Richtig rekuperieren

Hallo Mattes, dass du deinen C-HR liebst gefällt mir ! Wirst feststellen, dass die Entscheidung für dieses Auto goldrichtig war! Bezüglich Akkuleistung und Laden wirst du deine eigenen Erfahrungen machen müssen! Ich habe mir dabei mit dem Energiemonitor geholfen! Ist eine Spielerei mit dem Gaspedal! Beschleunigen erledige ich sehr rasch und dann lasse ich ihn gleiten! Kommt auch viel auf das Streckenprofil an, meiner rollt auf den Weg zur Arbeit fast einen Kilometer einen Berg runter, damit lade ich den Akku schon mal voll und im Stau rolle ich gemächlich mit, erst wenn ich wieder sanft aufs Gas steige verwandeln sich die Pfeile von grün auf gelb! Fahre fast nur im Normalmodus, gelegentlich mit Sport, vom Verbrauch kann ich keinen Unterschied feststellen, nur vom Fahrverhalten! Wünsche dir viel Spaß beim learning by doing!

Servus @Mattes aus Marl (ich werde deinen Nick niiiiieee mehr erwähnen, ist mir zu lang ) !

Richtig: Kräftig und kurz beschleunigen. Da hilft der E-Motor mit und braucht dafür am wenigsten Energie. Zweitens ist es IMMER besser auf eine kurze Strecke VIEL Benzin zu verbrennen als auf eine längere Strecke MEHR Benzin zu verbrennen. Vor allem in der Stadt, wenn möglich (nicht den Vorausfahrenden überfordern, indem du ihr/ihm am Heck klebst ), kräftig auf die Zielgeschwindigkeit (50 oder 70) beschleunigen und dann "segeln", also gleiten mit E-Unterstützung oder rein im E-Modus. In 30er-Zonen ruhig anfahren um möglichst lange im reinen E-Modus zu bleiben, wenn nötig schaltet dann sowieso der Benziner zu. Das solltest du ruhig dem Motormanagement überlassen, Toyota/Lexus haben da jahrzehntelange Erfahrung und können das perfekt. Nur Hyundai ist da lt. Spritmonitor noch effektiver.

Eigentlich musst du deine Fahrweise nicht großartig umstellen, sofern du eben erwähnte "Spritspartipps" ohnehin immer berücksichtigt hast. Die intelligente Technik spart sowieso, alleine die "Stopp-Start-Automatik" schon mal 25% im Stadtverkehr und hier hast du gegenüber vielen anderen "Stopp-Start-Automaten" den Vorteil, dass beim Start NICHT der Starter in Anspruch genommen wird (hat zur Folge, dass du eine vergrößerte, somit teurere, Starterbatterie brauchst) und deine Lichter nicht flackern, wie es bei vielen Diesel-Stopp-Startern oft sichtbar ist. Obendrein ist dieses System bei unserem C-HR auch viel leiser.

Mit langem Hinrollen zur Ampel machst du auch nichts falsch. Aber wie beschrieben konzentriere dich nicht auf Rekuperation etc., fahre ruhig und gelassen, den Rest erledigt "das System" optimal, wenn nicht sogar perfekt.

BTW: Ich fahre meinen 3. Hybrid. Klickst am besten links unter meinem schlafenden Hund auf die Durchschnitts-Spritverbrauchsanzeige, da kommst du zu "meinem Spritmonitor"

Ist mein erster Hybrid, mittlerweile 20.000 KM gefahren und mir wurde bereits bei Probefahrt gesagt, kräftig beschleunigen und dann nur mäßig Gas geben um die Geschwindigkeit zu halten, auf diversen Toyotaseiten wird es ebenfalls empfohlen, geh davon aus, dass die es wissen. Da ich meinen C-HR nie anders gefahren bin, habe allerdings keinen Vergleich! Bin davor 2 Auris Diesel gefahren und der Grundgedanke beim Neukauf war, keinen Diesel mehr, aber einen Verbrauch wie ein Diesel! Diese Erwartung wurde voll erfüllt! Fahre immer mit dem nötigen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, so kann ich mit Gleiten reagieren, wenn dieses vor mir bremst!