Die Systeme zum Abgreifen der Schlüssel sind deutlich empfindlicher als der Empfänger im Auto, d.h. selbst wenn der Schlüssel 5 m von der Haustür entfernt liegt, kann der "Verlängerer" durch Mauern und Haustür das Signal immer noch empfangen.
Ich schalte das System meist aus, wenn ich längere Zeit in einer größeren Stadt (z.B. Würzburg zum Einkaufsbummel) parke.
Und wie in Post 133 gesagt:
Erst wenn ein Auf-Signal gesendet und abgefangen/gespeichert wird, kann ein Dieb m.W. das Auto per Funk öffnen.
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da könnte das Funksignal des Schlüssels trotzdem noch abgegriffen werden
Und genau das ist das Problem einer trügerischen Sicherheit. "Mir kann nichts passieren, ich habe Keyless abgeschaltet". Eben nicht:
Keyless wird mittels Reichweitenverlängerungs-Sendern und -Empfängern zum Diebstahl verwendet, d.h. der Sender muss "live" in der nähe des Schlüssels und der Empfänger muss gleichzeitig in der Nähe des dazu passenden Autos sein.
Ein klassisches Fernbedienungs-Funksignal kann man speichern und irgendwann später wieder verwenden.
Das sicherste ist keinen Funk zu verwenden.
In der Hinsicht erinere ich mich gerne an die Wegfahrsperre der ersten Generation in meinem Peogeot 405: Einsteigen, Klappe in der Mittelkonsole hoch und vierstelligen Code eingben. Das war nur durch Komplettausch des Steuergeräts zu umgehen...
