Saisonaler Reifenwechsel

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Ja Hummer, muss ich dir recht geben. Ich kann auch nicht nachvollziehen, warum Toyota so eine genaue Vorgabe macht - nicht 100 nm, nicht 105 nm sondern 103 nm. Auch bei der Umrechnung von anderen Einheiten könnte man den Wert ja aufrunden.
      Genau so kann ich nicht nachvollziehen, warum ich beim C-HR Hybrid die Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex "V" unbedingt montieren soll, obwohl die max. Geschwindigkeit nur 170 kmh beträgt bzw. abgeriegelt ist :)

      ""
    • da habe ich 40 Jahre lang im Herbst und Frühjahr mit einem simplen Radkreuz vom Baumarkt bei unzähligen PKW und LKW die Winter/Sommer- und kaputten Reifen gewechselt. Teilweise gab es Wettbewerbe in wieviel Minuten man komplett gewechselt hatte.
      In all den Jahren ist nix aber einfach nix passiert. Außer man man musste neu aus wuchten. Da hatte man seine "Spezialisten" für 8)

      Wenn ich lese was das beim C-HR heute für eine hochsensible Angelegenheit ist und welches Feinwerkzeug man heutzutage braucht ?( . Dann lasse ich dehmnäx besser beim örtlichen Optiker die Reifen wechseln. :thumbup:

    • Der für uns unsinnige Wert 103 nm ist halt weil im rephandbuch 10.5 kp m stehen. Und für uns ergibt das halt dann einen "irrwitzigen" Wert.


      Natürlich kann ein mit mechanischem Gefühl ausgestatteter mensch ohne drehmomentschlüssel radschrauben anziehen. Es gibt aber auch haufenweise Menschen mit anderen Begabungen.

    • pctelco schrieb:

      Ich muss für für meine nächste Situation, bei der ich auf einen FTH angewiesen bin, unbedingt eine Alternative zum dem Laden finden, denn sonst verliere ich den Spaß an Toyota und auch an meinem schönen C-HR.
      @pctelco ich habe dir ja einen genannt. Da machen die zwar auch einen Termin für´s Reifenwechsel, aber du kannst drauf warten. War bei mir ne knappe Stunde. Auch bei einem Termin zur Durchsicht kannst drauf warten, wenn man es bei Terminvereinbarung angibt, dass man warten möchte.
      Viele Grüße aus Köln Stefan

      Ich wünsche immer eine Hand voll Asphalt unterm Reifen. :thumbsup:

      C-HR Hybrid Team-D in metalstreamgrau metallic + AHK + Extras
    • @Ottili

      Danke nochmal Stefan, werde ich bei Gelegenheit drauf zurück greifen. Akut habe ich zu Glück nichts, bzw. aktuell keine Zeit mich mal wegen des eventuellen Upgrade auf den "Orange Edition" schlau zu machen. Ich denke aber spätestens in der ersten Dezemberhälfte finde ich mal die Zeit dazu.

      Gruß
      Ralf

      Seit 24.01.201 C-HR FL 2.0L HSD "Orange Edition", 184PS Systemleistung!


    • Hi Leute,

      Ganz am Anfang hatte schon mal jemand eine Frage gestellt, ich habe keine klare Antwort dazu gefunden.

      Bei mir sind bis jetzt nur die normalen Sommerreifen angelernt.

      Habe mir jetzt Winterkompletträder bestellt, die ich jetzt zu Hause wechseln werde.

      Danach wollte ich zum FTH fahren, um die Winterkompletträder als zweiten Satz anzulehnen.

      Würde das so funktionieren oder müssen dazu alle 8 Reifen in der Nähe des Autos sein?

      Buschi
    • Wenn dein Händler fit ist, musste die Sommerräder nicht mitnehmen. Macht der aber was falsch, schmeist er die gespeicherten Sensoren raus und du musst noch nal hin.
      Mein Händler hat mir die Sensorencode für beide Reifensätze aufgeschrieben und ins Fahrzeug gespeichert.

      Viele Grüße aus Köln Stefan

      Ich wünsche immer eine Hand voll Asphalt unterm Reifen. :thumbsup:

      C-HR Hybrid Team-D in metalstreamgrau metallic + AHK + Extras
    • Mit dem toyota original Tester kann man Die id Nummern nur manuell eingeben!!!!
      Dazu muss jeder, der mit neuen fertig montierten Räder kommt, seine 4 id Nummern wissen/ haben!!
      Wenn der Händler aber zusätzlich motiviert war und ein Gerät vom freien Markt zu kaufen, dann kann er die Sensor id's auslesen. Unseres kostete 850 Euro.

      Wie die einfache Version mit den 2 sätzen Sensoren geht habe ich ja weiter oben schon beschrieben.
      Viel glück

    • Ja die id stehen auf den Sensoren.... Im Inneren der Felge.... In den anfangszeiten mussten wir jedes mal die Reifen demontieren wenn jemand die id nicht hatte.
      Bei neuen kompletträder wurde die id auf der Felge notiert. Bei unleserlichkeit... Pneu demontieren und nachschauen.
      Später gabs dann die universal Geräte zu kaufen um id auszulesen usw. Eben die gut 850 Euro teure Investitionen für die Werkstätten.
      Das mit der Zuordnung ist ganz einfach: wenn du mit der fernbedienung auf dem parkplatz dein Auto öffnen willst, dann geht auch nur dein wagen auf und nicht sämtliche auf dem parkplatz. Oder wenn du deine Frau anrufest klingelt ja nur ihr Telefon und nicht alle Telefone aller Frauen. Verstehst du wie ich meine?

    • Ja genau, du (c-hr) musst die telfonnummer (id) deiner Frau (Sensor) wissen und wählen. Dann klingelts.

      Also sensor id 123456 des Rades muss im Speicher Platz im chr programmiert werden. Das 4 mal pro radsatz.