Verbrauch PHEV

V188002

Volker:

Bei mir wäre das gleiche passiert wie bei dir.Habe mich deshalb gegen den Plug-In entschieden.

Mfg

Claude

Einen guten Abend in die Runde, ein seltener Gast meldet sich nach langer Zeit zurück.

Seit Juli 2025 habe ich meinen blauen (Profilbild) gegen den PlugIn in gold eingetauscht und war bisher auch sehr zufrieden, bin es eigentlich immer noch ...bis... ja bis ich eben auch die Erfahrung mit dem Reinigungssystem machen musste. Ich bin -mehr oder weniger- froh, den Eintrag hier gefunden zu haben, so weiß ich, dass ich nicht alleine da steh mit dem "?" über meinem Kopf (hatte dazu bisher nur in einem RAV-Forum gelesen). Bei mir ging es jetzt erst diese Woche los, vorher hat er immer nur den EV rausgenommen, das ging dann einige Zeit, aber dann konnte ich am Ende auch wieder elektrisch fahren. Das ist jetzt natürlich nicht mehr der Fall.
Ich hatte die ganze Geschichte versucht an irgendwelchen "Regeln" festzumachen, aber das ist mir genauso wenig gelungen, egal ob mit oder ohne zusätzliche Verbraucher oder anhand der Temperatur... am Anfang des Winters hat er noch brav mitgemacht.

Und wenn ich das so lese, dann geht es mir wie Volker, dass auch ich wohl den falschen Motor für meine Fahrprofil ausgesucht habe. Denn mein Weg zur Arbeit ist ebenfalls rund 5km und sonst sehr kurzstreckenlastig.
Von dem Kälteproblem scheint man bei meinem FTH noch nichts gehört zu haben und wenn, sagt einer einem das natürlich auch nicht. Nun ja, bei der ersten Inspektion wissen sie es dann halt. Ändert aber nichts an der Sache. Letztendlich liegt es aber doch eigentlich an Toyota, dass die das nicht entsprechend umgesetzt bekommen
Also werde ich im Winter eben wieder "Hybrid" fahren, damit bleibt der EV-Tank dann eben länger voll.

Ich bin übrigens auch schon einige Zeit bei 82km.

Hoffentlich war es das Einzige Manko bisher... 😇

Gruß

Karin

Anbei noch mal die typischen Auslöser. Habe das auch nur koppiert. Machen ja heute alle so. Man muss keine Ahnung haben und nur wissen wo es steht.

Interessant finde ich Punkt 2 mit dem gealterten Kraftstoff und der Hinweis zu Toyota bei den den Hersteller-Hinweisen.

Typische Auslöser (je nach Hersteller leicht unterschiedlich)

Der Benzinmotor springt an, wenn z. B.:

1. Der Motor lange nicht gelaufen ist

   – meist nach mehreren Wochen oder Monaten reinen E-Betriebs

2. Kraftstoff altert

   – Benzin älter als ca. 3–6 Monate

   – besonders wichtig wegen Ethanolanteil

3. Motoröl / Abgasanlage Pflege brauchen

   – um Kondenswasser, Ablagerungen und Korrosion zu vermeiden

   – Katalysator & Partikelfilter müssen auf Temperatur kommen

4. Außentemperaturen sehr niedrig sind

   – teils zur Unterstützung von Heizung und Abgasnachbehandlung

5. Herstellerinterne Zyklen erreicht sind

   – z. B. nach X Betriebsstunden oder km seit letztem Motorlauf

Wie läuft das ab?

• der Verbrenner startet auch bei vollem Akku

• läuft 10–30 Minuten oder bis bestimmte Temperaturen erreicht sind

• manchmal nicht abbrechbar (oder nur eingeschränkt)

Merkmale, dass es gerade läuft

• Motor springt „ohne Grund“ an

• höherer Verbrauch trotz E-Modus

• Anzeige wie „Motor wird gewartet / Betriebszustand aktiv“

Hersteller-Beispiele (vereinfacht)

• VW / Audi / Skoda: Motorpflege bei längerer Nichtnutzung

• BMW: automatisches Schutzprogramm für Kraftstoff & Öl

• Mercedes: regelmäßige Verbrenneraktivierung zur Systempflege

• Toyota: sehr konsequent – Motor läuft relativ häufig zur Selbstpflege

Kurz gesagt:

Das Reinigungsprogramm startet nicht nach festen Kilometern, sondern

nach Zeit, Nutzungsmuster und Systemzustand – vollautomatisch.

Ich hatte die letzten Monate seit ca. Okt rund 1000KM mit Benzin und mehrfach Stromladung durch gehalten und das 2x. Mit einer Batterie Ladung komme ich ins Fitnesscenter und Zurück und lade dann über mein BHKW. An Bergstrecken schalte ich gerne mal auf Benzin um und jage den Motor mal ein wenig hoch.

Also rund 2000K mit 2x Benzin ist für mich ganz gut finde ich.

Auch bei mir letzte Woche wieder die "Systemreinigung". Hatte das vor ca. 3 Wochen zweimal innerhalb kürzester Zeit, seit dem war Ruhe. Jetzt also wieder.

Am Mittwoch bin ich beim Händler wegen zwei Einstellungen, da werde ich ihn mal drauf ansprechen.

Und ich staune über die hier angegebenen Ladungen der Batterie: ich komme hier nur auf die 65 km