Springt nicht mehr an - Starthilfe/Lademöglichkeit

wig66 OK, dann kommts beim Androiden vielleicht mit einem der nächsten Updates. Den Schalter "Spannung und Teperatur anzeigen" habe ich auch, nur im Hauptbild wird dazu keine Kurvenauswahl angezeigt, es ist immer die Ladungskurve aktiv.

V188002

Volker, ich habe meinen CTEK ja noch nicht eingebaut, weil heute erst erhalten, aber an einer Powerbank mit 12V-Ausgang heute getestet. Bei mir sieht die Anzeige unter Android (11) auf meinem OnePlus 8 Pro exakt so aus, wie bei wig66 , also mit Temperatur, Spannung und den 3 Reitern unten.

Wenn ich den CTEK am Montag im C-HR verbaut habe, mache ich mal einen Screenshot bei mir.

Zitat von patriz2002

@ flocke danke für den Hinweis

Ich habe mich auf der HP des Hersteller auf die Suche nach einer Batterie für meinen 2,0 Hybrid gemacht, aber leider ist das Ergebnis mau

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Eine geeignete Batterie von Yuasa gibt es, nämlich die YBX9012 (https://www.yuasa.de/batterien…gm-batterien/ybx9012.html), allerdings kann ich keine Aussage machen in Bezug, ob der Batterietyp (AGM) automatisch vom C-HR erkannt und konfiguriert wird (AGM max. 14.4V !), oder ob es ins System einprogrammiert werden muss. Es ist übrigens die einzige AGM Batterie mit den erforderlichen Massen, welche ich gefunden habe.

[Blockierte Grafik: https://isabela.iweb.co.uk/ima…09600&t=outbound&f=source]

Ab wieviel Volt in der Anzeige würde es knapp werden mit einem Starten?

wig66

Weder die normale Blei-/Säurebatterie (auch die hat eine Ladeschlussspannung von 14,4 Volt wegen 6 Bleizellen á 2,4V Ladeschluss, genau wie bei AGM), noch eine eventuell verbaute AGM-Batterie muss im C-HR irgendwo programmiert oder angelernt werden. Die sind ohne weiteres einfach gegeneinander tauschbar.

Anders sieht das bei Fahrzeugen mit Start-/Stopautomatik aus, für die die AGM-Batterien eigentlich gedacht sind, denn dort wird eine neue Batterie angelernt.

Kleiner Tip an alle, da bei mir die erste Batterie schon von Werk aus beschädigt wurde und es der zweiten um ein Haar fast gleich gegangen wäre,habe ich für den Befestigungsbügel der Batterie eine Anzugslimitierung mit einer Bremsmutter bewerkstelligt (einfach die Bremsmutter umgekehrt aufschrauben und die Tiefe entsprechend einstellen) falls ein bisschen Spiel sein sollte, einfach ein Stück Schaumstoff dazwischen klemmen.

20210213 Mittels Bremsmutter als Anzugslimitierung Beschädigung der Batterie verhindern.jpg

wig66

Die Idee mit der Kontermutter ist gut, denn das schützt die Batterie vor übermäßigem Anziehen. Hier muss ja wirklich nicht angeknallt werden, sondern nur die Batterie gegen verrutschen gesichert sein!

1. ist HardyB Westfale und kein Berliner und

2. läuft sein C-HR seit 4 Jahren und 70.000 (davon nur 8.000 im letzten Jahr) km völlig störungsfrei, da ist die Wahrscheinlichkeit, ihn beim Toyotahändler zu treffen, äußerst gering.

Außerplanmäßige Reparaturen 2x neue Scheibenwischer.

Im Profil steht doch " aus Berlin" ?

Bei Deinen vielen km hast Du scheinbar Glück, da diese km bestimmt nicht hauptsächlich Kurzstrecken sind, oder ?

Aber 2x Scheibenwischerwechsel ist schon heftig in der kurzen Zeit ?

Hallo alle, also das Problem betrifft wahrscheinlich nur Fahrzeuge mit Standheizung glaube ich?!? Mir ist das jetzt zum 2.Mahl passiert, Wen die Standheizung aktiv war, springt das Auto nicht an! Am Strom der starter Batterie liegt es nicht, das system wird ja normalerweise. Im Benzien Modus gestartet da aber das Auto bzw. Der Motor ja vorgeheizten ist springt der nicht an!? DA aber der Accu zu Lehr ist geht dieser auch nicht an, so mit Fäht das Auto auch nicht! Habe ca. 30 Minuten gewartet bis Motor wieder Kühler war, plötzlich sprang der Motor an