Chiptuning für C-HR - 130PS + 225Nm

Zitat von chr-beginner

Hallo,
Habe letzte Woche meinen Händler dazu mal befragt.
Weil mein 1,2 T immer bis ca. 3000 Umdr. wirklich gut zieht aber ab da ist Schluss mit Vortrieb. Als ob der Turbo aussteigt. In unserem Fabia 1,2 T ist das nicht so.
Gerade beim Überholen oder Beschleunigen auf der Autobahn ist das schon
Ich finde das er im Sportmodus ja vollkommen ausreichend zieht, aber warum bricht er ab 3000 so enorm ein? Es ist als fährst du plötzlich ohne Turbo. Ist das bei euch auch so?

Hallo chr-beginner. Das er so einbricht ist möglicherweise nicht normal. Ich hatte auch Probleme beim Beschleunigen. Es gab deutliche Leistungseinbrüche so um die 3000 U/min aber nur sehr kurz. Ich bekam 4 neue Zündspulen und ein neues Steuerventil für das Turbo Waste-Gate. Jetzt passt es wieder. Der Mechaniker hatte nicht viel Ahnung vom Wast-Gate. Es macht mit Unterdruck zu, bleibt also offen wenn du ein Loch im Schlauch hast oder das Ventil hängt. Dann kommt der Turbo natürlich nicht voll. Vielleicht hilft dir das. Lg Uli

Hallo Uli,
Das klingt ja gewaltig was bei dir alles getauscht wurde. Soll sowas an einem fast neuen Auto schon defekt sein. Wie gesagt bei mir geht über 3000 Touren die drehzahlnadel äußerst mühselig Richtung 4000. Meine Werkstatt macht mir nicht den fittesten Eindruck wenn ich da von deinem waste gate erzähle werden die mich wohl ansehen und stirn runzeln. Wie gesagt bei mir bleibt die Leistung ab 3000 weg also kein leistungsloch sondern dauerhaft über den drehzahlbereich. Du schreibst ja von nur kurz also einige hundert Umdrehungen.

Zitat von tokaalex

Das ist korrekt, auch wenn es vielen Versicherungen egal zu sein scheint (zumindest nach deren Antworten auf eine Meldung). Bei mir hat sich damals bei AV nicht mal der Preis geändert...

Aber dann hast du es immerhin schwarz auf weiß, sodass du im Fall der Fälle einen Nachweis hast es gemeldet zu haben.

Zitat von tokaalex

Die vom Chip-Anbieter meistens angebotene Ersatzgarantie kannst Du im Prinzip vergessen, da sie fast überall nur bis 100 Tkm gilt, und so lange hällt eigentlich jeder veränderte Motor.

Mir sind auch modifizierte Motoren bekannt die weit vor 100k Km bereits den Geist aufgegeben habe.
Ob die Leistungssteigerung daran schuld war oder es auch ohnedem passiert wäre ist hinterher immer schwar zu sagen.

Wenn schon eine Leistungssteigerung am Turbomotor gemacht werden soll, dann würde ich nur ein auf das Fahrzeug abgestimmtes Chiptuning mit Rollenprüfstand durchführen lassen.

Frag doch z.B. mal bei Wimmer in Solingen an, ob die für den C-HR was anbieten.

Wer noch mehr Leistung will, muss schliesslich noch die Hardware anpassen z.B. grösseren LLK oder auch grösseren Turbo.

Eine Tuningbox oder ähnliches käme niemals in mein Fahrzeug.

Und das Wichtigste nicht vergessen. TÜV-Eintragung sowie Meldung an den Versicherer.

Ansonsten ist man bei einem Unfall mit Personenschaden im A...h. Und das ein Leben lang.

Also wie schon mal geschrieben.... Bei meinem Toyota Händler liegen auf dem Tresen Prospekte und Angaben für Chiptuning Boxen aus für alle Toyota Modelle.
Hab nachgefragt: Ist ein Hersteller aus der Schweiz und die machen das seit Jahren schon. In dem C-HR Vorführwagen ist auch einer verbaut!
Kostet fürn C-HR ca 800 Euro.
Ist mir aber zu teuer wenn ich so ne Box für 250 bekomme und mir die in 10 Minuten selbst einbaue.

Eine Mehrleistung einzutragen ist doch kein Problem. Ist ja nicht so als wollten wir von 300 auf 650 PS