Die Inspektionstermine müssen immer spätestens 12 Monate (oder ein vielfaches davon, oder bei spätestens 15.000 gefahrenen Kilometern) nach dem Übergabetermin beim FTH stattfinden und ab da, alle 12 Monate/15.000km. Wenn Dein FTH meint es müsste vorher sein, hat er, mit Verlaub gesagt, keine Ahnung!
Beiträge von pctelco
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Ottili Ich habe das beim Vorgänger (Orange Edition, also Facelift C-HR) ja schon erlebt und es war dann ungefähr die Hälfte des Preises einer normalen Inspektion fällig.
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Bei Auto Levi (mein Toyota Händler in Euskirchen) gibt es diese Aktion mit der 4.-6. Inspektion ohne Kosten für den Arbeitslohn auch und nennt sich dort "New Deal".
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Wartung Plus wird in aller Regel auch nicht von C-HR-Eigentümern abgeschlossen, sonder nur von Leasing-Kunden, denen der C-HR ja auch nicht gehört, sie besitzen ihn eben nur vorübergehend. Meines Wissens nach wird Wartung Plus auch nur bei Leasing angeboten.
Da aber auch Toyota und deren Händler nichts verschenken werden, wäre es mal interessant zu wissen, was Wartung Plus über einen Wartungsintervall, also 12 Monate kostet. Es würde mich sehr wundern, wenn hier in 12 Monaten nicht mehr zusammen kommt, als für eine normale Wartung.
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Hybridsysteme sind eh von Gestern. Die Zukunft gehört dem BEV, dass VW da jetzt einsteigt ist ein weiterer Schritt in Richtung Untergang.
Völliger Blödsinn, denn was nutzt es den mindestens 70% der Autofahrer ohne sicheren Zugang zu einer Ladesäule oder Wallbox, sich einen BEV zuzulegen, wenn sie eben keine Lademöglichkeit haben?
Der HEV ist da eine prima Übergangstechnik, die zumindest bei mir auch noch recht lange herhalten muss!
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Das Multimediasystem des C-HR (ab dem Facelift des ersten C-HR soweit ich weiß bei allen Varianten bis heute) sucht selbstständig permanent nach DAB-Sendern und bietet dann alle jeweils aktuell empfangbaren Sender in seiner Senderliste an. Also einfach per Taste (links/rechts) am Lenkrad zwischen den Sender der Liste wechseln.
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Meine Beobachtungen (messtechnisch nachgewiesen) zeigen, dass das Lademanagement der 12V-Batterie des C-HR (scheint bei HEV und PHEV gleich zu sein) ist folgende.
Bei einem SoC (State of Charge) von unter etwa 35% wird nach dem Start des Hybridsystems geladen (Ladespannung etwa 14,1V) , bis 100% SoC erreicht sind, es sei denn das System wird vorher abgeschaltet (weil Fahrt beendet).
Nun kommt, warum gerade Kurzstrecken sehr ungünstig für die Ladung der 12V-Batterie sind.
Ist nun beim Start des Hybridsystems der SoC auf über etwa 35%, wird das Laden (mit etwa 14,1V) schon nach ganz kurzer Zeit (Sekunden bis Minuten) durch die Elektronik des C-.HR unterbunden, da die Ladespannung auf 12,80V (= keine Ladung) abfällt.
Dies hat natürlich ganz große Nachteile für den C-HR, da bei abgeschaltetem C-HR (parken/Garage) ein recht hoher Ruhestrom weiter aus der Batterie entnommen wird (etwa 8% des SoC/24h), so dass dieser, die nicht annähernd voll geladenen Batterie, entsprechend schnell leer genuckelt hat.
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Ja, eine stabile Lenkradkralle (in meinem Falle mit extrem lauten Piezoalarm bei Bewegung, Batterie gespeist) lege ich, je nach Parksituation auch an.
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Leute, das Problem mit den abbrechenden Naviansage oder abbrechender Musikwiedergabe liegt nicht am verwendeten Smartphone, sondern einfach an der schlechten Android Auto/Apple CarPlay-Implementierung durch Toyota, bzw. deren Zulieferer der Multimediahardware.
Da System (des C-HR II) bügelt bei Systemsounds (Piepser für alle möglichen Warnungen) diese einfach über alles was über AA oder CP gerade wiedergegeben wird drüberund soll bei Musikwiedergabe per AA oder CP sogar dafür sorgen, dass die Musik anschließend nicht weiter spielt. (Kann ich nicht beurteilen, da ich keine Musik vom Smartphone wiedergebe).
Ob solche Abbrüche bei AA-Wiedergabe auch schon beim Facelift waren, kann ich nicht sagen. Ich erinnere mich zumindest nicht dran.
Bei Navigation via G-Maps über AA nerven mich die Abbrüche aber tierisch!
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Almera, Gemini, wie auch alle anderen KI-Modelle geben völlig unsinnige Antworten, also verlasse dich nicht darauf.
Zum Thema Navigation per G-Maps, oder anderen Navilösungen über Android Auto, kann ich dir sagen, dass ich diese im C-HR II nicht mehr nutze, weil es mir tierisch auf den Geist ging, dass jeder kleine Piepser des Systems des C-HR die Naviansagen vom Smartphone ganz brutal abbrechen und dadurch das ganze sehr abgehackt klingt. Auch hier hat Toyota mal wieder einen Bombenjob gemacht, weil sie leider nicht vorgesehen haben, dass Systemtöne und Navi vom Smartphone einfach überlagert wiedergegeben werden, sonder eben den externen Ton einfach platt machen!
