Mir würde eine Zeitreise in das Jahr 1969 reichen,
ich würde den Vater von Habeck suchen und Ihm dann ein Kondom geben
Hat recht wenig mit Wartungskosten vom CHR zu tun
Gehört eher in solche niveauvolle Musk Foren oder dehmäx Facebook
Beiträge von Appels Ejon
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Und dann käme wohl auch eher der Corolla Cross in Betracht als der neue C-HR, schon allein aus Platzgründen
Der Gedanke kam mir beim Lesen deines Beitrages auch. Was den Innenraum und Kofferraum anbelangt, ist der CC schon eine andere Hausnummer.
Evtl. gibt es bald günstige Altmodelle. Die Rede ist nämlich von einem Facelift.
Soll heissen vermutlich geringere Ausstattung verpackt in neuer hübscher Karrosserie und dafür auch etwas teurer
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Was der Bauer nicht kennt, das frisst er nicht. "
aber er baut es an
und ist bezahlbarer Umweltschutz
und soooo viel Ackerfläche wie dann viele " Gegner" meinen wird dabei auch nicht verbraucht
Wie Ottili schon schreibt, kann es bei älteren Motoren wie z.b. unserem YarisVerso von 2005 evtl. Sinn machen, E5 zu tanken.
Wir wechseln halt bei jeder Tankfüllung ab. Der Motor läuft weiter und macht nach 20 Jahren Einsatz, nicht die geringsten Anstalten schlapp zu machen.
Bei den modernen Motoren ist es Unsinn und man wird sogar beim Umweltschutz finanziell etwas belohnt.
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Beim C HR 35.000, ProAceCity 40.000 km kam und beim CorollaCross 9.800 km kommt grundsätzlich E10 in den Tank.
Ist so vom Hersteller zugelassen und steht im Tankdeckel.
Beim fast 20 Jahre alten YarisVerso hat mir der FTH vorsichtshalber zu E5 geraten, wobei der vermutlich auch E10 vertragen könnte. Es ist jedenfalls beim FTH kein YarisVerso bekannt, der ein Problem hatte.
Einzig der Audi meiner ehemaligen Arbeitskollegin hatte seinerzeit die Vorgabe von SuperPlus.
Aber die war auch was Besseres. Für die war ich damals mit meinen div. Avensis der Reisschüssel Fahrer. In solche Billigautos konnte man ihrer Meinung nach mit der Billigplörre E10 keine Fehler machen.
Egal, ich hatte damals immer Diesel. Die stammten noch aus meinen Speditionszeiten wo man an der Firmeneigenen Tanke den überschüssigen Diesel auffing, der nicht mehr in den LKW passte.
E10 gab's da auch noch nicht. Nur Winter- und Sommerdiesel, Super und Normal. Hatte man im Winter keinen Winterdiesel tat's auch ein Liter Normal oder Super in den Diesel, damit er nicht flockte
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Den Verbrauch habe ich erst einmal mit dem CorollaCross, Motor etc alles wie CHR, hinbekommen.
Da habe ich allerdings die Gelegenheit beim Schopfe gepackt, Frau war nicht dabei, Autobahn war leer, zu testen ob der Wagen wirklich 180 Km/ h geht. Ging lt. Tacho sogar schneller.
Zu Hause zeigte er mir dann auch irgendetwas bei 7,5 an. Hatte mich noch gewundert. Hatte mit mehr gerechnet.
Bei einem Fahrprofil 90% Autobahn, hätte ich mich vermutlich eher für einen Diesel entschieden.
Bei normaler Fahrweise u.a, auch viel Autobahn komme ich selbst mit 2 schweren Pedelec's auf der Hängerkupplung und Urlaubsgepäck auf gerade mal 6,3 ltr.
Strecke war Rheinland.- Dithmarschen- Dänemark hin und retour
Ohne die Räder Rheinland- Bodensee retour über Schwarzwald mit Gepäck waren es 5,8 ltr
Der Corolla Cross wird aufgrund seiner Karrosseie auch nicht so windschnittig wie der CHR sein.
Wobei 130 km/ h ist in meinen Augen zu schnell. Lt. meiner Beobachtiung liegt die kritische Grenze wo der Hybrid durstig wird bei 125 km/h - 130 km/ h. Ab da zieht er Sprit
Auf Autobahnen gilt für mich deshalb 120 km/h.
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Vor allen Dingen war da kein Grund mehr zu hupen. Das hatte die aber noch garnicht mitbekommen
Für uns Rentner ist das natürlich eine schöne Sache.
Neben unserem weltbesten Seniorentanzkreis kriegt man da großartiges Kino geboten und vor allen Dingen
" Kostet nix"
Der Hupe zu Ehr, der schlechten Laune zur Wehr.
Immer mal ein Viertelstündchen, am besten mit den Kumpels, auf den Supermarkt Parkplatz und der Tag ist gerettet
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Wer hupt, verliert.
Kann ich bestätigen
Erst gestern wieder eine restlos überforderte HILO - P In ihrem AudiSuv auf dem Supermarkt Parkplatz erleben dürfen.
Diese Slapstick Einlage hat an diesem verregneten trüben Tag für allgemeine Erheiterung gesorgt
Ich konnte es mir nicht verkneifen dran vorbei zu flanieren um ihr im breitesten Kölner Dialekt mitzuteilen" Du hast aber ein feines Tüt Tüt... "
Sie war der Star des Parkplatzes
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Muss man wirklich ausprobieren.
Viele Assistenssysteme werden von einigen als Bevormundung angesehen und man versucht sie schnellstmöglich abzuschalten.
Ich sehe die als Bereicherung an, die einem das Fahren ungemein erleichtern und sicherer machen.
Andere Assistenssysteme sind für einige ungeheuer wichtig und man beschwert sich bitterlich, wenn die mal nicht funktionieren.
Ich sehe die häufig als überflüssig an.
Wie Scottie schreibt
Immer mal eine Funktion ausprobieren und diese dann in der BA ausführlich nachlesen. Manche Funktionen wird man vielleicht in dem Autoleben nie nutzen.
So iss ett!
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oder es fehlte eben doch scheinbar an der rechten Motivation, das Auto wirklich zu bestellen. Okay, das ist böse.........
Evtl. ist der Kunde ja auch so sauer, dass er die Bestellung storniert.
Versuchen kann man es ja mal.
Ich soll dann wenigstens zum Service zu meinem bisherigen Händler kommen, so seine Antwort !!
Klar, aber ob es dann da einen Rabatt gibt , oder einem auch mal schnell und unbürokratisch geholfen wird......
Habe vor kurzem unsere elektrischen Fahrräder zur Inspektion meines Händlers gebracht.
Draussen hängt ein Aushang
Kunden welche ihr Rad bei uns gekauft haben erhalten 20% Rabatt bei jeder Inspektion und im Falle von Reparaturen werden wir diese Räder generell bevorzugt mobil machen ,
Nenn ich Service.
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Wir wurden fast alle so erzogen, eine Art "Schnäppchenjäger" zu sein.
Schade, aber es läuft halt so manches im Leben schief
Betriebswirtschaftlich würde ich die Einstellung jedoch überdenken. I.d.R. zahlt man letztendlich dabei drauf
