Neue ADAC-Statistik: Dieses Auto hat die meisten Pannen

Tja, wenn ich so an die 3 Jahre mit meinem CHR so denke

Jedenfalls wurde der FTH meine 2. Heimat.

Aber, der ProAceCity Verso startete daraufhin erfolgreich den Versuch mit dem CHR gleich zu zu ziehen.

Mit dem CorollaCross hat die Negativ Serie ein Ende gefunden

Zitat von Micha234

Mich würde mal interessieren, wo der C-HR in der Statistik landet, wenn statt der Muhuhuhutlu eine gescheite Batterie verbaut worden wäre, und/oder das Lademanagement verbessert worden

Mit Sicherheit am Ende mit sehr wenig Problemen.

Bei mir kam ja noch das verkehrt eingebaute Navi, die verkehrt eingebaute Antenne, schlampige Verarbeitung /Verklebung der Kabelbäume hinzu. Da hatte ich Wasser drin und Dauerpiepen.

Waren alles Probleme " Produkt reift beim Kunden"

Meistens aber versagte die Batterie ihren Dienst. Da wo dann auch der ADAC kommen musste, bis ich dann so ein Startgerät hatte.

Zitat von Appels Ejon

Mit Sicherheit am Ende mit sehr wenig Problemen.

Bei mir kam ja noch das verkehrt eingebaute Navi, die verkehrt eingebaute Antenne, schlampige Verarbeitung /Verklebung der Kabelbäume hinzu. Da hatte ich Wasser drin und Dauerpiepen.

Waren alles Probleme " Produkt reift beim Kunden"

Meistens aber versagte die Batterie ihren Dienst. Da wo dann auch der ADAC kommen musste, bis ich dann so ein Startgerät hatte.

Mein 2020er CHR ist qualitativ kein Vergleich zu meinem 2017. Das war ein Seuchenteil in den ca 4 Jahren Nutzung.

Der 2020er war bis auf die Mutlos am Anfang nur wegen der Starterbatterie, ggf. noch wegen dem eigentartigen Lademanagement, auffällig.

Schnee von gestern seit Tausch der Mutlos. Keine Ahnung was die in den 5 Tagen noch gemacht haben. Das Lademanagent ist m.E. auch verbessert.

Aber...interessiert mich nur noch am Rande.

Weil die Kiste macht jetzt was sie soll.

Planung eMobil läuft locker und ohne Stress

Vielleicht sollte Toyota sich mal überlegen bei den Hybrid- und PlugIn-Wagen standartmäßig ein Powerpack zum Bordwerkzeug dazu zu legen, ähnlich dem Reifenpannenset,

sollten dann aber keine Akku's von Mutlu sein

Zitat von Micha234

Am anderen Ende der Skala: Toyota C-HR. Der Kompakt-SUV von 2020 kommt auf 63,1 Pannen – Negativrekord im Testfeld.

Quelle / Weiterlesen: ADAC-Pannenstatistik: Mini und Tesla punkten, Toyota C-HR enttäuscht

Kein Wunder, dass Toyota sich die Kosten für Werbung für den C-HR spart. Wird ja immer wieder in der Presse über ihn berichtet.

Da sich das Batterieproblem herstellerseits ja partout nicht lösen lässt , sollte Toyota alternativ in Betracht ziehen, einfach weniger vom C-HR zu verkaufen und damit unter der magischen Zulassungsmenge zu bleiben die erreicht werden muss, um in der ADAC-Statistik überhaupt aufzutauchen. Dann wäre es weniger peinlich für den größten Automobilhersteller der Welt. Blöd nur, dass schon in mehreren Jahren jeweils über 7000 Stück verkauft wurden, jetzt kommt man nicht mehr so leicht raus aus der Statistik.

Leider bin ich in dieser Statistik mit dabei - und natürlich wegen der Mutlu. Ich bekam aber anstandslos eine neue Batterie. Seither ist alles okay. Ärgerlich ist das natürlich trotzdem. Und ich habe immer Unbehagen, wenn ich längere Zeit ohne Auto unterwegs war. Sollte ich mal nur Kurzstrecke fahren müssen, gönne ich meinem türkischen Japaner trotzdem einen etwas längeren Umweg, damit die Batterie geladen werden kann.

Andere Probleme hatte ich in den vier Jahren noch nicht. Ich mag den C-HR nach wie vor sehr.

Meiner Bj. 2017 , noch nie außerplanmässig in der Werkstatt gewesen .

So kann es auch gehen .

Batterie vor 3 Jahren gewechselt . Starhilfe zuvor mit eigener Powerbank durchgeführt .

Alles gut !

Nun ab heute ein neuer Toyota