Ich bin auch nach 5 Jahren C-HR immer noch begeistert von den Assistenzsystemen (ist ja mein zweiter C-HR), aber eben immer im Bewusstsein, wenn etwas passiert, bin ich trotzdem selbst schuld.
Beiträge von pctelco
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Gerne hier noch mal der dezente Hinweis:
Die Dinger nennen sich deswegen Assistenz, weil sie dem Fahrer assistieren sollen, jedoch bleibt die Verantwortung zu 100% immer alleine beim Fahrer!
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Obwohl ich selbst einen 2020er mit Navi und aktueller Kartenversion habe, kann ich hier nicht mitreden, da ich das Navi quasi nie nutze.
GMaps, via (wireless) Android Auto rules!
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Es ist ein Irrtum, dass LED keine Wärme entwickeln würden. Ich besitze mehrere, teilweise recht winzige (1000 Lumen) LED-Taschenlampen, wo man nach 5 Minuten Brenndauer, durchaus ein Spiegelei drauf gar bekäme.
Siehe z.B.: Nitecore Taschenlampe LED Schlüsselanhänger OLED Display Wiederaufladbarer (Affiliate-Link)
Aber pixolin, die Wärmentwicklung bei den für den Innenraum vorgesehenen LED-Leuchtmitteln, ist völlig unkritisch.
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Aber da braucht sich dir doch nichts erschließen, ist ja keine Behauptung, sondern sind die Garantiebedingungen.
Die Bedingungen, für das Fahrzeug unter denen Toyota bereit ist, weiterhin Garantie für das Fahrzeug zu übernehmen, sind dass alle 15000km oder alle 12 Monate (je nachdem, was zuerst erfüllt ist) in einer zugelassenen Fachwerkstatt die vorgeschriebene Wartung (gem. Fristenplan) durchgeführt wird, für insgesamt maximal 10 Jahre, oder 160000km (auch hier, je nachdem was zuerst erfüllt ist).
Bist du dazu nicht bereit, steht Toyota nicht für die Garantie gerade!
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Schaf5352 kommt aber wohl aus Österreich, da gelten deutsche Gesetze nicht! Wie es dort geregelt ist, müsste man anderweitig herausfinden.
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Du hast aber schon gelesen, an wen der Post gerichtet war und dass er sich auf dessen Post bezog?
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Mit dem 2020er C-HR bist du hier im Thread auch falsch, denn hier geht es um die 4. Generation der Multimediaeinheit mit nur einem Knopf zum Drehen dran. Du hast, wie ich, eines aus der 3. Generation, mit zwei Knöpfen, je eimen links und rechts.
Der Routenimport bei uns funktioniert jedoch auch eher nur so leidlich. Mal ja, mal nein.
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Ich mag keine unaktuelle Software mit (noch) nicht vorhandenen Möglichkeiten, deswegen bin ich Betatester, aber werde mich wohl auch mit Coolwalk noch anfreunden. Alle anderen neuen Features von Android Auto muss ich die nächsten Tage erst noch testen.
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Oh, keine Beta von AA?
Sonst hättest du auch bereit das "Coolwalk"-Design in AA (Ab Version 8,5.xxx, seit dieser Woche). Aber ganz ehrlich, bin ich mir noch nicht sicher, ob ich die Beschneidung der Fläche für die Kartendarstellung gut finden mag. Ist jedenfalls nicht abschaltbar.
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DeJo Besser hätte man es nicht beschreiben können, bin 100% bei dir!
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Ja, der Fernlichtassistent des C-HR ist, wegen schlechter Funktionalität, so unnötig wie ein Kropf und deswegen in meinem Fall deaktiviert.
Alle anderen Assistenzsysteme sind für mich extrem praktisch und gerne aktiviert/genutzt!
Okay, den S-IPA nutze ich nicht, weil ich schneller und genauso präzise ein- oder ausparke.
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Könntest du bitte aktiv werden, und ab #435 (RE: Alles rund um das Touch 2 & Go Plus (Generation 3 aus z.B. C-HR Facelift) Modelljahr 2020) in den neuen Thread von Mecki (Alles rund um das Touch 2 & Go Plus (Generation 4)Modelljahr 2022) verschieben. Mein Post #442 kann hier stehen bleiben, zur Unterscheidung der Generationen des Touch&Go.
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Ihr Lieben, hier im Thread geht es aber um das Touch 2 & Go Plus (Generation 3 aus z.B. C-HR Facelift) Modelljahr 2020, welches zwei Drehknöpfe hat. Nur um die Verwirrung hier etwas herauszunehmen.
1. Generation = k.A.
2. Generation = keine Drehknöpfe, reine Touch-Bedienung (ab 2016)
3. Generation = zwei Drehknöpfe (ab 2019)
4. Generation = ein Drehknopf (ab 2022)
Eventuell einen eigenen Thread aufmachen, bei dem man schon an der Bezeichnung erkennt worum es geht.