Beiträge von Micha65

Schau mal hier.

Schau mal hier

Wichtig sind Pollage, Länge und Breite wegen der Klemmung und der Auflageplatte. Und ob die Batterie jetzt 72 oder 74 Ah hat ist egal.

Welchen Hersteller du wählst ist auch schnuppe, ist bei einer Standardbatterie eh überall das selbe drin.

Siehst du C-HR Berlin , da hat schon der erste gleich ein nasses Höschen bekommen .

Du darfst hier zu einem Thema eine Menge Müll schreiben aber auf keinen Fall das Thema verfehlen.

Ich habe eine originale von Toyota mit 75kg Stützlast und horizontaler Einbau mit Zulassung für den C-HR. Der D-Wert ist mir nicht bekannt. Den geforderten kannst du aber so ausrechnen.

(Gesamtgewicht * Anhängelast * 9,81) / (Gesamtgewicht + Anhängelast)

Musst du glaube ich nur noch umrechnen in Newton.

Das wird sich aber in dem Moment erübrigen wenn du eine Kupplung kaufst die eine Zulassung für das Fahrzeug hat.

Der Rest sollte im Kupplungs-Threat erörtert werden. Sonst gibt es wieder Mecker.

Im ECO–Mode liefert das Gaspedal ein expotentielles Steuersignal. Somit wird die Gaskurve am Anfang abgeflacht und steigt am Ende auf den gleichen Wert wie in den übrigen Modes.

Ergebnis ist ein unempfindlicheres ansprechen beim beschleunigen.

Habe heute mal die Gegenprobe an meinem C-HR gemacht.

Hier verändert sich die Bordspannung nicht in Abhängigkeit der Klima-Leistung.

Die ersten 5min. 14,1V , dann sank die Spannung auf 12,5V.

Danach habe ich die Klimaanlage auf volle Leistung gestellt. Keine Veränderung.

Also haben die Herren Ingenieure ein bisschen was verändert.

Gestern ist mir bei dem Yaris mal wieder etwas aufgefallen.

Wir wollten los fahren und im Auto waren es gefühlte 50 Grad. Die Klimaanlage ging auf volle Leistung und die Bordspannung (Ladespannung) stieg auf 14,1V. Ich habe die Klima dann ausgeschaltet und die Spannung sank sofort auf 12,8V. Klima wieder ein und sie stieg auf 14,1V. Nach etwa 20min fing die Klimaanlage dann an langsam runter zu regeln und die Spannung sank auf 13,5V. Als sich die Innentemperatur eingeregelt hat sank die Spannung wieder auf 12,8V. Es gibt also auch eine Verbindung mit der Klimaanlage. Vermutlich wegen der Lüfterleistung, der Kompressor wird ja direkt über den Inverter versorgt.

Ist das jemandem beim C-HR auch schon mal aufgefallen.

Ich werde da bei meinem mal die Gegenprobe machen.

Das hier ist das was ich meine.

Ich habe mal das Foto vom Girbsel als Beispiel genommen wo bijou1 gefragt hat was das für ein Aufbau ist.

pasted-from-clipboard.jpg

Das will keiner in Deutschland haben, schon mal garnicht bei einem Auto was weit über 40k kostet. Da passt nichts.

Und dann noch die Schalter aus den 70ern.

Und in der 52k € Version sieht es genau so aus.

Ich persönlich finde das Auto mega schön, auch in dieser Farbkombi, aber es gibt Dinge die einfach nicht gehen.

Ich habe ihn mir leider live noch nicht angeschaut da ich keine außerplanmäßigen Händlerbesuche habe. Vermutlich war das der Grund warum ich mir einen Toyota gekauft habe

Aber es gibt ja in kürze eine sehr gute Alternative zu dem Auto welche als Vollhybrid für 30k € in der höchsten Ausbaustufe zu haben ist.

Der neue Dacia Duster.

Ich glaube das der sich hier in Deutschland sehr gut verkaufen lässt. Verständlicher weise.

Das könnten die Gründe dafür sein . Hier wird zwar der RAV 4 beschrieben aber ich denke das ähnelt sich sehr.

Nach meinen Erfahrungen in Gesprächen ist die Außendesignsprache nicht das Problem. Fast alle finden das Interieur von Toyota grotten langweilig und verachten das CVT Getriebe.

Die Zuverlässigkeit und der Verbrauch werden da noch weit hinten angestellt.

Und als Insasse möchte man sich wohlfühlen. Man schaut sich das Auto beim fahren nicht von außen an.

Habe heute durch Zufall einen Bericht zu den aktuellen Profiltiefen von Neureifen gelesen.

Das ist mittlerweile wie bei der Margarine. Du willst einen Kuchen backen und benötigst 500g Margarine aber in dem Pott sind nur noch 450g drin. Also noch einen aufziehen.

Hier z.B mal ein Beitrag.

Dann bin ich in die Garage und habe das Profil meiner neuen Contis gemessen. 7mm.

Danach habe ich nochmal an meinen Good Year Winterreifen aus 2019 gemessen. 7mm an dem besten Reifen.

Jetzt habe ich noch etwas bei YT recherchiert und ein Video von dem netten CarGraf gefunden.

So werden wir alle still und heimlich bei der Erbse getan.