Hier gibt's schon mal die Reifengröße vom Gen2 https://www.toyota.de/neuwagen…cdd7a01b#carconfig-wheels
Und ob man die Felgen nehmen kann sagt dir der Toyota Händler.
Denn selbst wenn die passen müssen Breite, Einpresstiefe und Traglast auch passen.
Wenn Toyota die für den Gen 2 nicht gelistet hat dann müssten die theoretisch eingetragen werden,
was sich heutzutage eher schwierig gestaltet, da man eigentlich einen Impacttest mit der neuen Reifengröße braucht.
In diesem Unterforum gibt's schon Einiges zu diesem Thema C-HR - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks
Dann sollen sie was anderes bauen wenn sie nicht in der Lage sind anständige und funktionierende Systeme herzustellen .
Machen sie doch schon lange https://www.amazon.de/dp/B00PQNNOFO/?smid=A39W5JW2KG330G&&l...
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Die nicht mehr vorhandene Lichtmaschine hast du noch vergessen 
Aber beim B-Kadett bekommst du den Anlasser auch nicht raus ohne die Motorhalterung ab zu bauen.
Kann mich noch erinnern musste ich im ersten Lehrjahr mal machen 
In der Türkei gibt es aber auch mehrere Batteriehersteller.
Vielleicht.... nö, glaub ich auch nicht.
In meinem Gen1 kann ich das selbst abschalten.
Hier wird's wohl auch um Effizienz gehen, der Strom vom rekuperieren alleine wird halt oft nicht reichen und dann muss der Verbrenner wieder ran.
Kann einen ja glatt den Schnittverbrauch und damit auch den C02 Ausstoß verhunzen, dann sieht die Bilanz für den Hybriden vielleicht nicht mehr so toll aus.
Ich habe ja immer noch die Hoffnung, dass es irgendwann mal ein Softwareupdate gibt, welches die Problematik zu mindestens etwas abmildert
Das meinte ich eigentlich nicht damit, sondern in der Software die Übertragung an Toyota abschalten.
Würde ich zuerst versuchen bevor ich so eine Keule auspacke.
