Beiträge von Hohlebach

  • Wartungskosten C-HR Hybrid 6. Kundendienst

    Ich kann dir auf jeden Fall empfehlen noch mehrere Kostenvoranschläge bzw. Angebote einzuholen, am besten per E-Mail, dann hat man es auch schriftlich.

    Da geht manchmal einiges, woran man vorher gar nicht gedacht hätte.

    Und einkaufen geht auch in 20 km Entfernung...


    Musst aber selber wissen.

  • Wartungskosten C-HR Hybrid 6. Kundendienst

    Wie michhi schon geschrieben hat stimmt das nicht.


    Habe letzte Woche Angebote für den 6 Jahre/90.000 km Service eingeholt und bewusst darauf hingewiesen, dass das Auto erst knapp 50.000 gelaufen ist.

    Hier die Antwort meines Händlers (Zitat):


    ...vielen Dank für Ihre Nachricht.

    Im Anhang befindet sich der Kostenvoranschlag zur 6 Jahre/90.000km Inspektion.


    Gemäß Herstellervorgabe wird bei dieser Inspektion der Austausch der Zündkerzen vorgeschlagen. Da die Zündkerzen jedoch ein Wechselintervall von 90.000 km haben, führen wir bei der Inspektion in der Regel lediglich eine Sichtprüfung durch und tauschen diese nicht vorsorglich aus.


    Sofern kein unrunder Motorlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder Startprobleme festzustellen sind, können die Zündkerzen weiterhin verwendet werden.


    Bei Rückfragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

    Danke, ich wünsche Ihnen auch einen schönen Feiertag!...


    Und natürlich läuft die Relax weiter.

    Hätte der FTH auf den Wechsel bestanden, hätte ich die Denso Kerzen mitgebracht. Das akzeptiert er auch.

  • Wie bringe ich meinem C-HR das korrekte Laden der 12V Batterie bei

    Das Abklemmen des Batteriesensors war auch schon Thema bei meinem damaligen Ford Focus mit Start/Stopp. Da gab es auch viele leere Starterbatterien.


    Seit ich im letzten Herbst die Batterie erneuert habe, habe ich auch so einen Batterieüberwacher montiert und beobachte seit dem ein wenig.

    Sobald das Auto in Ready ist liegt an der Batterie immer +- 14,4 Volt an. Unabhängig davon, ob und welche Verbraucher an sind. Erst bei ca. 98% SoC geht die Spannung langsam runter. Vielleicht liegt es auch daran, dass es im Moment recht kalt ist, keine Ahnung. Natürlich ist auch der Überwacher kein High-End-Gerät, aber die Richtung stimmt schon.

    Bin gespannt wie es in der wärmeren Zeit aussehen wird.

    Leider leider habe ich keine Werte mit der alten Mutlu und dem lackierten Masseanschluß. Ein Vergleich wäre mal interessant...

  • CH-R sagt keinen Mucks mehr

    Ich habe heute bei meinem 2020er 2.0 die Batterie ausgetaucht, obwohl sie eigentlich noch funktioniert hat.


    Mein Händler hatte mir bei der letzten Inspektion im Juni mitgeteilt, dass die Mutlu zwar noch funktioniert, aber ich soll besser immer wieder mal nachladen, falls möglich.

    Da habe ich aber keinen Bock drauf.


    Nach 5 Jahren ohne Probleme habe ich jetzt auch die Varta C30 SilverDynamic 54 Ah eingebaut, nachdem ich sie vorher richtig voll geladen hatte.

    Die Lebensdauer der Mutlu von 5 Jahren+ ist für mich aber absolut ok.


    Habe dann auch mal die Massefahne in der Batteriemulde abgeschraubt und gesehen, dass die wirklich auf die Lackierung aufgesetzt und verschraubt ist. Der Haupt-Massekontakt wird dann wohl echt nur über die 2 sechser Gewinde (eine Art Gewindebuchsen) gemacht. Keine Ahnung ob das entscheidend für das Aufladen ist, aber das kennt man eigentlich anders.

    Den Bereich unter der Massefahne großflächig blank gemacht und dann wieder alles fest verschraubt. Schaden tut es keineswegs, kann sich nur verbessern.


    Wenn die Varta jetzt wieder mind. 5 Jahre durchhält ist für mich alles fein, der CHR sowieso. :love:



    nachher.jpgvorher.jpg

  • Spritverbrauch

    Zitat von V188002

    Ganz genau so ist es. Die Fahrbatterie wird nur bis zu einer Restladung von 30% für den reinen EV-Betrieb genutzt, unterhalb ist dann nur der HV-Betrieb möglich wie beim normalen Hybrid, mit Segeln, kurzzeitigem EV-Betrieb etc.

    Danke für die schnelle und klare Erklärung. :thumbup:


    Da fällt mir noch ein Szenario ein. Ich bin irgendwo in der Pampas unterwegs und durch einen Defekt läuft mir der Sprit aus. Die Fahrbatterie hat noch 28% Ladung und die nächste Tanke ist 15km entfernt.

    Kann ich das Auto überreden elektrisch dahin zu fahren? Ladung sollte locker reichen...

  • Spritverbrauch

    Zitat von Tsukuyomi

    Meines Wissens fährt der C-HR dann wie der normale Hybrid. Also so um die 5,5L. Durch das extra Gewicht liegt er einen Tick höher als der 2.0 ohne Plug-In.

    Sorry, das verstehe ich nicht ganz, hatte auch noch nie einen Plug in.

    Wenn die Fahrbatterie leer ist, kann sie doch nicht mehr elektrisch unterstützen? Oder bleibt immer noch soviel Ladung übrig, dass er wie der normale Hybrid gefahren werden kann?

    Wenn der Verbrenner die Arbeit alleine machen muß ist der Verbrauch sicher sehr hoch, da könnten es sicher 10l sein.